Geely Atlas

Sparepart:

я ездил и рассказывал про ту матчасть, которая нравится и которую можно хвалить, не кривя душой.

это уже проф деформация значит = "никогда не ругать ничего кроме совсем мелочей, а если и ругать то действительно только что-то незначительное с целью отвлечь внимание от чего-то более существенного и более глобального"

как наглядный пример - раздутая козловским херня про крышку подлокотника, балин да у машины коробка не согласована с мотором, мотор сам по себе не настроен и не работает, кузов покрашен ПТУшниками бухими, хез что с коррозионной стойкостью.... а они крышечу на втором ряду обсасывают, ога - проблема века, и кто-то же "прохавал" это вброс, кто-то серьезно потом тыкает и проверяет, зачем? это вообще разве важно ну хоть кому либо? серьезно?

или например демонстрация полного привода
ЗАЧЕМ? да все там очень хорошо, все работает
вы ее в липки загоните, поставьте рядом с атласом замый задохлый тигуан 1.4, и проведите мероприятие там сначала на прямике, на конусах, а потом провезите рядом с липками на гравеках на атласе и на тигуане, чтобы потенциальный покупатель действительно ПОНЯЛ СУТЬ МАШИНЫ, где ее реально сильные стороны а где она полное говно
как минимум люди не будут чувствовать что их где-то наеб#$@%тобманывают

а когда вы крышечки показываете и демонстрируете в идеальных условиях работу муфты - это именно очковтирательство

Dimych75:

На тестовой машине - это раздражало. Серьезно.

а меня нет, вообще меня крышечки не раздражают
максимум могу сказать что качество салона местами имеет мелкие огрехи, которые решаются на предпродажке,
но при этом я обязательно скажу что это такая ситуация с ЛКП, с коробкой, с мотором,.. и что недоразумения случайные в салоне вообще ничто, салон к слову у атласа шикарен, даже с этими "деталями для педантов"

Dimych75:

это раздражало. Серьезно.

ну раз кто-то это "хавает", значит работа Д.Перлина и С.Козловского востребована даже в такой форме

Так а может Дмитрий возьмет тот же атлас, Андрей Владимирович возьмет

Андрей Владимирович:

поставьте рядом с атласом замый задохлый тигуан 1.4

И повторим маршрут. Все просто.

Андрей Владимирович:

чтобы потенциальный покупатель действительно ПОНЯЛ СУТЬ МАШИНЫ, где ее реально сильные стороны а где она полное говно

Вы серьезно думаете, что есть люди, которые рассматриваю Атлас для покорения овен и грязи?

99% езда по этому?

Андрей Владимирович:

Dimych75:

это раздражало. Серьезно.

ну раз кто-то это "хавает", значит работа Д.Перлина и С.Козловского востребована даже в такой форме

Конечно раздражает, когда машина стоит 48000.
С той же колокольни, про

Андрей Владимирович:

балин да у машины коробка не согласована с мотором,

можно сказать, машина везла четырех, не самых мелких людей. Из точки А в точку Б доставляет. Так что это придирки.

Андрей Владимирович:

думаю 99% обладателей авто такого класса тоже ездят без личного водителя, и если и ездят пассажирами, то в оч редких случаях и еще реже на заднем ряду

Для водителя пространство сзади тоже нахрен не нужно. Поэтому с Вашей точки зрения идеальный рецепт: Делаем водительское место пошикарнее, кресла сзади - по максимуму поближе, чтобы багажник побольше, а проблемы негров (пассажиров) - хозяина не волнуют?

Андрей Владимирович:

если вы в серьез при выборе авто будете обращать внимание на крышечки, то 100% купите полную фигню

Почему Вы решили, что я вообще на это пристальное внимание обращаю? Читайте весь диалог, а не то, что хотите прочитать.Крышечка - всего лишь косяк сборки конкретного экземпляра, но то, что Вас это не парит, совсем не значит, что не раздражает и других. А то, что я бы предпочел вместо Атласа, не будь кредита - читайте выше (может так и будет).

Андрей Владимирович:

Andrew-1978:

Вы серьезно думаете, что есть люди, которые рассматриваю Атлас для покорения овен и грязи?

слушайте вы хоть смотрите кому и что пишете, зачем это примитивное одноклеточное передергивание? привыкли уже писать все подряд не читая и не включая мозг?
сказал же - липки и гравейка рядом! или вам надо разжевывать как тупому школьнику что это значит? при чем тут грязь? при чем тут раскисшая полевая дорога?
ладно проехали, у кого больше одной извилины все поймет, тратить время на обьсняние я не буду

Andrew-1978:

Андрей Владимирович возьмет ... И повторим маршрут. Все просто.

стоп... а мне зачем? мне это не интересно... доказывать что-то кому-то - без меня
я вам набросил немного мыслей что вас оболванивают, и такие рода мероприятия не более чем бутафорская показуха, на которых всю суть машины никто не покажет, а только затрут глаза чтобы спрятать проблемы

мне уже несколько сообщений подряд вот прям на полном серьезе доказывают что "крышечка это важно", угу.. блин зомби чесн слово
"подсугут говно, скажут вареньне, так сожрут и потом еще на форумах хвалить будут и доказывать что это было варенье"

Я понимаю что кто то мнит себя экспертом, но со стороны это просто напыщенный индюк, неумело пытающийся завуалировать оскорбления. Вперед, так держать. Мнение окончательно сформировано.

изначально драли рафик, а атлас уже совсем другая история, там очень много рисовали с чистого листа
если бы переделывали и модернизировали что есть, то оставили бы

Зачетно парканул

Андрей Владимирович:

вы ее в липки загоните, поставьте рядом с атласом замый задохлый тигуан 1.4, и проведите мероприятие там сначала на прямике, на конусах, а потом провезите рядом с липками на гравеках на атласе и на тигуане

Так и былО.
До высшей лиги кроссоверов Атласу ещё далековато. Fkuga 1.5 Turbo Ecoboost Атлас проиграл во всём, кроме внедорожных, где вровень. Tiguan не сравнить тем более. Только на внедорожных дисциплинах DSG не инструмент.

Но с корейцами, кроме разгонной динамики, где при сопоставимой мощности где-то рядом, и по правильности багажника, Атлас на удивление выглядит интереснее. ВиброШумо, подвески, настройка систем активной безопасности, обзорность.
Мы с Олеговичем удивились. Так в камеру БТ и сказали

ЗЫ когда проводил обучение персонала Шкода по продукту Кодиак год назад, со сравнительными поездками на всех кроссах, корейцы аналогично жёстко проиграли по ходовым и ездовому комфорту автомобилям Volkswagen group и Ford.