Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Bomgik:

....Таргаши его нах не посылали?

Возили бы нормальные распылители, не приходилось бы так извращаться.

А то фуфло возят - за что же обижаться.

Это клиенты должны обижаться.

где можно посмотреть модельный ряд двиглов?

вообще есть астраФ 97г дизель (не исузу) хочу знать маркировку двигателя

Андрей Владимирович,

Gonzalos, если внимательно прочитать - турбина была живая, проблема была исключительна в механизме опережения на ТНВД и в уплотнении обратки форсунок

Вообще про солярку в масле из-за уплотнений форсунок - это классика - и не знать этого - это Нехорошо одним словом.

MAD_DOG, а чего ты решил что неправильно выставлен распредвал? по идее двигатель должно сразу заклинить

(ommy:

вопросец, 1.9TDI VW Golf 4, на горячую бывает надо крутить 5 сек (бывает и сразу стартует) на холодную все ок, обороты ХХ 920 всегда и на холодную и на горячую + лампочка с нарисованной спиралью гаснет после заводки в теч. одной секунды тоже всегда... может у кого такое было? датчик? ТНВД? в сервис поедем на след. неделе, посто может у кого такое было? смущают обороты ХХ, как-то завышенно и без прогревочных...

в продолжение, съездили на сервис там считали ошибки - таковых не оказалось... с заводкой все теже траблы, мастер сказал ТНВД и за 550уев обещал починить, вообщем решено пока поездить так, чинить когда совсем припрет

в довесок, тот же мастер авторитетно заявил что наддув нифига не дует, т.е. дует, но мимо. в демонстрацию сего он сказал, что если пережать трубу выходящую из интеркулера к впускному коллектору то при прогазовке ее должно раздувать, а у нас нифига не раздувало а вот если пережимать трубу идущую от турбины к интеркулеру, то ее раздувает... хотя, имхо, бред, машинка ездит хорошо, на 2000 подхватывает, максималку развивает, не дымит и топлива ест ну почти как и положенно... за городом получилось в раене 4.5 /100 в городе в раене 6ти...

(ommy,

проблема с пуском достаточно известная.

решать можно по-разному, для оптимального решения хорошо бы знать реальные пусковые обороты, величину подачи и температуру. все это диагностируется, в конкретных цифрах.

давление, кстати, тоже вполне можно измерить, тоже в цифрах.

ТНВД пока не ремонтируй, успеется еще

п.с. если цифры у мастера вдруг вызовут какие-тозатруднения, то я бы задумался о его, мастера, замене.

Глум:

(ommy,

проблема с пуском достаточно известная.

решать можно по-разному, для оптимального решения хорошо бы знать реальные пусковые обороты, величину подачи и температуру. все это диагностируется, в конкретных цифрах.

давление, кстати, тоже вполне можно измерить, тоже в цифрах.

ТНВД пока не ремонтируй, успеется еще

п.с. если цифры у мастера вдруг вызовут какие-тозатруднения, то я бы задумался о его, мастера, замене.

ясно, спасибо, думаю все к этому идет... надо только найти хороший сервис, а не там где разводят руками... будем искать

а мне выставили всё-таки шестерню насоса, методом тыка. сказали, что провернуло всё конкретно, и мне очень повезло, что не погнуло клапана.

так что, люди, вовремя меняйте ремень генератора, его обрыв не так безобиден, как я думал.

Андрей Владимирович, голову не поднимали, конечно, но едет нормально, не стучит ничего, с чего им быть погнутыми?

taralex:

а мне выставили всё-таки шестерню насоса, методом тыка. сказали, что провернуло всё конкретно, и мне очень повезло, что не погнуло клапана.

так что, люди, вовремя меняйте ремень генератора, его обрыв не так безобиден, как я думал.

То что нет клина и стуков ниочем не говорит. Не гнет клапаны в 1 случае из 100.

С уверенностью можно говорить, только после подъема головки блоки и полной ревизии.