.....Рассказываю - мотор 1.8, масло жрал демакратично), т.е. обжорствам не напрягал, но периодически подливать приходилось, особенно если поддавать ему)))) Подтраивал на 4-й цилиндр, чувствовалось только на холостом ходу, на тягу/расход особо не влияло (на трассе при скорости ~100км/ч около 7л). Походу компрессия просто слабее чем у остальных, потому что газораспределительный мех-м смотрел - зазоры гуд, распредвал, коромысла тож. Встал из-за гемора с навеской - в дольняке наипнулось чуть-ли не всё сразу!!!)))) Генератор недозаряжал (он какого-то VAGовского происхождения), но без нагрузки огородами ползать хватало; Стартер тож нужно чинить - жопа втягивающему реле, и щёткам. Крышку трамблёра прошивало - в сырую погоду с утра заводил только после обильного обливания WD40))), В карбе периодически не держала игла 1-й камеры, дискомфорт был только в городе, на трассе всё шоколадно). Ну и дополнил картину в "последнюю поездку" бензонасос, в котором перестали держать обратные клапана, из-за чего собсно я и поимел кучу гемора в дольняке, добил до ручки стартер и принял окончательное решение "ВСЁ!!!!, разбираю...", JZ в тот момент ещё только выплыл с япы... Как-то так.
Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды
...Усилители под стаканы замутил а-ля Е36купе - там, если снять крыло, рёбра жёсткости именно такие
Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд
...Переход на ступици 5/120 делал методом полной замены задней балки на Е34, спереди - переточенные ступичные пальцы Е34 +проставки под суппорта Е38
Добавлено спустя 6 минут 26 секунд
Ещё продам диски с резиной, на которых гонял до переделки. Один диск кривоватый - нужно править. цена 40$