VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Коллеги, кто менял шкуру на кулисе КПП? Логично было бы открутить верхнею часть и произвести замену, но неполучается. Кто сталкивался?

savitski:

А кого есть схема расположения предохранителей, гляньте пожалуйста под каким номером омыватель фар.

№3 Очистители фар, освещение ящика для перчаток, органов управления климатической установкой, селектора автоматической коробки передач 5А

Maksa25, у меня европейка автомат. Забег по маршруту Лещинского-Притыцкого-Клары Цеткин-Вокзал-Свердлова-Партизанский до упора я могу пройти с расходом вплоть до 9.8

Но приноровиться к такому режиму сложновато. Динамичный разгон в пределах трёх тыс. оборотов до скорости около 70 км/ч по возможности и потом поддержка скорости слегка прижимая педальку или если катится сама, то и не трогать, отпуская педаль газа вообще.

Если не везёт со светофорами, то выходит до 10.6-10,8

в процессе эксплуатации моего пассата возник ряд вопросов:

1. когда заводишь движок на холодную - начинает вращаться вентилятор радиатора - это нормально или он должен включаться когда двигатель перегревается и т.д.?

2. при повороте ключа в зажигании когда для проверки загораются все значки на приборной панели должен ли загораться и гаснуть значок мотора (то бишь "check engine"), т.к. у меня он вообще не загорается - походу заглушен или там лампочка может перегореть?

3. периодически при снижении скорости и медленной езде (например когда притормаживаешь, сворачиваешь с проезжей части и едешь во дворы) справой стороны начинает что-то попискивать (наподобие мышинного писка), при нажатии на тормоз писк прекращается и потом появляется вновь... на что смотреть? попискивает не всегда, периодически...

заранее благодарен за ответы!

и походу обнаружилась такая неисправность как передув турбины , т.к. при езде по трассе пару раз пропадал разгон, а при остановке и заводке по-новой становилось все ок (однако при езде в городе такого не было)... на днях поеду на комп диагностику

еще неплотно сидит патрубок воздухозаборника в этом месте (обведено красным), т.е. там где он одевается сверху на раздвоенный карман (или канал, не знаю как назвать по-другому), т.е. патрубок там даже как-будто не насажен, а просто лежит сверху - это может на что-то влиять?:

Junky_Ya:

в процессе эксплуатации моего пассата возник ряд вопросов:

3. периодически при снижении скорости и медленной езде (например когда притормаживаешь, сворачиваешь с проезжей части и едешь во дворы) справой стороны начинает что-то попискивать (наподобие мышинного писка), при нажатии на тормоз писк прекращается и потом появляется вновь... на что смотреть? попискивает не всегда, периодически...

Это металл тормозной колодки трется о буртик тормозного диска. Нужно убрать буртик - писк пропадет.

в городе тоже такое может быть.

на дизеле это достигалось 3-.4- передача в красной зоне ну может и на второй тоже уже не помню..

бред, на исправной машине, что не делай, передува и в том числе недодува не будет.

подскажите плз,менял на входных жидкость в ГУР.Долил до нужного уровня,прокрутил в обе стороны на заведённой,долил ещё немного.крутился легко пока стоял...как только поехал при сбрасывании газа проподает давление в усилителе и на поворотах не повернуть руль.подскажите как исправить???

Junky_Ya,

еще неплотно сидит патрубок воздухозаборника в этом месте (обведено красным), т.е. там где он одевается сверху на раздвоенный карман (или канал, не знаю как назвать по-другому), т.е. патрубок там даже как-будто не насажен, а просто лежит сверху - это может на что-то влиять?:

да в принципе без разницы как он там сидит...это ВХОДНОЙ патрубок...ПЕРЕД фильтром

сегодня посмотрел - при выключенной климе, на холодную когда заводишь движок начинает работать вентилятор радиатора, который располагается справа если стоять лицом к открытому капоту... это он должен постоянно работать, даже на холодную или косяк какой?

Да.должен

Так что, комплект рулевых тяг и наконечников, резиновых ковриков никому не нужен?