|
офлайн
Senior Member
Автор темы
|
||
1053 |
24 года на сайте
|
|
|
Господа владельцы "Пыжиков"! Предлагаю делиться информацией по содержанию и использованию машин этой марки в условиях нашей суровой действительности. Я думаю, это поможет некоторым любителям всего немецкого и т.п. понять, что французские машины - это уровень, а тем, кто уже имеет (или его имеет 
) Пежо, предлагаю поделиться опытом.
активная тема http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=269933
|
офлайн
Junior Member
|
||
41 |
22 года на сайте
|
|
|
Всем привет!
На P405 нужно поменять подшипник ступицы (левый передний). Возможно ли это сделать самому. Что нужно? Есть ли какие-нить тонкости?
Спасибо!
--
Alex
-Jk-:и еще. давайте в самом деле объединяться!
Если модераторы форума не посчитают мой пост рекламой и не удалят его будет хорошо и им респект.
Вопрос объединения любителей французских автомобилей поднимался уже давно и его решение уже есть, точнее недавно совсем появилось - это Клуб любителей французских автомобилей. Вся подробная информация о клубе и направлении его работы по линку. Подтягивайтесь ! Французский Streetracing . by уже там весь 
|
офлайн
Junior Member
|
||
41 |
22 года на сайте
|
|
|
|
Привет пыжеводам!
Проходил техосмотр.
Неравномерность задних тормозов. Левый ОК 
, правый ниже нормы
. Четыре месяца назад менял задние колодки, правый цилиндр, пружинки, тормозуху.
Подскажите, что может быть за херня? 
Завоздушилось? Прокачать?
Всё остальное в норме
Спасибо!
P405, 92, задние - барабанные
--
Alex
|
офлайн
Junior Member
|
||
41 |
22 года на сайте
|
|
|
|
Hook слева:=Alex=
Где ты проходил и какие получились показания на стенде?
проходил в автопарке, который возле Чапаева, 5
Хрен его знает, какие показания. Дали диагностическую карту, где отмечено только какие "темы" прошел, а какие нет. Конкретные показания не указаны.
1. Snyat oba barabana.
2. Osmotret vnimatelno mehanizm samorazvodki.
3.Poprosit pomoshnika medlenno ponajimat na pedal tormoza i ubeditsya v tom, chto kolodki uderjivayutsya mehanizmom samorazvodki.
4.Poprosit pomoshnika sbegat za pivom.
5.Sobrat barabany.
6.Prokachat tormoza. Na tormozuhe ne ekonomit. Deshevle $5 za 1L - eto oslinaya mocha.
7.Vypit piva.
8.Domoy spat!
|
офлайн
Senior Member
|
||
1020 |
24 года на сайте
|
|
|
Вот собрался прикупить P-405 последних годов выпуска (1994-1996). В связи с этим возник ряд вопросов.
1. Какое мнение по поводу бензиновых двигателей, которые ставились на P-405 (1.4, 1.6, 1.8, 2.0). Особенно интересует 1.8.
2. Есть задумка перевести на газ. В связи с этим вопрос: стоит ли? Как относятся к газу моторы Пежо?
3. Имеет ли смысл покупать авто с установленным газовым оборудованием или лучше купить чистый бензин и установить ГБО здесь?
Прошу давать ответы только из собственного опыта или из подтвержденных источников. Источники информации типа "...где-то кто-то о каком-то моторе вроде говорил, что.." категорически отвергаются.
Чем подробнее будут ответы, тем лучше. Я ездил только на чужих бензиновых авто, у самого всегда был дизель. Поэтому ответы должны быть рассчитаны на дилетанта.
Надеюсь на компетентность и доброжелательность P-сообщества.
|
офлайн
Junior Member
|
||
41 |
22 года на сайте
|
|
|
|
borick:1. Snyat oba barabana.
