VW Passat B6/B7 Сlub

veild:

leonby:

Ну так возьмите и просто пронумеруйтесь - присвойте каждому члену клуба по номеру и наклейте сзади - благо, блестящих буквочек-циферек на малиновке-ждановичах продают навалом. Будете не только видеть "своего", но даже знать, кто именно. Т.е. - нет сзади номера в положенном месте - не ваш...

Только не принимайте близко к сердцу. Я все равно на свой автомобиль ни за какие коврижки не навешу ничего лишнего - ни "мухобоек" пресловутых, ни антикрыльев, ничего подобного.

Как сказал один великий итальянец, производящий автомобили крайне известной марки, если вам хочется добавить к автомобилю что-то своё - либо у вас плохой автомобиль, либо плохой вкус.
И, как известно, еще ни один владелец ферарри не поставил себе "мухобойку" на капот
Дизайнеры и инженеры фольксвагена также изрядно потрудились. Зачем портить хороший автомобиль? Или это все-таки демонстрация дурного вкуса?

у меня стоит и мухобойка и ветровики, но они и выполняют своё назначение, сравнивал свой капот и капот другого B6, у меня почти без сколово, а другой который без мухобойки весь в сколах! и в дождь окно не приоткрыть если ветровиков нету, а если человек курящий, так ему без них помоему не очень хорошу курить в машине, да и просто можете когда машина после дождя мокрая будет стоять прокатиться с приоткрытым окном и повернуть вправо если приоткрыто левое окно, водя с крыши окажется в салоне.
так что не нужно говорить что от ветровиков или мухобойки нету пользы.
а для красоты помоему такие вещи ни кто не ставит... по крайней мере мне не кажется, что они как-то украшают машину...

Ради интереса посмотрел, что думают наши эксперты насчет этих довесок - антикрыльев, мухобоек и прочьего хлама. Почитайте, может снимите эту бесполезную штуку с капота. Их польза - только в байках таксистов и маршрутчиков. Не идите на поводу.

Статья "За рулем"

Результаты экспертной оценки
На машинах с накладками комары и мошки продолжают биться о стекло и размазываться по нему так же, как и без накладок, что вполне объяснимо. Наивные люди, полагающие, что "мухобойка" способна коренным образом изменить характер обтекания машины, подняв поток поверх крыши, - неисчерпаемый контингент для торговцев этими изделиями. Спрос рождает предложение! Но муха, между тем, сделана не из воздуха - и посему летит в соответствии с иными законами. Это справедливо и для гораздо более плотных песчинок, камешков и... просто камней. Реально "мухобойка" защищает от бомбардировки только ту узкую зону, которую прикрывает. Поэтому, если развивать идею, то "мухобойку" нужно сделать размерами с бульдозерный нож - и тогда будет защищен весь автомобиль. Но зачем в таком случае платить немалые суммы за дизайн машины!
Крепится накладка опять-таки не к воздуху. В узкую щель между ней и капотом вместе с возникающим вихрем хорошо засасывается песок, удалить который, не сняв накладку, сложно. А так как в движении и капот, и накладка вибрируют, то песчинки оставляют на лакокрасочном покрытии все более глубокие царапины. У некоторых автомобилей под "мухобойками" краска протиралась до металла.
Плюсы - сомнительные.
Минусы - некоторое увеличение расхода топлива и аэродинамической подъемной силы; натиры на передней кромке капота под накладкой при длительной ее эксплуатации.
На снимках хорошо видно, что основной воздушный поток, атакующий ветровое стекло, "мухобойка" почти не изменяет.
Диагноз: "Мухобойки" не просто бесполезны - в какой-то мере даже вредны

Lessik:

как вариант,но.....рамки снегом заметет. и лень будет отдирать или грязь осень\весна...

Ну, шильдик "PASSAT" тоже снегом заметает по кромке бампера у седана ))) и рамки онлайнера )) но как-то ездят, узнают, протирают)

Народ, организуйте клуб и думайте над названием и эмблемой, а в эта ветка назвается "VW Passat/Пассат B6/B7 (эксплуатация, ремонт... ". Поменяется название на клуб, будете обсуждать. А то пойдет счас - мне номерок такой, мне сякой. Мне 007 чтоб было. Согасен с теми, кто говорит, что клубы эти - детксий сад. Зайдет человек не из клуба, и будет выяснение, а ты наш или не наш.

