Присадки и прочий лохотрон

Ecventor, если ты конечно будешь периодически с помощью чудо -баллончика очищать свой карб, то эффект от этого будет, те проблемы, которые связанны именно с грязью - под решаться. Вот только карб снять помыить поставить отрегулировать стоит не многи дороже этого баллончика, а пользование им тебя от этой процедурры неспасет.

Не знаю с чем связано.

Лил Хай Гир очистка форсунок инжекторного двигателя.

Плохого не заметил ничего.

но проездил мало - всего то тыщ15км.

После проездил ещё 2 кило БЕЗ присадок.

Заменил топливный фильтр.

Сейя=час выхлоп снова воняет химией )))) не сероводородом ))))

Связано ли с присадкой? не знаю))))

ребята, которые регулярно возятся с двигателями (часто одними и теми же)

Говорят реально помогает - чистит форсунки.

Или точнее - чистыми и остаются! Вопрос - присадка ли))))

gpmkr:

....а нафиг выхлоп то нюхать ?

а у меня типа как хлебом каким то пахнет. это нормально? машина с катализатором.

Люди!!! хотелось бы узнать пользовался ли кто такой добавкой "Биокатализатор топлива PowerPlus MPG". И хотелось бы услышать коментарии самих пользователей, если таковые есть, а не просто: "суппппер, вот езжу все зашибись" или "да полное г... не верьте этому...". В общеv кто пробовал пишите)))

У дилера ауди есть даже оригинальные присадки для очищения клапанов инжекторов и т.д.

Делали распечатку до и после очистки - однозначно помогают

Люди!!! хотелось бы узнать пользовался ли кто такой добавкой "Биокатализатор топлива PowerPlus MPG"

я пользовался

толку - ровно ноль. дизель. остальные участники изменений тоже вроде не заметили во всяком случае, обещанных.

да, это было тестовая доза, литров вроде на 200, нахаляву. ибо ни в жизни бы не купил за указанную цену.

napilnick,

имхо присадки можно разделить на следующие группы:

1. которые что-то улучшают

2. которые что-то очищают

3. которые что-то восстанавливают

насчет первых - все понятно в принципе, не лейте дерьмо в бак, содержите авто в порядке - и никаких улучшайзеров не нужно будет. ибо мотор расчитан под определённый вид топлива и пытаться прыгнуть выше головы без ущерба для мотора шансов имхо особых нету.

насчет вторых - их есть смысл применять в двух случаях:

- машина новая, никакой загаженности нету, применяем для профилактики, дабы предупредить возникновение всяческих отложений.

- авто старое и агонизирует в попытке умереть, применяем в надежде оттянуть смерть.

применять в работающем юзаном авто черевато ухудшением, ибо отмытая дрянь по всем законам физики будет стараться попасть в камеру сгорания, а учитывая что зазоры там на дороге до этой камеры маленькие, то забить их раз плюнуть.

это не относится к специализированным методам для очистки, когда используются специальные средства, не добавляемы в штатную систему питания, а перевод на кратковременный автономный цикл с отключением от штатного питания. то бишь не в бак льем, а к примеру отсоединяем подачу топлива и подаем очиститель прямо в форсунку и цокаем ею. именно очищая данный узел.

третья категория - что ж, имхо металл восстановить нельзя. можно конечно покрыть его какой-нить дрянью в местах повышеного износа, но - вы уверены что она именно там окажется? а не в любом другом месте? и не заткнёт важные узлы типа масляного насоса, масляного канала, не заклинит ничего собой?

да и работают они обычно не по принципу восстановления, а по принципу абразива и загустителя. то бишь банально можно залить масло погуще и абразива всыпать. и будет эффект похожий. абразив сошлифовывает вокруг повреждения металл выравнивая зазор, а более густое масло просто напросто собой закрывает увеличившийся зазор.

однако - все жидкости в авто имеют свои расчетные рабочие характеристики. и узлы с ними взаимодействующие расчитаны именно на эти вязкостные и прочие параметры. поэтому залив более густого масла вы нештатно нагружаете узел. который и так уже не нов. дальше выводы вам самим делать

ЗЫЖ все это - личное имхо, основанное на личных знаниях о работе механизмов и теории, выисканной в нете. и обработанного собственными умозаключениями. с реальностью может не иметь ничего общего.

Dmitry_B, и 5 категория - которая стоит денег и вредит.

Dmitry_B,

дык в принципе эта категория и расписана. ключевое слово - что-то. ибо даже сами создатели толком не знают чего оно и как там делает. пользу аль вред приносит. мотору. ибо понятно что изготовителю и продавцу пользу оно однозначно приносит.

Toha, см выше. я расписывал категории по которым они позиционируются изобретателями и продавцами. а вот что в реалии происходит - тож расписал.

очень поучительная статья про очиститель инжектора

Итого: очиститель инжектора в бак - 8$, ремонт топливной - примерно 200$