VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Привет всем!

Может у кого завалялась ненужная решетка в бампер с дыркой под противотуманку(левая, со стороны водителя)?

EH:

Куда не стоит направлять керхер при мойке авто, что бы не замочить электронику?

Если у вашей авто с этим проблемы, то в проблемы и не направляйте. А так везде можно. На автомойке в провода не смотрят )

EH На генератор много не лейте, все-таки основной источник энергии, хоть и 12В

Мыть собирался с закрытым капотом (под ним я потом ручками протру)

Волнуюсь, потому что мыть буду первый раз.

Дождем то уже не первый раз окатывало, но в дождик вода самотеком стекает куда нужно, а керхером боюсь под каким углом куда насильно залить.

Вот и с днищем так. Хотел за одно машинке пузико пощекотать, но ведь в привычной среде вода не бьет фонтаном из-под земли.

Керхер не очень мощный, но все равно, если куда направлять не стоит, то лучше занарие знать

EH, Вообще, особенно если машина темного цвета, то под знойным солнцем лучше керхером не мыть, т.к. от перепада микротрещины в лаке появятся. А насчет под давлением вода это смело лейте. По лужам больше всягоко попадает, а на мойке даже услуга отдельная есть, мойка днища под давлением. Другое дело если у вас есть косяки типо с попаданием воды в салон, как щас у тов. Satori тогда другой вопрос.

как щас у тов. Satori тогда другой вопрос.

да, у товарища satori скоро крыша отъедет..

вчера в Минске прошел сильнейший дождь, поливало жутко, намного хуже, чем в пятницу..после работы ожидал поднять пол и увидеть ужасную картину, в итоге увидел лишь чуть мокрые газеты..

и как такое понимать?..может, когда я в последний раз закладывал тряпочки и газетки, закрыл ту дырку, через которую попадает вода в салон?..

эх, знать бы..

даник:

Junky_Ya:

парни, подскажите, откуда может капать из топливного бака? вчера в баке было примерно литров 25 топлива (хотя может и больше), заехал залил еще 30 литров, приехал домой - заметил, что сочится из бака... причем как-то периодически, то может совсем не течь, то сзади на дороге узкая дорожка соляры остается, съездил к другу в гараж на яму, течь откуда-то сверху с бака с правой стороны (по ходу движения), за ночь под машиной лужица накапала, с утра ехал особо вроде бы не текло, сейчас машина стоит на парковке под наклоном задом вниз - пару пятен видно появилось... топливная стрелка на максимуме... может быть перелив топлива? хотя вчера когда заливал на заправке 30л, через верх топливо не лилось, пистолет не отщелкивал, у горловины сухо... или там может патрубок какой отошел или может сверху бака где-то дырка или трещина какая, т.к. до этого раньше больше 50 литров не заливал...

на что смотреть, подскажите!

Та же самая проблема,когда полный бак заправляю.Правда пена у горловины уже видна.Видимо конструктивные особенности бака....

так все-таки это конструктивные особенности бака или косяк где-то?

как у остальных при заправке полного бака нигде не сливается соляра?

Привет всем!

Везу себе пассата б5 '04 года, 1.8Т, автомат из Америки, надеюсь уже скоро машинка будет в Минске.

У меня это первая машина, и есть куча вопросов о том какое ТО ей делать тут.

Я так понимаю что общая практика сразу менять после покупки ремень ГРМ, масло, масляный фильтр. Менять ли масло в коробке (автомат) ?

Что еще ? Делать ли диагностику двигателя?

Еще посоветуйте пожалуйста хорошее СТО на котором можно проделать все эти работы, сколько денег сейчас нужно на это заготавливать ?

И где можно перепрошить компьтер с американских стандартов на европейские?

Извиняюсь за нубские впросы и заранее спасибо.

Gromer, бит, нужно красить, возможно дверь менять

но должен быть на ходу.

Я уже думал на халяву по вину нигде не пробивают. Но уже поздно дергаться, только нервы портить дожидаясь.

grotan , хозяин моей прошлой машины говорил что в атомате менять масло не нужно, вроде как только если долить.

Масло, грм менять нужно обязательно. Если не извесно когда их последний раз меняли, можно оценить на глаз и отложив замену, поездить немного, но это черевато

Что-то могут сказать на ТО, что-то можно узнать из деагностики через кабель. Через сервисный кабель опять же можно перепрошить компьтер с американских стандартов на европейские. (у меня как раз есть такой провод, правдо еще не пользовался. надеюсь в скором времени освоюсь:shuffle

Если денег хватает, то можно хоть у официалов полную диагностику пройти. Если нужно сэкономить, то лучше у каких умельцев по рекомендации делать.