Вот любят у нас винегреты...
Если говорить про сам авто, т.е. этот самый Аталс - то он очень даже неплох. Я об этом писал как-то.
И действительно он не похож на азиатскую машину. Эргономикой это европеец.
Он не идеален, он не красавец, но для китайской "повозки" - очень достойно.
А вот если теперь говорить про купить или не купить и уже менеджмент на одноименном предприятии...
Вот здесь полный швах. Управленцы из Борисова и куча китайцев ничего хорошего с этим продуктом не сделают.
Что подтверждается по косвенным признакам:
- Качество дилерской сети в РБ. Дилеры из разряда тех, кто доедает объедки на белорусском рынке авто. Для реализации тех планов, о которых вещают по телевизору дилерская сеть должна быть в лице лидирующих компаний. А их 3-4 игрока
Атлант, АПС, Феллокт и Ниссан. Все остальные - это аутсайдеры у которых нет ни компетенций ни ресурсов для обеспечения этих планов.
- Качество работы с брендом на рынке. Этого нет вообще. Опять же, по причине того, что в головах "Топов" (ржу!) это предприятия даже этих мыслей нет... Сайт, кстати, это лишний раз доказывает. Ну и уровень общения представителей этого самого завода с прессой тоже. Его просто нет. Потому что не умеют, не знают, не могут. Рыночные торгаши.
- Сервис, программы лояльности, программы кредитования. Их нет и не будет точно. Ну на бумаге в отчетах все будет или может даже есть )), но работающих программ, которые направлены будут на то, чтобы за клиента бороться - не будет. Смотрим п.2
Вот и получаем, что продукт сам по себе и неплохой, только работы с ним много. Она интересная и сложная, а вот детишкам в лице заводских топов просто не хватит уровня профессионализма это сделать. Так что АлексВл прав, что это фиаско...