2. Osmotret vnimatelno mehanizm samorazvodki.
3.Poprosit pomoshnika medlenno ponajimat na pedal tormoza i ubeditsya v tom, chto kolodki uderjivayutsya mehanizmom samorazvodki.
4.Poprosit pomoshnika sbegat za pivom.
5.Sobrat barabany.
6.Prokachat tormoza. Na tormozuhe ne ekonomit. Deshevle $5 za 1L - eto oslinaya mocha.
7.Vypit piva.
8.Domoy spat!
все проблемы решились подводкой колодок
техосмотр пройден
kos:Вот собрался прикупить P-405 последних годов выпуска (1994-1996). В связи с этим возник ряд вопросов.
1. Какое мнение по поводу бензиновых двигателей, которые ставились на P-405 (1.4, 1.6, 1.8, 2.0). Особенно интересует 1.8.
2. Есть задумка перевести на газ. В связи с этим вопрос: стоит ли? Как относятся к газу моторы Пежо?
3. Имеет ли смысл покупать авто с установленным газовым оборудованием или лучше купить чистый бензин и установить ГБО здесь?
1. Лучше 2.0 
(а я вот бы если где увидел 
- 2.0 t16 Evo2)
2. нестоит.
3. не имеет. (большинство авто с установленным ГО это такси из голандии, пробег даже богу не известен)
|
офлайн
Junior Member
|
||
61 |
22 года на сайте
|
|
|
Привет народ !!! Просмотрел весь период общения и понял что проскакивают интересные темы!!! Так что сажусь на хвост! У самого под окном стоит свеже приобтеренный 605SVdt 2.1 92 года,до этого был Р405 1.8 ТД. Кто может чего сказать про 2.1 ТД какие встречаются траблы ??? Где можно подлечить климат ?
kos:Вот собрался прикупить P-405 последних годов выпуска (1994-1996). В связи с этим возник ряд вопросов.
1. Какое мнение по поводу бензиновых двигателей, которые ставились на P-405 (1.4, 1.6, 1.8, 2.0). Особенно интересует 1.8.
2. Есть задумка перевести на газ. В связи с этим вопрос: стоит ли? Как относятся к газу моторы Пежо?
3. Имеет ли смысл покупать авто с установленным газовым оборудованием или лучше купить чистый бензин и установить ГБО здесь?
У меня у самого такая 94г 1,8 газ-бензин - оборудована была в Бельгии. Машиной в принципе доволен. С газом проблем вообще никаких (соврал - пришлось избавится от цепи обратной связи - стоило 5 у.е.), связался с голландцами, выпросил у них мануал и теперь настраиваю ее сам по показаниям лямбды. Расход газа в городе 11.5 на трассе - 8. По двигателю могу саказать следующее - тяговит, но шумноват (думаю, что это связано с отсутствием гидрокомпенсаторов в 2.0 они есть).
Что касается того ставить газ здесь или покупать с уже установленным, то, на мой взгляд, это не имеет особого значения - если будет хорошая машина на газу - бери не думай, встретишь бензинку - тоже бери . Другой вопрос, что ценник у них при прочих равных будет одинаковый, поэтому во втором случае ты попадаешь дополнительно на стоимость газовой установки (300-1500 у.е).
А насчет утверждений Inco по поводу того, что в Голландии все машины на газу - это такси, то это полная чепуха - там около 70% машин на газу. Кроме того такси всегда можно узнать по косвенным признакам (состояние салона, руля, рычага переключения передач, педалей и т.д.)