Ни когда такие вещи сам не ставил, но и не снимал если были. о плюсах и минусах можно спорить долго, у каждого свое мнение.
Мне с ветровиками курить было удобно, но уже давно курю в машине только когда на дальние расстояния еду и без семьи.
Ну а снег вообще стараюсь чистить минимально, только стекла. Считаю, что это тоже самое, что и мыться на щетках.

По мне - нравиться вся эта хрень, ставьте и катайтесь на здоровье. Выбираете же хайлайн, спортлайн, музыку по 500$ и выше ставите, кнопочек побольше хотите.

Лично для меня в моем Пассате не хватает сидений спортлайна (мне в них удобнее) думаю при случае поставить. Если бы знать, что накладка на задний бампер будет выглядеть не страшно, то поставил бы. А именно, в плане функциональности, выдержит ли она царапины и вмятины, в чем я и сомневаюсь.

Привет всем!
Поехал я фильтр топливный менять как раз перед этими морозами и вьюгами. Раскрутили спецы. Достали. Я говорю - "может солярки долить в корпус фильтра?" - говорят "Нет, уже меняли на такие. Вставили и поехал". Ладно, спецы ведь. Закрутили, заводи. Я завёл, а она поработала и заглохла. Заводи опять. Я опять завёл. Работает, но стала глохнуть. Они - ГАЗАНИ - я газанул и заглохла совсем. НЕ заводится и всё. "Повключай зажигание" - говорят. Разобрали трубки и начали мне показывать, что из одной из них ничего не течёт когда зажигание включаешь, а должно. Типа там насос и он у меня не работает. Стоит сотку. Я говорю - вы что офигели, работало, а сейчас мгновенно перестало. А они типа была замкнутая система и всё было ОК. Я им - не гоните пургу и делайте. В общем они шприцем высасывали и топливо куда-то загоняли. НОЛЬ. Не заводится. Тогда вставили в бензобак компрессор и нагнетали туда воздух. Потекла соляра с трубок. Залили суки всё солярой и двигательный и возле бензобака. В результате завелась и всё ОК.
Сейчас вот думаю - насос этот навернулся или всё же разводка была? Может насос не работал из-за завоздушеной системы?
Сейчас - тьфу тьфу тьфу - всё работает. Катаюсь уже больше 2-х недель.

Bitek@:

олнится до отказа. Завел и поехал. Вся заме

Так что они мне с насосом мозги пудрили?

Мозги никто не пудрил. Если в гнездо вставить ключ, то из трубки подающей топливо должна быть добрая струя. Насос подает давление 0,5 атм. Если струи нет, насос заклинило. Подав давление в бак, дернули якорь насоса и сдвинув он опять начал крутиться. ИМХО это не надолго. Можешь стать по такой проблеме вообще посреди дороги. Да, и еще стоимость насоса 150$ .

з.ы. Ну или как вариант в трубках был парафин или грязь и они были забиты.

Маркон:

зь и они были забиты

А как проверить этот насос? И до этого всё работало уже как год и ВДРУГ при замене/в момент насос умер? Такое возможно?

veild:

й насос стоит он не 150,

Однажды по осени подъезжал на встречу - подключали компьютер и никакой ошибки никакой насос не показывал.

Jo Jonson, а где менял? Часом не на TEXXе ?
Я туда масло поеду менять скоро, заодно и фильтр топливный..

Jo Jonson:

0001MH-7:

Jo Jonson, а где менял? Часом не на TEXXе ?
Я туда масло поеду менять скоро, заодно и фильтр топливный..

Неее, можешь ехать спокойно))) На Куприянова.

...а то ачкую я что-то после твоих приключений)))
Интересно было бы узнать правильную технологию замены топливного, т.к "долить сверху солярки, дрюкать ключ 5 раз не заводя" это какбэ..... вряд ли немцы так делают..