Все про Citroen / Ситроен.

Popesych:

.BeaviS., По моторам:
1) 1.6 VTi - 120 лс - усложненный и более экономичный
2) 1.8 - 125 лс - самый простой и не экономичный мотор
3) 1.6 ТНр - от 156 до 200 лс - турбированный и экономичный. Огонь а не мотор. Прямая момента от 1000 до 4500 оборотов. Трактора турбиновые нервно курят в сторонке. НО в этом году мотор был еще сырой и если не было ремонтов по гарантии не советовал бы. Да и еще и с двухмассовым маховиком, если с автоматом не купишь
4) 3.0 - 211 лс - простой V6 24V - пестрня... ну тоже экономичностью не отличаеться. Но как едет....

2.0 140лс обходить стороной, как я понял?

.BeaviS., я его не заметил. Про него можно сказать тоже самое что и про 1.8

.BeaviS.:

Popesych:

.BeaviS., я его не заметил. Про него можно сказать тоже самое что и про 1.8

так это же вроде тот знаменитый ХПИ? или я ошибаюсь? эеономичность особо не главное... Машина отцу выбирается, думаю, пробеги небольшие будут...максимум 15тыс в год

не..хпи - это хпи)). Там был еще обыкновенный 2.0 16V.

.BeaviS., про ХПИ забудь. Их в 2003 году сняли с конвейера. Его приемник ТШП. А 2.0 обычный не привередливый мотор. Единственный у него наварот это фазо регулировка впуска.

andrey.by82, попробуй к оффам на перешивку мозгов.

Meliborn:

Может кто знает где такой отбойник найти? (отбойник ли это?). Citroen c5.

У официалов на Кольцова,48 ( есть в наличии) о.к. 5166.66 - 110 000 рублей, или Sasic 166 5665 - (около 65 000 рублей)

Ребята помогите разобраться, Ксантия 1,9 дизель воздушник 68 л.с. Заводилась с пол оборота в любую погоду ,даже в мороз -27. Завелся,выехал со стоянки, подъехал к светофороу сбросел обороты и двигатель заглох и больше не запустился.
Стартер крутит,с выхлопной трубы только воздух,соляркой и не пахнет.
1)Проверен топлевный филтьр и подводной трубопровод к насосу.(топливо поступает)
2)Проверен клапан отсечки на насосе (питание поступает и не пропадает при вращении стартером)
3)Топливо из бака идет (качаетчся грушей)
4)Сигнализация была отключена . Эфект тот же.
5) ремень ГРМ натяжние нормальное сильно не изношен, после замены 30тыс.
6) На форумах писали о кнопке сброса встроенной сигнализации (под резиновым колпачком у левой водительской сферой) нажимал и с включеным зажиганием и без.
7) Предохранители проверены все. Реле пошевелил. Свечи накала, реле накала срабатывает чеко.
Есть две версии. Или погиб топливный насос BOSH или перескочил ремень.
Ребята выручайте как это проверить или отвергнуть (хотелось бы второй вариант).
Может была у кого нибудь такая "пляска с бубнами".

shax1, отпустите немного гайку на трубке на любой форсунке и, покрутив мотор, посмотрите, идёт ли топливо. Если идёт, то смотреть метки (ремень). Если нет - тнвд (клапан, иммо, плунжер...)
PS: питание на клапан проверяли, а щелчок его срабатывания слышен?

Всем привет. Подскажите что может быть с датчиком уровня топлива. Ситроен ксантия 1.9D дизель 1996г. Загорелась лампочка о том что заканчивается топливо, проехал с ней километров 30-50 км (по городу) 21.05.2012 залил 5 литров, на следущий день тоже заправился 20 литров, но через 4 дня опять загорелась, хотя наездил 60 км. Сегодня залил 37 литров а датчик показывает вон сколько:

Уровень топлива

Неужели пришёл конец датчику?

dj-pulsar, например в с5 может быть такое из-за того, что при заправке ключ в зажигании был.

Можете пробить VIN: VF7X16A00086A7754 ?