VW Passat B6/B7 Сlub

Sansamp:

KNK, написано все стандартно, если лонглайф то 507, если нет то 505.
Сам для себя не могу понять какое лучше все таки лить, по деньгам не имеет значение.

Лонглайф, имхо, больше маркетинг. Камрад KNK истину глаголет - реже 15 тыков менять - движка очень жалко. По производителю - лично я лет 10 назад случайно пристрастился к Ликви Молли и лил в разные автосы. Тьфу-ьфу, пока нареканий нет.

ayu77:

Комрады! помогите советом по поводу моего предыдущего поста. Нормально ли такое желеобразное отложение на маслозаливной крышке. Если нет, что делать?

Что-то троху не так. У меня только зимой едва заметный белесоватый налет (желе вообще нет). Почитал форумы - это может быть от конденсации влаги.
Понаблюдай за уровнем антифриза.

Joker_88:

Лонглайф, имхо, больше маркетинг.

Скорее не маркетинг, а условия эксплуатации авто ( качество дизеля, качество масла, пыль, грязь, экстремальная температура и т.д.), ну и для наших условий думаю да, не реже 15000.

KNK:

Озвучил бы уже.

220$ , правда есть пару мелких затёртостей на матовой рамке.

OK, Костя! Пока изучай маттчасть. Созвонимся.

LogitechFX Кстати, твои плафоны, которые ты мне поставил, вызывают зависть у окружающих.

Lessik , Я начал ключ вставлять поэтапно, два дня на морозе - всё нормально.

ayu77:

Комрады! помогите советом по поводу моего предыдущего поста. Нормально ли такое желеобразное отложение на маслозаливной крышке. Если нет, что делать?

ну походу и в недрах движка может быть такое гумно... масло какое лил? как часто менял?

AtamanK:

Весь лонг-лайф это для новой машины, которую продашь через 3 года, а не для нас

надо бы конкретезировать в чём смысл слов лонглайф - в масле или в частоте смены или и то и другое, подозреваю, что в частоте смены масла, тогда да...

sdom65:

Lessik , Я начал ключ вставлять поэтапно, два дня на морозе - всё нормально.

Спасибо. Буду пробовать. У самого вчера сработало и все. Сегодня созвонился с мастером из Могилева (он пассаты наши "ломает". Он сказал что скорее всего или контакты или вода или грязь. Сказал пока не париться.

У меня дядька думал, что лампочка глючит на приборке после замены масла, а через 50 км мотор лег. Вскрыли, а там уже и на смолу не похоже, кокс конкретный, все каналы забиты. Вот такое масло попадается.
Лучше отдай 40 уе и замени
Как я думаю, такой шляпы на пробке, при горячем моторе не должно быть. Эта вся хрень ушла бы обратно в мотор. Значит эта байда не поддается температуре и вполне реально, такие же сопли есть внутри. Обычно на пробке нагарает, а не желе.

msasn:

Обычно на пробке нагарает, а не желе.

msasn:

Эта вся хрень ушла бы обратно в мотор.

Не согласен. Пробка - тупик, да еще прикрытый от распредвала, там ничего не должно смываться, а наоборот накапливается(если есть чему).