VW Passat B6/B7 Сlub

Stomat:

а если стучит изредка на полувыжиме сцепления? Это выжимной?

Выжимной гудит при выжиме.

rom1684:

около 450 долл. маховик новый люк, работа у квалифицированных механиков 140 долл.

Улыбнуло, человек не написал ни код двигателя, ни коробку, какого икса такая точность?

SoloM1, шапку темы изучи для начала.

Всех с новым годом! Добрый вечер! Эксплуатирую Passat B6 Variant 2.0 TDI BKP Comfortline пробег 200 тыс. км.
Подскажите пожалуйста, на праздниках машина простояла 3 дня, 2-го числа решил проехать - не завелась???
Долго крутил стартером, высветилась ошибка "stop engine. oil presscure". Уровень масла в норме.
Почитав тему, похоже на шестигранник??? Подскажите к кому обратиться? Кто может правильно диагностировать и
при необходимости произвести ремонт? К официалам не охота. Если не сложно можно телефон в личку.
За ранее спасибо! Удачи всем "Пассатаводам"!

Перед НГ поменял в Слуцке шестигранник. Как оказалось - не зря! Грани уже почти срезались. За работу отдал вместе с заменой масла и дефектовкой - 300 тыс руб.

ASTAH000:

Подожди, подожди, при наборе скорости больше 30 или 40 (не помню) тож врубается.

Не проверял.

А у меня вот стук маховика сам прошел. Когда машину от фрица пригнал (136 тыс пробега было) - стучал как ударник metallica, я уже к замене готовился. А сейчас все тихо. Езжу правда очень нежно. Может это повлияло.

кстати случай не так давно был на b6 пассате, забыл рассказать
в общем пассат дизель, пьезо. с утра завёлся и проехал на работу 7км. без проблем, потом пришли сняли с сигналки, вставили ключ чтобы завести, но тут фиГ! .не включилось не зажигание ничего вообще, приборка не подавала призноков жизни, мы уже голову начали ломать, что да как, позвонил владелец в сервис, и ему сказали, что это блок evl (elv) накрылся, и что мол им нужно машину тянуть, а мы давай объяснять, что машина на ручнике и нужно чтобы жо них дотянуть её, для начала с ручника её снять, мне дали трубку пообщаться со специолистом этим который из сервиса, мне он сказал, что нужно снимать обшивку под рулём и снимать маленькую коробочку, это и есть блок. ну мы решили что с утра снимем, а то уже ночь была, и машина на улице, почти ничего не видно... в общем оставили машину и разъехались по домам... а утром пока я был на работе, он вызвал электрика, мол лучшего в нашем городе, тот приехал, начал с "бубном" возле машины плясать. ну ничего и не сделал вообще, потом друой электрик приехал, и решил просто проверить аккамулятор, в результате нагрузачная вилка показала только 9 вольт. я бы никогда не подумал, что из-за аккамулятора, приборка вообще признаков жизни подавать не будет... да и не жаловался владелец на аккамулятор, говорил, что всё тип-топ заводился.. а проблемма вся была в аккамуляторе

Для этих дизелей аккумулятор крайне важен. Разряженный может вроде бы нормально крутить, но двигатель при этом не заведется.

Klimovich Andrei:

Большое спасибо всем, но все же хочется найти человека который может посмотреть машину которая то заводится, то не заводится и пишет "stop engine. oil presscure". Зима в переди и очень не хочется стоять как чайнику. Если у кого есть совет или желание посмотреть напишите в личку. Аккумулятор, завтра же, обследую по полной программе, но ему меньше полу года еще на гарантии.

Было у меня несколько таких случаев именно с Б6, они очень чувствительны к падению напряжения (машина постояла немного, АКБ подразрядился), если аккумулятор новый, то это совсем не значит что его не нужно обслуживать, во-вторых следует проверить, что генератор выдает.