VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Не знаю в эту тему или нет, но попробую. Есть 4 свечи Beru номер Z188 на 1.8Т Покупал но не понадобились, что бы не валялись продам недорого. Кому интересно в ЛС.

Кстати кто не в курсе: с недавнего времени у нас появилась возможность работать с EMEX дот RU по рознице.

Кто не в курсе зачастую цены намного смачнее чем на exist.ru и ассортимент бывает по-больше.

По поводу расчета и партнера , через которого можно работать могу сообщить в ЛС кого интересует.

VANO_Minsk:

у меня есть ключ от дорестайлового пассата, раскладной и с двумя кнопками и чипом, юзался на англичанке а потом был выменян на банку пива.

Если не сделаешь под свой, выменяю на 2 банки пива !???

rudder:

Кстати кто не в курсе: с недавнего времени у нас появилась возможность работать с EMEX дот RU по рознице.

Кто не в курсе зачастую цены намного смачнее чем на exist.ru и ассортимент бывает по-больше.

По поводу расчета и партнера , через которого можно работать могу сообщить в ЛС кого интересует.

Будь добр, скини в личку

Ребята подскажите при замене шруса надо ли полуось всю снимать?? или желательно???

Заморгала у меня сегодня клима, попробывал я манипуляции....

satori:

topliner,

включив зажигание, зажми ECON и Рециркуляцию на пару секунду..запустится тест самодиагностики, после чего на экране появятся коды ошибок..расшифровку можно найти в базе знаний на рушном форуме..длительное нажатие ECON сотрет все ошибки..

после это выключить и снова включить зажигание..

.... и ничего, ничего не стерлось, тока ошибку 318 выдало. Пошарив по рушному форуму вроде как сводится всё к Датчик давления в контуре климатической установки-F129, это я понимаю климу заправлять пора или я ошибаюсь, подскажите если кто в курсе. ( кстати я перед покупкой авто делал комп диагностику, так вот парень мне сказал про F129 что холодный воздух возможно не будет включатся)

fonta, passat-b5.ru/showthread.php?t=154371&page=1

Тут фотоотчет по снялию и чистке турбы, с остальным проще, по ходу раздерешься.

обратил внимание на следующую наклейку на пластмассовой крышке двигателя сверху (1,9 96kwt AVF):

это означает что нужно заливать масло Long Life или это стандартная надпись на всех движках?

на рынке насмотрел масло Castrol Magnatec Diesel 5W-40 B4 (с допуском 505.01) - 4л стоит 160к бел.руб. (там по-моему сзади есть описание на русском, знакомый говорит, что все эти масла с рынка разливают где-то в беларуси, и нет разницы какое брать) - подойдет такое масло? т.е. лучше где-то норм масло заказывать или не париться и просто на рынке купить? кто как делает?

и еще вопрос какой фирмы фильтра (топливный, масляный, воздушный) лучше покупать: Knecht, Mann или BOSCH... вроде бы кто-то писал что Кнехт фильтра сейчас не очень... а что по поводу Mann и BOSCH ?

спасибо за ответы!

Raven-S, Сам нет, но присутствовал при операции. Не могу сказать что 1в1 как на фотоотчете, просто у меня охладителя ОГ небыло. А касательно разбора турбы и чистка все так же. А что, есть замечания по фоотчету?

Gromer:

... А что, есть замечания по фоотчету?

Да нет, просто хочу выяснить, насколько сложная/трудоёмкая операция. Если решу не продавать свой Пасик, то нужно будет чистить турбу.