Lada Vesta Cross / Лада Веста Кросс

Rutni:

Т.е. вы счастливый обладатель кроса? и вы прям всем довольны?

Не. анжинеры автомобильные, тренеры и испытатели мы

Да вот, собсно, описание с фото первого выезда этой модели по РБ.

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1479207738814144.107374 ... c167de91ad

116aavl:

а сейчас успокаиваю себя тем что это Рено больше чем те совковские Жигули

В весте, в отличии от х-рея, рено намного меньше чем ваза, и это даже плюс, потому как не все так радужно в реношных запчастях. И если бы вышла веста хэтч или лифтбэк -- х-рей бы умер. А так как у него платформа рено, то и процент отчислений алиянсу -- выше, чем с весты. Его и ставят на ступеньку выше весты, хотя он проигрывает практически во всем.
Год назад я не думал, что куплю Ваз, но уже пол года как катаю, самый большой негатив -- это постоянная попытка троллинга со стороны "ыкспертов". Машина себя ведет не хуже одноклассников, при этом значительно дешевле и сама и ТО. Это уже не тот ваз, что был 10-20 лет назад.
А песни про масложер меня забавляют, сам катаю 1.8. Литр долить на 7 тысяч -- это 12 рублей, смешно... (сам за 7 долил грамм 600, но я кручу его постоянно до 5 тысяч, все хорошо).

116aavl, у меня когда-то была Хонда аккорд аэродек, 2.0 136л.с. безВТЭКа. Так вот там разгон до 100 был 10,8сек. Здесь же 11,2. Ну это ИМХО совсем небольшая разница. Так вот плюнул бы в лицо тому кто сказал бы что она "неедет". Да, ее крутить надо было, но после 4000 оборотов у нее такой форсаж начинался)))

116aavl:

мне после 2.0 дизеля атмосферника думаю должно понравится.

тут больше речь о разнице между 1.6 и 1.8. смысл переплачивать?

Вот я думаю между Вестой кросс, Рено Каптюр и Rio X-Line, вроде веста по всем показателям выигрывает, но факт АВТОВАЗ))))) ааааа )) хотя судя по роликам на ютубе обычная веста неплохо себя показала!

Zabolotni:

Если кошелек позволяет, то однозначно брать Каптур. Даже не думать

В приличном обществе, гусарам принято верить наслово

Zabolotni:

А чего тут верить. Машина немного другого класса, в отличие от Весты имеет полный привод, электронные помощники, нормальные реношные двигатели 2.0, а не древний 1.8. Но и цена отличается.

только каптюр, с такими опциями под 40к бинов, а это как бы 2 весты в базе. И нужно быть совсем куку, что бы купить рено за 20к$
Ну и нормальный реношный двигатель в паре с А4? 143лс на полторы тонны, против 122 на 1300?

shalex84:

В приличном обществе, гусарам принято верить наслово

Zabolotni:

Это ж не X-ray, на котором от ВАЗа только шилдик и пара деталек, это чисто ВАЗовский высер что по движку, что по подвеске

Не знаю что тут высер. На X-ray, согласно отчетам на драйвТуРу, проблемы: лопается расширительный бачек охлаждайки, не заводится, глюки электроники. На Весте все борятся с шумом коробки и гулом выхлопной системы. Как-то так.

Zabolotni:

Давайте обе машины на честной механике сравним.

может еще и карбюраторные двигатели поищем, а лучше паровые, олдскульные... для меня механика отжила.
да, радосные вопли владецев авд2.0 доставляют. Средний расход по городу: 14 литров. на 140км/ч расход -- те же 14 литров. хорошая повозка получилась, только жрет как рэньж ровер...

Zabolotni:

Чтобы купить Жыгуль больше чем за 10 килобаксов, а потом его допиливать зубилом и правда надо быть немного ку-ку...

Этот жигуль уделывает все повозки на базе логана. И да, европейский каптюр, точнее сартюр -- создан на базе рено клио, и запчастей общих с нашим каптюром -- надо еще поискать.
Плюс только один - авд, но и там больше виртуальный, потому как в говнах довольно быстро перегревается муфта да и кинуть на зад больше 50% мощности -- не получится никак. Можно еще шумку каптюру записать в плюсы и все....

Zabolotni:

Это ж не X-ray, на котором от ВАЗа только шилдик и пара деталек, это чисто ВАЗовский высер что по движку, что по подвеске

по всему вышеописанному хрей сливает весте. И реношная там только тележка мозги и магнитола. Коробки/двигатели -- вазовское, точно те же, что и у весты. А что коробки, что двигатели -- у ваза никогда не были геморойными, кузов/салон да, но это в прошлом.
Кстати, логан собирается вместе с калинами/грантами. Веста на другом заводе, который точили под алиянсовские ниссаны и рено, но не пошли, зато веста пошла. Купить проблема, завод загружен на полную. По продажам в РФ заткнула уже солярисы, поло и тд.

Так что ждет тебя, наш малый друг, разочарование. Вазов на дорогах становится все больше и больше...

Zabolotni:

Машина немного другого класса, в отличие от Весты имеет полный привод, электронные помощники, нормальные реношные двигатели 2.0, а не древний 1.8. Но и цена отличается.

СЕ-КУН-ДОЧ-КУ!

Полный привод.
А нужен ли на самом деле? На Веста-седане переползали через такое, что, м-м-м, нормальное такое г. Развесовка хорошая и нормальная резина. Они рулят.

Электронные помощники.
Система траекторной стабилизации и противобуксовочная стоят на всех Вестах в БАЗЕ.

Нормальные реношные и древний 21179.
Какбе даже можно посмеяться. Мотор ЛАДА работали Federal Mogul, INA, GMB. Фазовращатель на впуске, коллектор изменяемой длины. Ещё вопрос, какой двигатель современней.

Ещё не сравнить удобство посадки и эргономическую проработку салона. Рено, увы, как внук Логана, продувает Весте в одни ворота. С не самыми удобными сиденьями и "автобусной" посадкой с рулем-тарелкой перед водителем.

Если реально приходится выползать в приличное бездорожье и разбитые дороги - Дастер 4х4. Каптюр тоже вполне. И это единственный случай, когда их можно признать лучше.