Geely Atlas

Andrew-1978:

user_7554855:

понятно что завод не успевает делать, а вот по какой причине не успевают, никто нам с вами не скажет. может пацаны с покраски в запоях часто )))) или оборотки не хватает, или перебирают каждый авто по пару раз ))

Все он успевает. Просто если начать делать Х7 то атлас, как бы сказать политературнее, в общем атлас будет гнить на площадках завода.
По этому Х7 делают для вида, а всех подводят что бы брали атлас, ибо из этих двух , Х7 лучше чем атлас.

Да никто на заводе не думает , если бы думали , то и завода бы не строили . Нет машинокомлектов вот и нет авто
А кредит за счёт граждан РБ китайцев не волнует.

Ну да, Лада за 14000 и Жили за 24000 - никакой разницы, паритет цен

Andrew-1978:

Ну да, Лада за 14000 и Жили за 24000 - никакой разницы, паритет цен

Я понял, Лада за 14000 и Кипцюр за 36000 - тоже никакой разницы, паритет цен.

И даже то, что в кредит - не страшно

Andrew-1978, я прайс с сайта Рено бай загрузил, посмотрел 2WD2.0 и удалил.
Там еще скидка 3500 была
Как видишь, перед тем, как постить, проверяю данные, повторно , чтобы в нос совать, не буду грузить

Ага...нашел косяк....Лада за 28 ,800 бынов, а я в баксах запулил, Рено оставил в БЫНах

artdimka, то, что менять надо - это 100%
А вот на что?
Но с дизеля на бензин переходить - однозначно по деньгам будет больно

user_7554855, после такого размера будки хочется не меньше

DrAAK:

Увы, но корейские автопроизводители всегда будут брендами второго сорта, какими бы сверхнадежными они не были.

Опять приходят на ум мысли о препаратах для манагеров и покупателей Джили

Бы бы погуглил для начала
Хундай продает в США 1.3 млн машин в год - 5-6 место
В том числе 20.000 Genesis - машин представительского класса. Представительского Карл !

И после этого кто-то безумно ляпает языком о второсортности

Патап:

Вот вам и успех Лады на нашем рынке - недорого, и кредиты.
И ведь никто не зтавит в упрек, что в кредит берут
А вот Джили в кредит - это прям как красная тряпка быку.

Патапу хоть кол на голове чеши. Уже сто раз обьяняли, а воз и ныне там

Для него кредиты в ком банке для всех марок и избранный льготный кредит для одной марки - это одно и тоже
И до него до сих пор не дошло, что все продажи Жыли - за счет льготного гос кредита и гос конторам. Т.е. за счет бюджета - пенсов, образования, здравоохранения , дорог и т.д.

Патап:

Ну, во-первых, ты как эксперт, Белавиа выставил в качестве положительного примера, где нет (как ты выражаешься) красномордых.
На что я тебе, как всю жизнь в авиации проработавши, на пальцах разложил, за счет чего они живут.
Понятно, что эти сведения они в отчетность на всеобщее обозрение не выложат.

Т.е. ты обвиняешь руководство компании в которой работаешь в очковтирательстве , подлоге и обмане

Все видят - Белавиа гос контора на 100%. Но она ПРИБЫЛЬНАЯ. Не льготируется из бюджета, покупает новые самолеты, расширяет
полеты

А твое балабольство - просто детский слив

Патап:

Про Яровит - а что, эта конторка , которая попыталась выпускать грузовики, да так и зависла - профессиональные производители легковых автомобилей?
Да там основатель - бывший дилер МАЗа, взял за основу мазовские разработки, прилепил свою кабину, но дела так и не пошли, кинулся в автобусы - и слился, сделал несколько опытных образцов ё-мобиля. да всё заглохло. Потому что любители решили взять ношу профессионалов, но надорвались.

Просто нет слов

Контора выпускавшая грузовую технику - это любители в автомобилестроение. У тебя все в порядке , температуры нет?

Вольво, Рено, Форд, Мерседес, Тойота и т.д - выпускают и грузовики. Это тебе для расширения кругозора, а то мало ли

АлексВл:

Т.е. ты обвиняешь руководство компании в которой работаешь в очковтирательстве , подлоге и обмане
Все видят - Белавиа гос контора на 100%. Но она ПРИБЫЛЬНАЯ. Не льготируется из бюджета, покупает новые самолеты, расширяет
полеты
А твое балабольство - просто детский слив

Саня, повторю еще раз для тебя, если у тебя память девичья.
Во-первых, я не в Белавиа работаю, это у всех вас складывается - раз ерапорт, значит Белавия
Во-вторых, прибыль Белавиа зиждется на том, что они не платят вовремя по счетам аэропорту, Белаэронавигации, что у них самолеты покупаются из инновационного фонда, в который больше всех вкладывает Белаэронавигация.
Ясен пень, они это ни в одном отчете не скажут.

Заработки там только у пилотов , потому что пилоты по гражданству не привязаны к компании, чуть меньше будут платить - пилоты найдут другие компании и государства, где работать.
А вот бортпроводники у них на положении среднестатистических белорусов.

В жизни "красномордые" (как ты говоришь), не расстанутся с офисом на Немиге, и зряплату себе не уменьшат.
Поэтому и тарифы у Белавиа конские, ты же тоже все по Вильнюсам и Варшавам бегал, вместо Минска, не правда ли?
Не льготируется Белавиа, ага, щаз.........там такое лобби в правительстве, шо тебе и не снилось.

И ты мне будешь рассказывать, какие порядки в авиации?
Вон, Андрюше всего столько лет, сколько я в этом котле варюсь

АлексВл:

Контора выпускавшая грузовую технику - это любители в автомобилестроение. У тебя все в порядке , температуры нет?

На, почитай, какая это была контора, сказочник
https://mpark.pro/pulse-of-industry/101-yarovit-brand-history.html

Ты их хоть где-нибудь сфотал?

Ха.......ты распинался, что Белавиа пример подражания, а я должен искать тебе успешные конторы....

АлексВл:

давай цифры а не свое блаблабла -"там такое лобби в правительстве, шо тебе и не снилось."

Цифры ты каждый день по телику видел и слышал, а почему тогда слинял?