Все про Citroen / Ситроен.

alexgavr, похоже на траблы с рулевой рейкой. Буквально 2 месяца назад капиталил рейку, тоже подхрустывал руль и иногда прихватывало, что крутиться не хотел. Пикассо 2001 год, 1 .6 бенз.

У меня висел "чек энджин" всё время. Сегодня заехал на одну контору, Лексией просканил паренек (всего 30 000) + пояснял по ходу.
1) Висели записи о старых, уже устраненных ранее ошибках - убрал.
2) Одна ошибка "неустранимая": "Авто-регулирование обогащения смеси, низкая обогащённость смеси". Её убрали - чек пропал. Лазили по параметрам - всё в норме (в т.ч. обороты), кроме напряжения на втором лямбда-зонде. Оно в некоторые моменты "стоит на месте", а должны изменяться вместе с напряжением первого лямбда-зонда. Паренёк сказал, что это чревато бОльшим расходом бензина, а мол с ГБО можно ездить и так. Он советовал не лезть пока никуда и сказал, что предполагает, что ошибка, возможно, более не загорится. Поездил...Пока не загорается. Правда, езжу-то я на газе, бенз тока на заводку, в тёплое время переключается на газ через 2-3 минуты. Кто чего скажет?

Приветствую камрады! такой вопрос: что может скрипеть в Ксантии с левой стороны? уже не могу терпеть, звук вроде и не сильный, такой, но противнй до не могу...пищит так не громко и не так чтобы тихо, слышно и в салоне при движении...характерно в основном для плавного качения машины большой амплитуды...даже если просто стать и рукой покачать то слышен писк? колодки так могут?

alexgavr:

Abdulla, и сколько завесила капиталка рейки?

140 у.е. - это дёшево. Плюс точно брались капиталить, в то время как другие заряжали 170-190-250 и сомневались, что обязательно сделают. Но это капиталка, она не всегда нужна. Говорили, что может какую-то крестовину надо ставить новую, это стоит раза в несколько раз дешевле, но у меня был зажеван так называемый червяк и что-то ещё такое. Но ремонт рейки на Вашем авто станет дороже, наверняка...

Делал тут: http://www.abw.by/index.php?act=sto_search&stid=179&do=2 УП "Лан-авто". Внешнее кольцо, между Ангарской и Степянкой, съезд с кольцевой там есть и въезд в гаражи. Делают нормально, мне еще делали восстановление шаровой, масло КПП заливали. Стиль общения "эээ чо ваще", не отвечать любят на звонки, не выписывали гарантию и чек, заставил расписаться на визитке, хотя бы, но по итогу-то у меня всё срослось.

итого имеем: либо шаровая, либо опорная подушка стойки! как-то можно исключить одну из версий без снятия/замены чтобы не прогодать? как удостовериться в той или иной версии? Спасибо! Abdulla, может подскажешь какие подушки брать и сколько примерно цена?

Belmando, проверить что скрипит очень просто - заливаем обильно подозрительный элемент WD40 если кратковременно перестает скрипеть значит он
шаровую заливать при вывернутых колесах, подушки заливать в 4м положении

Belmando:

что они собой представляют эти подушки внутри?

там некая резинометаллическая конструкция. Как восстанавливают - хез. Но боюсь, что на токарном станке выточить не получиться . В них вкручиваются передние стоечные сферы, можно открыть капот и посмотреть

С ценами немного наврал . Х-авто продаёт за 130 у.е. Ещё можно позвонить в 500 Ампер, но по-моему оно одно и тоже

Belmando, ксю фигня, бывает даже так

mikolaki:

Х-авто продаёт за 130 у.е. Ещё можно позвонить в 500 Ампер, но по-моему оно одно и тоже

"Пиццот-ампер" - фтопку , зажрались они сильно... почти 2 листа за опору - уж лучше новую брать...
Еще есть Франсавтомоторс - у них буквально пару недель тому спрашивал - опора чуть-чуть больше ляма (именно на Ксю, т.к. на ХоМяка не было в тот момент).

Андрей Владимирович:

бывает даже так

Жэсть, конечно... только, больше похоже, что от сильного удара-таки, а не от износа/дефекта опоры... имхо...

з.ы. На предыдущем ХоМяке - тоже порвало подушку, но, к счастью, удачно - на капоте только маленькая вмятинка (размером с советский железный рупь ) - ибо почти остановился уже... Кста, работа по замене - полчаса с перекурами - если на ждать, пока с капотом встретится .

Есть проблемка: ситроен берлинго 2, не хотят выезжать передние ремни безопасности...
Может кто сталкивался? Есть решения или только под замену?

Лом:

Abdulla:

кроме напряжения на втором лямбда-зонде. Оно в некоторые моменты "стоит на месте", а должны изменяться вместе с напряжением первого лямбда-зонда. Паренёк сказал, что это чревато бОльшим расходом бензина

Думаю, что он немного ошибся. На корректировку впрыска влияет первый датчик, а второй лишь отслеживает работоспособность катализатора. А посему на расход он вообще не влияет, и если он будет повторять один в один сигнал первого, то запишется ошибка о неработающем катализаторе...

Кстати...Покатался сегодня...Чек опять загорелся...На газе едет хорошо, а вот при заводке на бензе подколбашивает машину иногда...Интересно, эо может быть связано с тем, что ошибку превентивно удалили...