По многочисленным просьбам открываю ветку "Выбор авто", по аналогии с "Выбор мобильного телефона".
Просьба все вопросы по при выбирании себе железного друга направлять в эту ветку.
Все что будет вне этой ветки будет удаляться.
А также будут удаляться посты типа "Что взять за 3000", пишите хотя бы минимальные требования к авто.
Дабы снизить нагрузку на форум, продолжаем обсуждение в новой актуальной теме http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=2287188
|
офлайн
Neophyte Poster
|
||
21 |
20 лет на сайте
|
|
|
Может кто расскажет еще про шкоду октавия , а может и про другие модели? Всемп откликнувшимся и советующим большое спасибо 
|
офлайн
Insomniac Team
|
||
3589 |
21 год на сайте
|
|
|
Да, вот хочу Ford Sierrа взять. Мож расскажите на что смотреть, какой год лучше брать и т.п. Спасиб заранее. Да, вот только, думаю, однозначно бензин - дизели не люблю. Возможно может и Scorpio, но Сьерра больше нравится. Посоветуйте.
|
офлайн
Senior Member
|
||
1420 |
22 года на сайте
|
|
|
pawelk,
Да, вот хочу Ford Sierrа взять. Мож расскажите на что смотреть, какой год лучше брать и т.п.
Извиняюсь за пять копеек, но Сиерра для меня всегда была загадкой. Я всегда не могу понять как такая машина (на мой взгляд по дизайну она хуже даже шестерки) могла стоить таких денег лет 5-6 назад. Не знаю как сейчас - не слежу. И незабывай что ржавеют они не хуже Опелей 
Ехал как то на Сиерре 92 года универсале. Такое ощущение что ехал в Запорожце - такое у него состояние было и на вид он недалеко ушел
В общем все меня отталкивает в этой машине и внешний вид и традиционно дешевый интерьер... Может у них движки не убиваемые или подвеска вечная?...
|
офлайн
Onliner Auto Club
|
||
709 |
22 года на сайте
|
|
|
Что посоветуете за ~ 3500 у.е., чтобы больше не потребовала вложений?
Пока склоняюсь к Hyundai Accent 95-96 г.г.
|
офлайн
Senior Member
|
||
11857 |
23 года на сайте
|
|
|
Ergo:Извиняюсь за пять копеек, но Сиерра для меня всегда была загадкой. Я всегда не могу понять как такая машина (на мой взгляд по дизайну она хуже даже шестерки)
Я, действительно, знал людей, и весьма мною уважаемых, у которых внешний вид Сиерры вызывал отвращение. Но их было немного В массе своей к ней относятся индифферентно. Другое дело, что со Сиеррой ассоциируется конкретно дешевая машина и это может накладывать свой отпечаток на ощущения.
Ergo:И незабывай что ржавеют они не хуже Опелей
Чушь. Небитая Сиерра не ржавеет лет 12 минимум (за исключением нескольких сакраментальных мест - низ дверей и задние арки). Но где они теперь, небитые Сиерры?
Ergo:Ехал как то на Сиерре 92 года универсале. Такое ощущение что ехал в Запорожце - такое у него состояние было и на вид он недалеко ушел
Ну что ж, Вам не повезло А что - приходилось в Запорожце ездить? Мне вот нет...
Ergo:традиционно дешевый интерьер...
если сравнивать с машинами середины-конца 90-х - да, наверное. Но, может, Вы будете утверждать, что у Гольфа 2 или у Кадета 80-х гг интерьер богаче? По мне, так и у 80-ки "бочки" он не сильно лучше.
Ergo:Может у них движки не убиваемые или подвеска вечная?...
Увы, нет Движки разные, как у всех. Разве, одновальный бензиновый ОНС прост, как грабли и предельно дешев в обслуживании и ремонте. Подвеска - МкФерсон он и есть МкФерсон. Мне, правда, повезло в свое время - купленные на рынке передние рычаги (они у Сиерры одно целое с шаровыми) прошли уже больше 100 тык. Амортизаторы за это время менялись уже дважды.
