VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

фотки того на что был поменен пассат

фотки гдето в низу

http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat/passat_b5/dj-dima/jou ... 2954/#post

Ребята! Подскажите где купить блок "комфорта" на VW Passat GP 1.9TDI (96 kW) 2000 г.в. Всем откликнувшимся заранее благодарен!

Gromer:

Junky_Ya:

поменял масло на сто, теперь на холодную уровень на щупе чуть выше максимума как примерно показано стрелкой на рисунке

можно ли ездить с таким уровнем?

Junky_Ya, А скока масла влили?? Если я правильно понял по рисунку, то тебе литров 5 туда залили - это очень плохо. Между "a" и "c" около литра объем. Нужно было 3.8 литра где то залить. Если 4 то ниче страшного...

З.ы. Замер делали после завода машины на ровной поверхности?

там походу литра 4.5 влили... вчера подъехал на станцию, откачали немного масла, сегодня с утра на холодную смотрел - на щупе примерно на отметке С, вечером гляну на прогретой

ArtisTT:

Junky_Ya,

там походу литра 4.5 влили...

Че за станция? Ты большими буквами название напиши сюда, что б никто больше туда не ездил...

P/s/ Ты проверь еще что бы "держатель" масляного щупа до конца одет был. А то была у меня ситуевина, когда "грамотные" товарищи меняли мне его (он часто рассыпается внизу из-за высокой температуры), то до конца ее не одели, соответственно уровень масла отображался не правильно. А машинка соответственно масло сверху в трубу выкидывала, т.к. получается что где у меня показывало серединку, на самом деле был Full ... Я уже начал было думать МСК менять, приехал на СТО, механик попалсо внимательный, одел "держатель" как надо, теперь все гуд и масло не жрет почти.

в том то и прикол, что масло менял (ремень грм, ролики, помпу, фильтра) у оф.дилера VW на Амико (Витебск) http://vw.by/dealers/vitebsk/amiko/

оставил им 5-литровую канистру Agip, по итогу в ней осталось примерно 0,5 литра

кстати, вчера завернули на техосмотре из-за того, что передние фары светят ниже нормы при нулевом положении переключателя корректора фар ... значит ли это, что машина билась спереди или просто фары разрегулировались или может при замене ремня грм их не выставили как нужно?

попробую сегодня вечером подкорректировать фары регулировочными винтами...

P.S.: кстати, хочу поблагодарить всех участников данной ветки за советы и подсказки мне, как начинающему пассатоводу, очень помогают ваши рекомендации

ArtisTT:

А машинка соответственно масло сверху в трубу выкидывала, т.к. получается что где у меня показывало серединку, на самом деле был Full

Ну-ка об этом по-подробнее? В какую трубу?

Что вы паникуете, тут же не идет речь об уровне масла под самый блок цилиндров. Ну заметил и хорошо - съездил на станцию и откачал.

А вообще завышенный уровень масла будет влиять на его повышенный выброс через вентиляцию картера в виде паров или жидкого состояния (зависит от многих факторов). Следовательно, эти пары будут попадать на ДМРВ и провоцировать окисление активной пластины датчика: отсюда не правильные показания и работа двигателя, а так же, в скором времени смерть дмрв. Но это еще не самое страшное : противовесы коленвала начинают вспенивать масло, в котором появляются куча пузырей. О последствиях этого думаю знают все: из-за хреновой смазки начинает стучать и изнашиваться все, что только можно: детали грм, турбина и т.д. Вот это самое страшно господа, а не то что там какие-то пары будут попадать в трубу и на впуск.

Случаев про выдавливание сальников и др. моментов на новых авто я не слышал, так что опустим.

Но все это происходит конечно же не мгновенно. Так что без паники , спокойно при первой возможности на станцию откачать излишки.

кто покупал себе и юзал Кабель USB OBD-II KKL 409.1 .как он-всё считывает ,все ошибки возможные стирает?

Ребята может быть причина в отказе дмрв - машина заводится не с первого раза, тупит при езде и на бортовом компе средний расход на 100 км не меняется на всем притяжении не в зависимости от скорости езды??? Ошибки читали - ( пропуск во 2ом цилиндре - замена свечи не помогла())

У меня 1.6 механика- буду пробовать) отсоединил фишку, машина завелась сразу, не тупила, подсоединил-чуть завелась, тупила. Опять отсоединил- тупила и заглохла на малых оборотах!

Всем доброго времени суток! Проблема - не работает мультируль. Вообще. Подсветка горит и включается/выключается исправно. Магнитолу вынимал, шина в разъеме стоит плотно. Что могло сдохнуть и где это можно найти? 2004г. AVF

Спасибо

BigBud, спс, предохранители смотрел - целы. а где блок управления мультирулем искать-то?