Geely Atlas

Зачетно парканул

Андрей Владимирович:

вы ее в липки загоните, поставьте рядом с атласом замый задохлый тигуан 1.4, и проведите мероприятие там сначала на прямике, на конусах, а потом провезите рядом с липками на гравеках на атласе и на тигуане

Так и былО.
До высшей лиги кроссоверов Атласу ещё далековато. Fkuga 1.5 Turbo Ecoboost Атлас проиграл во всём, кроме внедорожных, где вровень. Tiguan не сравнить тем более. Только на внедорожных дисциплинах DSG не инструмент.

Но с корейцами, кроме разгонной динамики, где при сопоставимой мощности где-то рядом, и по правильности багажника, Атлас на удивление выглядит интереснее. ВиброШумо, подвески, настройка систем активной безопасности, обзорность.
Мы с Олеговичем удивились. Так в камеру БТ и сказали

ЗЫ когда проводил обучение персонала Шкода по продукту Кодиак год назад, со сравнительными поездками на всех кроссах, корейцы аналогично жёстко проиграли по ходовым и ездовому комфорту автомобилям Volkswagen group и Ford.

l_a_bus, подскажите, а где фото [censored by Grace-o]атласа, что вы обещали?

Jim_____Beam:

l_a_bus, подскажите, а где фото [censored by Grace-o]атласа, что вы обещали?

l_a_bus:

budut

[censored by Grace-o 3/5/18]

b3lya:

и руль где-то в районе детородного органа находится

Кстати да. Регулировок руля не хватает. Я бы его еще ближе к себе подвинул по вылету. А так пришлось по рулю сесть, а не по педалям, благо автомат. По высоте - приемлемо, но в крайнем положении.

tred:

DeathInfector, на фото Х7, если что.

Извиняюсь, не признал.

Andrew-1978:

Спросите у главного менеджера Джили Патап, он же сам много ездит на Атласе, пусть по делу расскажет, а не как попугай

Патап:

продавцу Рено

Патап:

продаванов Рено

и т.д....

Юноша, если до вас сразу не доходит, то повторю - в моем владении только Х7 образца 2014 г в, что дает мне некоторое право критически высказываться как в адрес авто, так и в адрес юных продаванов от Рено, которые только сейчас вживую потрогали Атлас.
Продажами авто (кроме личных) никогда не занимался, поэтому мне лично претит всякая попытка любого менеджера по продажам ЛЮБОЙ марки авто очернить другие марки , чтобы поднять рейтинг продаж своей ( вот блин, уже как энергет стал говорить ).
Когда продавец занимается такими делами, для меня он будет не иначе как продаван.

Здесь же вас, продаванов от Рено, целое гнездо образовалось.

Jarinel:

....Добавлю. В авто Джили (было в дорестайлинговом Х7) полностью исчезла регулировка задних сидений как по горизонтали, так и по углу наклона. А также (что даже владельцы мало знают) складывание и откидывание 1/3 заднего сиденья.
Данные функции не то чтобы перешли в Атлас (типа премиум) так они исчезли и в новом Х7.
Но никто из уважаемых экспертов про это даже не вспоминает.

Что правда, то правда.
Сдвигающиеся задние сиденья очень удобны, и большой минус, что задние стали неподвижны как в Атласе, так и в новом Х7.
А вот насчет складывания и откидывания правого пассажирского в старом Х7 - ни разу не воспользовался данной опцией за все 4 года владения. Ни положить туда что габаритное, ни что-то особенное использовать при откинутом сиденьи - даже мыслей не возникало. ИМХО, сделали, чтобы было.
Ну разве только если достать что-нибудь , что закатилось под сидуху, и не выковыривается.

Доктор, не надо меня лечить.
Полечи свое высокомерие и хамство.
Это ж надо так и такое сказать человеку, который десятки обзоров сделал, и за что уже достоин уважения .

Andrew-1978:

Андрей Владимирович:

Andrew-1978:

Вы серьезно думаете, что есть люди, которые рассматриваю Атлас для покорения овен и грязи?

слушайте вы хоть смотрите кому и что пишете, зачем это примитивное одноклеточное передергивание? привыкли уже писать все подряд не читая и не включая мозг?
сказал же - липки и гравейка рядом! или вам надо разжевывать как тупому школьнику что это значит? при чем тут грязь? при чем тут раскисшая полевая дорога?
ладно проехали, у кого больше одной извилины все поймет, тратить время на обьсняние я не буду

Andrew-1978:

Андрей Владимирович возьмет ... И повторим маршрут. Все просто.

стоп... а мне зачем? мне это не интересно... доказывать что-то кому-то - без меня
я вам набросил немного мыслей что вас оболванивают, и такие рода мероприятия не более чем бутафорская показуха, на которых всю суть машины никто не покажет, а только затрут глаза чтобы спрятать проблемы

мне уже несколько сообщений подряд вот прям на полном серьезе доказывают что "крышечка это важно", угу.. блин зомби чесн слово
"подсугут говно, скажут вареньне, так сожрут и потом еще на форумах хвалить будут и доказывать что это было варенье"

Я понимаю что кто то мнит себя экспертом, но со стороны это просто напыщенный индюк, неумело пытающийся завуалировать оскорбления. Вперед, так держать. Мнение окончательно сформировано.

Sparepart:

Так и былО.
До высшей лиги кроссоверов Атласу ещё далековато. Fkuga 1.5 Turbo Ecoboost Атлас проиграл во всём, кроме внедорожных, где вровень. Tiguan не сравнить тем более. Только на внедорожных дисциплинах DSG не инструмент.
Но с корейцами, кроме разгонной динамики, где при сопоставимой мощности где-то рядом, и по правильности багажника, Атлас на удивление выглядит интереснее. ВиброШумо, подвески, настройка систем активной безопасности, обзорность.
Мы с Олеговичем удивились. Так в камеру БТ и сказали
Добавлено спустя 5 минут 58 секунд
ЗЫ когда проводил обучение персонала Шкода по продукту Кодиак год назад, со сравнительными поездками на всех кроссах, корейцы аналогично жёстко проиграли по ходовым и ездовому комфорту автомобилям Volkswagen group и Ford.

ну какое там
и тут Дмитрий кривите душой, снова недоговариваете, боитесь сказать все

1. Атлас значительно мягче, комфортнее и лучше тигуана на грейдере, даже если переходить за грань мягкость Атсала не мешает, он все равно очень точен и понятен.... Тигуан последнего поколения ВНЕасфальта УЖАСЕН (да и на асфальте ощутимо пережесткий)
2. Куга лучше везде на ходу, но в салоне Куга это сборная солянка несвязанных решений, все несостыкованное, такое ощущение что интерьер разрабатывало общество слепых
3. Корея похожа на ходу на Атлас, но на ходу чуть слабее, я бы сформулировать что подвеска чуть короткоходнее и настройки более европеско-недостаточны, салоны хороши но проще салона Атласа. Корея на ходу мягче и комфортнее Тигуана.
Главное что нету у Атласа - у кореи моторы везут, даже 1.6 быстрее, динамичнее и экономнее топового 2.4 на Атласе

Борис_Ю:

Кредит в 1.9 есть у обеих тачек, но у Жули он действует от 10% взноса, у Каптюра от 50%.

у рено же на 1 год только такая ставка или вообще до конца этого года?