Geely Atlas

AvalonTahat:

не светит 1,9%, поэтому продолжает осуждать?))

Таки да.....

АлексВл:

....

Патап:

maxVE, это он Х7 не фкусил (даже мой, сколько его не заманивал)

А смысл тестдрайвить в 2018 году китайскую машину 2005 года ?
Я понимаю там бы РАВ4 3.3 был с нульцевым пробегом ))))

АлексВл, ты то же самое говорил про Атлас.
но потом что-то большое в лесу издохло, и на Атласе ты все-же покатался.
Чему я был сказочно удивлён.

АлексВл:

В Тойота клубе нет телеги и из вагов у меня была Октавия 4 года назад

Я так понял в Ауте сильно воняет ))) Тайоту уже приплел ))))

АлексВл, а что у вас было ну пря скажем едуещее?

Ayaxminsk, иненно так. И на Ауте XL 2011 - тоже родная прошивка через Йожика. И на бывшем 3х литровом 2008 тоже была залита родная японская (240лс)
Абсолютно на любом Ауте-Лансере надо лить родную японскую прошивку. На 6АКПП, на вариаторе и на механике

Пропадает всякая тупость, особенно на вариаторе, возвращаются родные лошадки.
Расход на вариаторе с 2.4 просто радует - выдр@чить в Минске 10ку - как делать нефик, при этом будешь ехать быстрее 86% в потоке усатых соплежуев.. 2.0 будет жрать на удивление больше, маловато 150сил для машины
Вот 3.0 - там беда. Меньше 15 ну никак, причем жена получала 13 - как не понимаю

~aviator~:

АлексВл, а что у вас было ну пря скажем едуещее?

Шкода Октавия с прошивкой RS и другой турбиной. Продал чтобы не убицца нахрен. 7 до ста это требует постоянного напряжения и провоцирует на гонки

AvalonTahat:

Жаль, что мало кто раельно пишет тут про владение..другие ветки тож пустые по эксплуатации, хоть сюда закидывали бы для разнообразия, ато сплошное балобольство кругом.

Это тема предназначена для выбора авто, сравнения, кредита, дилеров , ну и обгадить оппонента (это любимое занятие джилефилов, т.к. на большее не хватает ни мозгов ни фактов) и так далее - т.е. обыкновенный порожняк и цырк на дроце

В тему же про эксплуатацию никто не хочет писать , это же не технический сайт, так языком помахать

Есть джили клУп и драйв - вся реальная инфа там. Как и по любой марке

Ayaxminsk, никакого говнотюнинга . Все строго родное, узкоглазый арыджинал

Ayaxminsk:

стоковыми расходами

на сайте производителя и они абсолютно корректные иначе засудят

Ayaxminsk, приехав к человеку, который может залить нужную прошивку. Заводскую, свою или какую угодно, в тч говнотюнинг

Ayaxminsk:

хотя даже залив Е3 - машина ужЕ бодрее станет,

Вообще много "интересных" историй, насколько машины в СНГ уколхожены в худшую сторону, по сравнению с японскими или американскими. Один радиатор вариатора чего стоит, точнее его отсутствие

Ayaxminsk:

то, что в DSI остались настройки на переключение передач от прародителя - реальный косяк китайцев, хотя может сообразят и выпустят обновление, и многое изменится.

Т.к 2.4 отсутсвует на рынке Китая, то для этого нужен ну очень веский повод. И именно со стороны управленцев на самом заводе

Интересно, а арабы с 2.4 такие же никакие ?

Ayaxminsk:

АлексВл:

Заводскую, свою или какую угодно, в тч говнотюнинг

очень напоминает проворот яйца в профиль))))

говнотюнинг - это когда хер пойми какой хер делает хер пойми какую херню, выдавая это за тюнинг

Ayaxminsk:

4700 об/мин - предел, дальше красная зона в дизеле, поэтому и сброс передачи, коробка не знает что она с бензиновым мотором в тандеме, отсюда и ранние переключения, которые не убрать сдвигом отсечки в моторнике.

А на старом Х7 она, коробка, забыла про дизельное прошлое ?
Ведь мотор и коробка теже или ?

Ayaxminsk:

именно поэтому и окунулись в эпицентр? )))

Про родные прошивки только хорошие впечатления у людей. Подтверждаю. А лить абы што в банальный СУВ - баловство. Я понимаю какая там зажилка...

АлексВл:

Интересно, а арабы с 2.4 такие же никакие ?

Там такая же песня.

Ayaxminsk:

4700 об/мин - предел, дальше красная зона в дизеле, поэтому и сброс передачи, коробка не знает что она с бензиновым мотором в тандеме, отсюда и ранние переключения, которые не убрать сдвигом отсечки в моторнике.

А вот тут уже вопрос другого плана. Двигатель 1,8Т, коробка та же DSI. Переключения происходят на отметке оборотов 5500-5800.
Откуда коробка берет данные на переключение передачи? Что будет если на Атлас с 2,4 залить ПО АКПП с Атласа 1,8Т?

Или китайцы что-то знают, чего нам знать не положено про 2,4 моторы? Не этим ли путем осуществили дефорсирование двигателя под 149 л.с. просто урезав обороты переключения КПП. Фактически получается характеристики двигателя не изменились и докрутись он до 5300-5600 оборотов он бы выдал свою родную мощность в 163 л.с. Но учитывая, что коробка режет (даже в режиме СПОРТ) обороты на 4700, идет недобор мощности. Вряд ли кто сам двигатель на диностенде гонять будет. Это так, мысли в слух.