Дизель Евро-5

А что за заправка на которой столько колонок с е5????

кто как.....некоторые люди ездят и будут на е5....я например как минимум до зиму покатаю на нем и понаблюдаю (во всяком случае пока гарантия на машине)....если компетентные люди потом скажут мне брось дурное, бери е4 то мот и буду брать, НО только тогда когда мне покажут все факты и доказательства того что Е5 губительнее для машины чем Е4.....

Евстафий:

ну вот, в тему пришли теоретеги и все свели к тому, что Е5 хуже чем Е4)))... самое простое в данном случае взять и попробовать...

раз е5 хуже то в самый раз для таких теоретегов продавать е4 дороже чем е5 ... раз е4 лучше пусть и покупают дороже....

ExDeus:

Экологии к сожалению не добьешься, т к на десять проехавших мимо авто с Евро-5 всегда придется как минимум 2 маза или икаруса от которых клубом дым и вонь что аж сознание теряешь))) а учитывая что 99% таких авто гос собственность, и они еще сто лет будут гонять на 80ом и крашеном дизеле, то еще хуже становиться)
..

убитых Икарусов в минске нет уже лет 5, гос автобусы минские 80 % визуально не дымят. Думаю и ездят на евро4 или евро 5. Реально дымят в Минске как раз частные грузовики и прочая техника принадлежащие разным фирмам и организациям, а также заежжие из колхозов. Очень подозреваю что ездиют они не на дт евро 4 с заправки а на колхозном сельхоз ДТ с большим содержанием серы и прочей гадости, с ненормируемым "Евро...."

Ога...новый вид ДТ - "Колхозное". С ароматом деревни....

spike:

Hitman:

Ога...новый вид ДТ - "Колхозное". С ароматом деревни....

для этого есть биодизель

У кого есть? Год уже как не выпускается.

Paulik:

расход с прошлого 10.5л/100км упал до 8.5л/100км

Мож попутали чего??

залейте её в PASSAT B6 1.9 тди и заметите разницу ! на стоячей с кандюком расход упал с 1.1 до 0.8 вроде как стала резвее

Dedraman:

iv99:

на колхозном сельхоз ДТ с большим содержанием серы и прочей гадости

Ага, у каждого колхоза свой НПЗ, или как минимум нефтяная скважина Или это польские шпионы им серу в ДТ подсыпают

Если кто не в курсе - в РБ есть кроме дизтоплив евро 4 и 5 которые поступают на заправки еще так называемое сельскохозяйственное дизтопливо, не важно с биодизелем оно или чисто минеральное, важно что оно не соответствует никаким нормам евро и содержит очень много серы. Отпускается только организациям в осн для сельхозтехники. Может окрашиваться и химически маркироваться. Производства может быть как РБ так и российское дешевое. Еще существуе тепловозное топливо которое крадут тоже - оно также не соотв никаким нормам Евро. А через тепловозы его проходит много .... Еще существует биотопливо которое производят сами некоторые колхозы для своих нужд - там вообще состав неизвестен никому Существует биотопливо заводское с гродно азот - оно счас вроде идет только как добавка в сельскохозяйственное дизтопливо

это относится таким образом, что в ходе дискуссии о евро-5 речь зашла о дымящих авто. и далее упомянулись те кто дымит в минске на этом краденом г-не , отчасти из-за свойств этого г-на. целью высказывания было обратить внимание на зависимость дымления от свойств топлива

в чеках отображается кол-во серы
поделили дерьмо отгружаемое на внутренний рынок на серы больше и серы меньше
о присаженности, а это не мелкий процент от стоимости топлива разговора нет

субъективно за 7500 с орды топливо лучше, во всяком случае чем то, что я влил на оргнефтехиме на суражской вчера

на кой почти по шпионски фотить паспорта топлива, а не потребовать у мозырь нпз предъявить характеристики нового топлива и у них же потребовать прокомментировать отличие евро4 от евро5

чья только это компетенция?

может журналистов onliner?