Владельцы Peugeot, объединяйтесь

no bugs:

KingStakh , то что БК показывает температуру -это еще ничего не значить, на каждую функцию в БК отдельная проводка. от термодатчика свои провода, для показаний самого БК -свои, для показаний мафана -свои. и если они не контачат или хреново контачат... -то и оно. не поленись разобрать БК и магнитолу(снизу со стороны пайки снять крышку) и посомтреть качество пайки., а лучше прозвонить от места пайки контактов БК до места пайки контактов мафана, естесенно поснимав крышки и подсоеденив разъемы. и желательно отсоеденив разъем питания мафана.

зы. скажу по секрету, хотя думаю ни для кого это не ново, - там нечему сгорать и ломаться, банально где то отходять контакты, а вот найти "где" -порой сложнее чем заменить что-то сломанное

зыы. а еще припоминается, что мафан у меня даже работал на одном разъеме от дисплея, т.е. без разъема питания. по ходу получилось что питание пришло от дисплея по тонким проводам. по крайней мере радио включилось, но экспериментировать не стал -сразу воткнул питание ,потом динамики.

прозвонил, везде контакт есть, с магнитолы до места пайки контактов на БК все ок

скорее всего магнитола не выдает сигнал, что-то в ней накрылось

Пыж 406, 1.8 бензин дорестайл. Периодически в левом переднем колесе появляется писк. Независимо при торможениии или просто когда катишься, писк слышен только на малых скоростях. Какие возможные варианты?

Karabashka:

Всем привет!

что может вызывать поутру при текущей температуре (+2...+3) лёгкое подтраивание на холостых первую минуту-другую? холостые слегка проваливаются раз в секунду

на тёплой и летом ессно красивее всё было, а вот зимой было тоже это заметно

или не трогать авто?

Karabashka:

Парни у кого минивэны аля 806/2,1ТД!

когда заводите мотор холодный - автос поддерживает сам повышенные обороты минуту-другую или нет? у меня в 405 бензинке именно так и было, по дизелям опыта нету, а эта подтраивает/плавает если педалью выше 1000 не держать полминуты

в итоге кому интересно: вняв совету поменять свечи, в процессе подготовки обнаружилась сопливая форсунка (одна из двух средних), мастеровой чутка поджал корпус форсунки не снимая с двигла, помыл вокруг, за пару дней что стояло авто заводил холодную несколько раз, холодный движок работал ровно, соляра не проступила - сегодня утром я ещё раз убедился что на холодную вышеописанный момент пропал ну и немного приятнее стал набор скорости до 2 тыс, ну а свечи поменяли до кучи в конце уже раз купил - хуже не будет, за форсункой буду наблюдать уже сам

самое обидное, что летом столько времени ковыряя мой умерший ТНВД никто из сервисменов даже не соизволил показать мне эту сопливую форсунку в 10 см от насоса, содрали бы денег за снятие/установку/стенд ... во обленившиеся челы

Если бы колодки - писк исчезал бы после нажатие на тормоз.

Ну вот, и на моей улице "праздник": за 1800 км. съело 300 мл. масла. При езде не дымит... Где искать? Кто знает толковых мастеровых по диагностике.

Ну и, готовясь к худшему, может кто знает толковых турбинщиков или они еще только в Литве водятся?

Спасибо.

Citrin, спасибо. Завтра поеду на Путейский, может чего увидят. Хотя оптимизма по этому поводу особого не проявили - сказали, что расход в 1,5 л. на 10 тысч, это нормально. Потом, может к этим турбинщикам подъеду.

Еще момент - при цене литра в 10 баксов дешевле доливать раз в два месяца, чем заниматься поиском-ремонтом: турбина (она у всех сопливит и гарантия на 6 мес.), маслосъемные колпачки (пока не поменяешь не поймешь), сальники (а какой - поди-найди)

Но ведь хочется, чтоб все было ОК, тем более, что раньше ничерта не брала!

Tolia:

Citrin, спасибо. Завтра поеду на Путейский, может чего увидят. Хотя оптимизма по этому поводу особого не проявили - сказали, что расход в 1,5 л. на 10 тысч, это нормально. Потом, может к этим турбинщикам подъеду.

Еще момент - при цене литра в 10 баксов дешевле доливать раз в два месяца, чем заниматься поиском-ремонтом: турбина (она у всех сопливит и гарантия на 6 мес.), маслосъемные колпачки (пока не поменяешь не поймешь), сальники (а какой - поди-найди)

Но ведь хочется, чтоб все было ОК, тем более, что раньше ничерта не брала!

не знаю даже, вкурсе про жор масла у бензиновых агрегатовб про хди не знаю, от замены до замены ни долеваю ни капли. так что пускай не гонят 1,5 литра от турбины - это взя задница в масле

Tolia, поддержу остальных ораторов

проверить мотор на сопли и спокойно ездить, наблюдая динамику.

300 грамм можно легко неожидано схамать на подношенном моторе например пролетом по трассе в темпе...

В общем, съездил я на Путейский - сопли есть, но чтобы все в масле - такого нету. Сказали лить полусинтетику.

Ну и сдуру сгонял еще к турбиншикам по указанному выше адресу - чел открутил три болта, полазил в турбину плоскогубцами (надеюсь, без последствий) и сказал, что люфт минимальный, масло сильно не гонит - вообщем живая турбина ну и... взял за это 30 тыр.

Короче, поезжу пока, понаблюдаю, чё там дальше будет.

imrm, Johney, Вот отвечаю извените что с запозданием)) По поводу моего вопроса про обороты дык я сам аж ООФФИГЕЛ!!!! Приезжаю на свою станцию, а они мне вопрос где заправляешься? Я так мол и так только на Лукойле! И они мне в ответ что там больше там твоего духу не было. Далее буквально сразу заправился где они мне сказали (*Славнефть ,Беларусьнефть) и я еще поездил по делам и на утро стали у меня отличные обороты))) Счас только там и заправляюсь и никаких проблем тьфу, тьфу, тьфу!

Tolia, Я все написал по поводу контитеча и это правда а веришь ты или нет решать тебе!!!!

snusmumer, Да можно наблюдать, но я не вижу смысла торчать там 4-5 часов или сколько там это занимает. Я когда менял грм утром оставил а после работы забрал!