Задний "домик" - это классика жанра. Можно забить, можно заморочиться и поменять балку (задняя подвеска Сиерры - полностью независимая. Поищите-ка такое на одноклассниках тех же лет). Недорого, но трудно найти хорошую.
|
офлайн
Senior Member
|
||
11857 |
23 года на сайте
|
|
|
|
pawelk:Да, вот хочу Ford Sierrа взять. Мож расскажите на что смотреть, какой год лучше брать и т.п. Спасиб заранее. Да, вот только, думаю, однозначно бензин - дизели не люблю. Возможно может и Scorpio, но Сьерра больше нравится. Посоветуйте.
Главное, что нужно знать о Сиерре - это дешевая машина. Во всех смыслах. При этом вполне комфортная и функциональная. Поэтому ее в массе своей покупали люди, стесненные, скажем так, в средствах. И не тратили на ее содержание даже тех относительно небольших денег, которых Сиерра требует. Поэтому, с учетом того, что последнюю Сиерру из Германии привезли сюда лет 5 назад, подавляющее их большинство в Беларуси - явные или скрытые помойки.
И на вопрос - "хорошая ли машина Сиерра?" я всегда отвечаю честно - "Моя - да". При этом у нее заменен один порог, одна дверь (последствия давнего удара), задние колесные арки (болезнь), мотор близок к пределу пробега без капиталки (сейчас порядка 350 тык), на задних колесах заметный домик, на швах местами коррозия, стучит люк (но я его, падлу, таки заменю), барахлит автомат холодного пуска карбюратора (руки не доходят, но я с ним разберусь), просится на замену один сайлент-блок задней балки (хотя меняны тысяч 30 назад).
А искать надо максимально свежую, 91-92 гг, при этом лучше 2-литровую. При таких условиях у вас не будет проблемы выбора мотора - это может быть только 2-распредвальный 8-клапанный DOHC. У него может быть, опять же, только одна серьезная засада - трещина ГБЦ. Косвенно ее можно определить по неустойчивой работе на ХХ, пузырям в расширительном бачке при наборе оборотов и эмульсии в маслозаливной горловине, а также по неработающим электровнетиляторам, из=за неисправности которых мотор как раз и перегревается, что приводит к трещине ГБЦ.
У этих машин инжектор возвращает коды диагностики, поэтому проверить работу системы впрыска можно на специализированной СТО.
У форда в Беларуси три (больше всех) официальных дилера с приемлемым ассортиментом оригинальных з/ч и специализированный магазин Еврофорд на Орловской улице, особенно любимиый (и точно так же нелюбимый) владельцами машин старше 10-12 лет.
Практически не встречаются у нас Сиерры с кондиционером (тем более рабочим), АБС и АКПП. Электростеклоподъемники будут только для передних дверей. Часто бывает люк (см. выше)
|
офлайн
Insomniac Team
|
||
3589 |
21 год на сайте
|
|
|
|
да, про вид согласен, смотрел фотки членов питерского клуба любителей Сьерры, так там есть такие ляли, а есть конкретно убитые так, что даже стыдно было бы фоткать. Да мне и самому ее честно брать не хотелось бы, но так получается из финансовых соображений. Думаю не на долго возьму - года 2-2,5 поездить, потому как за такие деньги вроде вариантов больше нету подходящих (расчитываю на 1300-1800)
|
офлайн
Insomniac Team
|
||
3589 |
21 год на сайте
|
|
|
|
NiteRider, респект за содержательный ответ почти на все волнующие меня вопросы по этой модели 
pawelk, Сайра не понтовая машина. Не там спрашиваешь 
Но для 80-х годов в классе Д ей конкурентов мало. Особенно по салону-двигателям-аэродинамике.
Но самое главное - ее время прошло. Найдешь живую - буш доволен. Но трупов очень много
Тут смотри http://faq.ford77.ru/ - очень толковый руссоФАК
http://wwwboards.auto.ru/ford/ - конфа на авто.ру. Поиском пройдись
http://forum.fordclub.org/ - местный Форд клуб.
