VW Passat B6/B7 Сlub

evaks:

Выбор]
[01 - Двигатель
[Basic Settings - 04]
Установить группы "035" [Go!] [ON / OFF / Next] электрический топливный насос должен работать в течение 30 секунд

О, это в БЗ надо добавить

0001MH-7:

Jo Jonson:

0001MH-7:

Jo Jonson, а где менял? Часом не на TEXXе ?
Я туда масло поеду менять скоро, заодно и фильтр топливный..

Неее, можешь ехать спокойно))) На Куприянова.

...а то ачкую я что-то после твоих приключений)))
Интересно было бы узнать правильную технологию замены топливного, т.к "долить сверху солярки, дрюкать ключ 5 раз не заводя" это какбэ..... вряд ли немцы так делают..

я машину гонял только на откачку масла из щупа, а потом уже замену масла делал сам, и фильтра топливного в том числе.
нету там сложного ничего абсолютного, открутили шестигранником болтики, и отвёрткой аккуратно подковыриваем верхнюю крышку колбы и потом достаём фильтр только над колбой его подольше подержите, а то поразливаете много солярки, я сразу возле колбы пакет всовывал, чтобы фильтр в пакет засунуть и солярки не поразливать в гараже и в моторном отсеке. а когда новый будете вставлять, то вставляйте его медленно, чтобы он соляркой пропитывался, а то если сразу впиндюрить его в колбу, то солярка через верх пойдёт. потом как вставили и болты все плотно закрутили, то просто зажигание раза 3-5 включите и выключите, чтобы топлива в колбу залило полностью. и потом заводитесь и можете ехать...

KNK:

Но лучше наливать в стакан не насилуя насос.

ага, а не подумал, что неотфильтрованное топливо может с мусором\водой быть, а ты его в стакан наливаешь, ИМХО по этой причине грамотнее будет так: вкинул в пустой и чистый стакан новый фильтр, и ключом подкачал, когда уже всё закручено. По крайней мере я себе так менял по совету друга-пассатовода, который уже третий год на нем катается и меняет таким образом.

KNK:

Но лучше наливать в стакан не насилуя насос.

а какое тут насилие? топливо в трубках есть, закачает и ничего с ним не случится, намного страшнее когда какая-нить частица мусора в форсунку попадет.

неисправность насоса на компьютерной диагностике не видна.

Jo Jonson:

А как проверить этот насос? И до этого всё работало уже как год и ВДРУГ при замене/в момент насос умер? Такое возможно?

Обычно именно так он и умирает. 99% случаев ехал-ехал, остановился, заглушил машину и больше не завел. У меня ехал по кольцевой 100 км/час вдруг все прямо на ходу все отключилось, машина заглохла. До дома не доехал 4 км при поездке в 800 км маршрута.
Если насос механически шевельнуть/встряхнуть, то клин проходит и насос опять начинает работать, но может клина словить в любой момент. Достать его минут 30 работы.

Jo Jonson:

Так как до него добраться? Где он находится и как его проверить?
Получается у меня он не работает?? Или если не работает так и не будет заводиться?

если у вас седен, то он стоит под задним сидением. сидение откидываете и там есть лючёк, вот все болтики открутите, а там уже разберётесь

ilikedrive:

ага, а не подумал, что неотфильтрованное топливо может с мусором\водой быть, а ты его в стакан наливаешь, ИМХО по этой причине грамотнее будет так: вкинул в пустой и чистый стакан новый фильтр, и ключом подкачал, когда уже всё закручено.

Ага, а из бака подкачивается уже фильтрованное ДТ? Когда все уже закручено - там воздух, куда он выгонится? Стакан для этого и заполняют до закручивания.

KNK:

Ага, а из бака подкачивается уже фильтрованное ДТ

так а фильтр для чего? просто когда тупо залил из канистры топлива в стакан, то мусор может оказаться как с нужной стороны фильтра и отфильтруется, так и с тем же успехом может уже быть с другой стороны фильтра и пойдёт в форсунку, надеюсь моя мысль всем понятна.

KNK:

Стакан для этого и заполняют до закручивания.

а во вторых как узнать сколько туда залить, чтобы оно при закрытии крышки не полилось обратно через край, первый раз не знает никто, ну нет никаких делений в стакане, потому что этого и не надо знать,а на глаз, так это уже самодеятельность наших самоучек СТОшников

evaks:

прошло 4 месяца но вы так и не написали чтож за чудо акцию вам провели на дизеле!!! могу датьь ссылку на ваш топик! жду вин в личке что б посматреть вообще что у вас проведено,для лучшего запуска в хол период на дизеле!!!

Если бы Вы работали на сервисе VW, то скорее всего были бы в курсе всех событий, а так я даже и не знаю для чего Вам вин моей машины? Мне помощь в расшифровке вина не нужна, мне достаточно было ответов официалов сц, которые я и озвучил на форуме четыре месяца назад.

KNK:

veild:

кстати, у нас в баке какая-нибудь сеточка есть?

Минимальная как в бензинке наверное есть.

Нет, нету. Стакан и сразу моторчик. Правда в моторчике лопасти очень часто стоят, буквально через 1мм, так что должен парафин дизельный грызть . А сеточка в баке это зло.В течение 2-3 лет обязательно полезешь ее чистить.

а озвучили вы то что вам не говорили и не могли сказать! услыхав гдето и написали. ДЛЯ дизелей нет акций для запуска в хол период,а по вашему вопросу вам могли сказать только что есть открытое или нет! ДР вариантов быть не может, все остальное звучит ориентир так. "вся инфа для внутреннего пользования" исключение по распространению внутр инфв по акциям и истории и пинам бывают но .......