Будут еще вопросы -обращайся
|
офлайн
Senior Member
|
||
1020 |
24 года на сайте
|
|
|
|
Кирилл Р., слышал мнение, что 1.8 дорог в обслуге. Замена ремня ГРМ + ролики его натяжения (2 шт. ?) обходится в 2 раза дороже, чем для 1.6 или 2.0. Так ли это?
|
офлайн
Senior Member
Автор темы
|
||
1053 |
24 года на сайте
|
|
|
|
Насколько я помню, ролик ГРМ все-таки один... Ценник на него (Hutchinson ремень+ролик) около 35 уев, если память не подводит
to KOS: Правильно Servv говорит - я за 34 бакалавра покупал комплект один ролик плюс ремень, замена обошлась еще в десятку, но это смотря у кого менять . Про остальное обслуживание: иногда требуется регулировка зазора клапанов - стоит 30 б, если совмещать с заменой колпачков - 40. Это и есть наверное самая дорогая операция по обслуге, ну а дальше уже идет ремонт (тьфу-тьфу не дай бог ), стоимость которого в первую очередь зависит от стоимости з/ч, а работа стоит также , как и для других авто.
Добрый день господа владельцы Peugeot!
Обращаюсь к вам с просьбой о помощи. Ситуация такая-мой знакомый покулялся на 605 2,0i-кузову полный абзац-осталась механика.
Так вот у меня сейчас в гараже валяется куча запцацок на 605 2,0i SRi-там движок (правда без коленвала) навесное, всякие пластмаски, патрубки...по салону кое что. Так вот может кому что нужно? или есть друзья/знакомые кому нужно. Хочется это все распродать.
Если кого заинтересует-то лучше сразу подъехать в гараж-т.к. пролного перечня запцацок я не имею.
Заранее благодарю!
|
офлайн
Neophyte Poster
|
||
7 |
22 года на сайте
|
|
|
Johney:Добрый день господа владельцы Peugeot!
Обращаюсь к вам с просьбой о помощи. Ситуация такая-мой знакомый покулялся на 605 2,0i-кузову полный абзац-осталась механика.
Так вот у меня сейчас в гараже валяется куча запцацок на 605 2,0i SRi-там движок (правда без коленвала) навесное, всякие пластмаски, патрубки...по салону кое что. Так вот может кому что нужно? или есть друзья/знакомые кому нужно. Хочется это все распродать.
Если кого заинтересует-то лучше сразу подъехать в гараж-т.к. пролного перечня запцацок я не имею.
Заранее благодарю!
Куда обращаться то???
Дай координаты, кое что надо
Кирилл Р.:А насчет утверждений Inco по поводу того, что в Голландии все машины на газу - это такси, то это полная чепуха - там около 70% машин на газу. Кроме того такси всегда можно узнать по косвенным признакам (состояние салона, руля, рычага переключения передач, педалей и т.д.)
Будут еще вопросы -обращайся
1. Имелось в виду, что больгшинство машин, идущих к нам на газу и к тому же такси, из голландии.
Потом хорошую машину там не отдают, это бесспорно.
Голландия - зелёная страна, налоги на бензин там такие, что даже метсные барыги там не охотно его покупают.
Кроме того, климат страны таков, а именно повышенная влажность, что даже и бензиновые авто выхожывают очень даже недолго, независимо от марки!
Поэтому может и чепуха, тебе виднее, но моё мнение однозначное.
2.По состоянию салона, руля, рычага переключения передач, педалей и т.д. - скажу так - всё перечисленное легко и просто заменяется при предпродажной подготовке, даже тормозные диски мона подобрать под открученный пробег!
Хотя это тоже всё чепуха, ну что ж поделаешь, вот такой я человек, - одну чепуху гоню
P.S. Мои чепухливые заметки!
Вот думаю взять себя Пежо 605 SRi 2.0 1992 года. С Gежо раньше не сталкивался, что мне ожидать от этого авто? Стоимость запчастей? Детские болезни?
И вообще может кто могет помочь при осмотре данного агрегата, а то в Пежо я не варю ваще???Вот думаю взять себя Пежо 605 SRi 2.0 1992 года. С Gежо раньше не сталкивался, что мне ожидать от этого авто? Стоимость запчастей? Детские болезни?
И вообще может кто могет помочь при осмотре данного агрегата, а то в Пежо я не варю ваще???