З.Ы. За 1800 найти живую тяжеловато будет. У бы смотрел 91-92 год с темными фонарями и круглой приборкой. А ДОХЦ не бойся. Он стоит 150 рублей.
Ergo, Омега Б на фоне Сиерры просто находка дизайнера А богатому интерьеру Порши-Мерсы обзавидуются гы-гы-гы...
И ты бы еще с Фиестой 76 года сравнил. Тогда ОмегаБ вообще машина будущего....
А коррозийная устойчивость Опеля это просто легенда 
З.Ы, Я бы промолчал, если бы понторезил владелец S класса. А так посмеялся котел с горшка....
NiteRider:Подвеска - МкФерсон он и есть МкФерсон. Мне, правда, повезло в свое время - купленные на рынке передние рычаги (они у Сиерры одно целое с шаровыми) прошли уже больше 100 тык.
Выдыхай бобер. Ты че ????
Шаровые отдельно от рычага. Это же не Скорп-жаба
Рычаги меняют, когда место под сайленты разбито из-за хозяина-мудака.
Сайленты надо ставить от Ауди-100 в 44 кузове. 15 рублей против 10 и ходят в несколько раз больше
NiteRider:
Амортизаторы за это время менялись уже дважды.
У меня 270тыщ и еще живые родные.
NiteRider:
Задний "домик" - это классика жанра. Можно забить, можно заморочиться и поменять балку (задняя подвеска Сиерры - полностью независимая. Поищите-ка такое на одноклассниках тех же лет). Недорого, но трудно найти хорошую.
Рычаги поменять на ровные. И будет счастье.
NiteRider:стучит люк (но я его, падлу, таки заменю),
А теперь внимание !!!
Стучит не люк - стучат направляющие, т.к. вдоль них износились такие-сякие прокладки типа липучек.
Снимаешь люк - на концы направляющих чуть-чуть изоленты
20 минут - и вуаля.
В ФАКе вроде есть. Ноу-хау от Крысы
|
офлайн
Senior Member
|
||
932 |
23 года на сайте
|
|
|
... это может быть только 2-распредвальный 8-клапанный DOHC.
наверное, всё-таки 16-клапанный
|
офлайн
Onliner Auto Club
|
||
25546 |
23 года на сайте
|
|
|
Lonewolf, тока этот Косой будет тон так 50 стоить...
Белый, именно 8 клапанник. Хотя всю есть для 16. Сетаки 1989 год был.
|
офлайн
Onliner Auto Club
|
||
25546 |
23 года на сайте
|
|
|
|
Lonewolf, а Косая Сайра никогда и небыло ширпотребом. 200 кабыл с турбиной и задний привод без электроники - убицца как два пальца...
|
офлайн
Senior Member
|
||
932 |
23 года на сайте
|
|
|
|
Белый, именно 8 клапанник. Хотя всю есть для 16. Сетаки 1989 год был. т.е. получается, что на 4 впускных клапана и на 4 выпускных по своему валу?...а как такая конструкция по надёжности в сравнении с одновальной 8миклапанной и 2вальной 16клапанной?
Белый, у ДОХЦ один минус - люминевая бошка, склонная к перегреву, в отличие от дубового ОХЦ
Плюсы
- цепь, вместо ремня
- мощность
- экономичность. Скорп 2.0 + АКПП - 10 в городе без гонок. На ручке - 11.
|
офлайн
Senior Member
|
||
11857 |
23 года на сайте
|
|
|
|
Shura1:NiteRider:Подвеска - МкФерсон он и есть МкФерсон. Мне, правда, повезло в свое время - купленные на рынке передние рычаги (они у Сиерры одно целое с шаровыми) прошли уже больше 100 тык.
Выдыхай бобер. Ты че ????
Шаровые отдельно от рычага.
Ты че, брателло?! Рычаг от Сайры показать?
