VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

всем привет!

passat b5 gp 1.9tdi 130 л.с. - на холостых оборотах вибрирует руль, рычаг КПП, отдает в сиденье, также трясутся обе передние фары...

в чем может быть проблема? авто свежепригнанное - расходники еще не менял...

Planespotter:

кто нить в пружинах/аммортизаторах шарит? что на седан с заводским фаркопом ставить?

Посмотри на цветовые метки своих пружин и позвони на Автопривоз, за 50 у.е. возьмешь пару нормального оригинала. Это по-моему самый нормальный вариант, они англичанок разбирают в основном и вряд ли кто-то там возил полные багажники бульбы

Англичанки часто со спорт-подвеской седаны были. Они низкие. ИМХО пружины лучше ставить от машины с помощнее мотором для наших дорог.

Junky_Ya:

всем привет!

passat b5 gp 1.9tdi 130 л.с. - на холостых оборотах вибрирует руль, рычаг КПП, отдает в сиденье, также трясутся обе передние фары...

в чем может быть проблема? авто свежепригнанное - расходники еще не менял...

Угол синхронизации валов не лишним будет глянуть. У кого то было похожее явление вроди.

Кстати о пружинах, может кто сталкивался у меня по VIN (1BE Спорт.ход.часть, улучш.шумоизоляция, усил.подвеска, уменьш.дорожн.просвет приблиз. на 25 мм ) пружины с жёлтой и голубой точкой, мартёры красные, вопрос: что бы поднять машину другими пружинами дело не обойдётся, или нужна полная замена подвески, включая передние рычаги?

Junky_Ya,

и еще если можно ссылку откуда скачать полную инструкцию по эксплуатации и обслуживанию passat b5 gp...

здесь вы найдете всю информацию: http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_passat5_5_3bg

менять фильтр или еще что смотреть?

кажется, у коллеги была такая проблема..надо его опросить, как он ее решил..

DENisKA-220:

rudder, Извините, вот не помню кто давал телефон электрика зовут Костям, тел. потерял подскажите

лс

Подскажите плиз где б.у. аммортизаторы зацепить на универсала подешевле и как их можно визуально проверить ? может и цену примерную подскажете ?сильно не ругайтесь- молод еще я

Отпишусь немного по ремонту своего коня. Почистил дроссельную заслонку - состояние было гуд. Менял расходомер, сделал опрессовку, в результате чего почистил ВКГ - состояние было very bad, поменял почти все клапана, байпас. До кучи поменял бензонасос, ибо давно помирал, а жаба душила, т.к.собирался продавать. Но решил оставлять, так решил. Поменял масло, залил вместо Motul 6100 Mobil 1 5w50. Результат как говориться налицо - медленно ездить не получается. Тьфу-тьфу-тьфу, но доволен очень, едет так же как когда пригнал из Швейцарии.

P/S/ Пару фоток, что бывает с ВКГ

Степень кокса за ДВА!!!! года:

один из патрубков

За фотки извините фоткал телефоном.

P/P/S/ 500 пост

Gromer, Спс.

Замерил компрессию сегодня ради интереса.

Вышли показания 9,5 - 8,3 - 10,5 - 10,5.

Отсюда вопрос, какая норма для 1.8T и насколько критичен такой расброс?

Едет машина как небольшой самолётик, двигло работает ровно, заводится в любой мороз сама.

Дома мерял, я крутил, отец компрессометр держал)

Условно будем считать, что годика полтора можно ездить, а там как пойдётт, или капиталка с чиповкой, или в народ.