Новый автомобиль класса B. Выбор, сравнение.

Shell:

Сломаться может любая машина, независимо от модели и страны производства. Именно это я и хотел донести.

MazzaM

я понимаю ваш сарказм. жук безусловно поизящнее, поэтому тоже находит своих поклонников хотя и в куда меньшем количестве.

он приведен для того чтобы показать что "японскость" сегодня очень относительна. кстати, и делается жук там же где аурис.

Zabolotni:

Багажник не всем важен, картошку мешками возить. Есть релинги, есть прицеп... если оно конечно действительно надо.
Насчет фар по вашему дилетантскому описанию оценить сложно, может лампочка перегорела, может подрулевой переключатель. Помпа считается практически расходной деталью, в подавлюящем большинстве сервисов ее предлагают менять вместе с ремнем ГРМ независимо от марки машины. Если это действительно все, то вы забыли добавить - колодки износились, а на Сандере езжу на родных:-))))

Уважаемый, так вы уже определились с моделью, что будете покупать (С3 или какой нибудь новый авто который на ум придет и по деньгам будет самое то ) или при каждом удобном случае поливать грязью сандеро-логан (из опыта того что проехали на этих моделях в такси) и писать почти в каждом посту вашу "любимую" абривиатуру "АЗЛК" ("Москвич". интересно ваше личное предпочтение авто.

Zabolotni:

В том-то и дело, что я все еще в раздумье. Ценовая категория сместилась в 14-15 тыс, брать при этом б.у. С3 стало уже как-то неинтересно. Уж тем более мне перестали быть интересны новые "псевдофранцузы" собранные АЗЛК.
Сейчас серьезно присматриваюсь к новым Aveo.
Для справки - текущий автомобиль - чистый француз, Citroen Xsara Picasso, старенькая уже правда. Просто я не хочу покупать новую машину, которая будет откровенно более топорная чем Picasso.
Также приходится периодически ездить на отцовском LandRover Discovery 4

А вот эта последняя фраза - она к чему, вообще? Чтобы все поняли, что ваш папа, дай Б-г ему здоровья, может позволить себе автомобиль за сотню тысяч? так стрельните у него недостающий червонец и не морочьте нам голову

30 000 на сандеро.
замена лампы ближнего\дальнего света (примерно на 25000) + начала глючить подсветка рычажка температуры\обдува...
один раз зимой защита (настоящая ) спасла от....
пока больше вопросов не было...

Zabolotni, ну почему? На машине жены (машина 2005 года выпуска, куплена в салоне) еще и 50 тыс не набежало

Основной сомнительный момент в этих машинах - кузов. Потому как в 90-ые дядя Вася с Москвича вконец потерял совесть и запросто может покрасить на голый металл, не особо заморачиваясь. Вот нету у меня доверия к российской сборке, все вспоминается старый анекдот про Жигули и проклятое место. Если бы можно было на 1000 дороже взять Сандеро хотя от Dacia... мечты, мечты.

Так место то же, и дядя Вася тот же... У меня нет никаких предубеждений к французам, какие могут быть предубеждения с нежной любовью к Ситроенам и Ксаре Пикассо в частности? Но все же место сборки на многое влияет

борисыч-72, посмотрим на ваш кузов после 100 тыс. Вот это будет познавательно.

Простите, а разве в РБ продавались калужские Шкоды? Пару лет назад точно нет, когда на фирму служебную Фабию покупали. Сейчас не в курсе.

pavlusha:

Zabolotni, пока чешские идут .. но что там дальше будет с этими таможенными союзами .. по идее российские в таком варианте будут дешевле .. они и щас дешевле

На Фелокте сказали, что в обозримом будущем российских Шкод не будет. Там от собственных желающих с трудом отбиваются. Да и далеко не весь модельный ряд собирается в Калуге.

Кстати, там же вроде обещали , что осенью-зимой начнут продавать Рапид. По описанию вполне интересный вариант.
Насчет нового Тура (дорестайловой А5) - пока молчат.