VW Passat B6/B7 Сlub

LogitechFX:

Dimadze, У меня есть отражатель, могу снять видео как протирается хром.
Во всяком случае на остром угле хром протерся после трех четырех проводов пальцем.
А еще у меня был опыт разборки сгоревших фар от Т5. Там пару раз только дотронуться до отражателя и хрома как небывало!
Преувеличенного ничего тут нет. Просто бывают работники которые делают все арбы як и ничего сложного и тонкого для них не бывает ни в одной работе.
По они не купят какую нибудь дорогую штуку типа заднего фонаря.
Если не снимать слой пластика, а просто просверлить отверстия, то светодиоды получятся утопленными и свет будет не так рассеиваться как надо. Следовательно его меньше будет отражаться от отражателя!

Добавлено спустя 14 минут 35 секунд

Я не прошу делать именно у меня. Я выкладываю информацию как и что я делаю или делал.
Клиенты сами выбирают, делать им самим или обратиться к профессионалам.
А сейчас готовлю статью, правда она для владельцев Б5, про концевик в двери.
В интернете я единственный, кто чинит таким способом этот концевик и мне совсем не жалко секрета!
Мне просто не нравится наклон разговора в ту сторону, что я что-то преувеличиваю, чтоб набить цену.
P.s. Раньше на работе, малейшая царапина могла привести к покупке запчасти. Будь то маленькая заглушка на панели или обшивка потолка за 1100$!

на этой хреновине куда вставляется кольцо, хром не стирается, ну по крайней мере руками и это 100%, ну или тогда у меня уникальные фары , я когда сам колечки ставил, то сверлил шуроповёртом отверстия, залапаны были все эти штуки куда вставляются сами колечки, но отражатель остался цел и не вредим.
а вот отражатель уже продольный, ну этот, где лампочка стоит на задний ход либо противотуманка, во тот С_КА плохой, тот сразу стирается, я пока доставал у меня руки потные стали и я дотронулся влажной рукой и в результате краска сползла чуть-чуть
так как вы делате, то может и правильно делать, но у меня под рукой было только полотно для ножёвки по металу, и шуруповёрт со свёрлами, по этому пришлось делать так..

hardbrest:

Мне очень повезло не только с ценой

Озвучил бы уже.

Комрады! помогите советом по поводу моего предыдущего поста. Нормально ли такое желеобразное отложение на маслозаливной крышке. Если нет, что делать?

Printer,

ayu77, конденсат выглядит не так - гораздо меньше и светлее.

Вроде как беда а может и нет. Короче вот что имеем Выбивает ошибку на дисплее Steering column lock defective, при заводе машины с мороза.все отлично работает.моргает желтым цветом силуэт руля на панели.заглушишь. Опять заведешь и все отлично. ? Кто может что подсказать? Заранее благодарен!!!может кто поможет решить вопрос.появилось сегодня с утра. С мороза -4.

Спасибо KNK и Printer. Возможно что подсасывает воздух из-под пластмассовой маслозаливной горловины, т.к. она выкрутилась по началу вместе с пробкой. Возможно не плотно стояла в крышке ГБЦ. Пока все почистил, и как следует зажал. Поезжу и понаблюдаю.

sdom65, Так ведь его же можно починить. Что-то такое я в нете видел!

Да,была такая проблема в мае 2011 по блоку ELV,сколько было перелопачено интернета по поводу ремонта, так и не к чему и не привело, остался только ОД (Уручье), по времени замена около 3 часов, итог 2400000 вроде но это начало июня 2011.

Добрый вечер! Двигатель 2.0 TDI COMMON RAIL (CBAB) без сажевого. С каким допуском все же лучше заливать масло?

KNK, написано все стандартно, если лонглайф то 507, если нет то 505.
Сам для себя не могу понять какое лучше все таки лить, по деньгам не имеет значение.