Dodge Caliber - за и против) слухи и отзывы владельцев)

Gorza:

Ты наверное имеешь ввиду конкурс, объявленный онлайнером?

Да .Если честно, то я примерно и хотел узнать какое количество какашек прилетит на человека написавшего обзор
Откровенно, у меня он только волей случая. Ибо покупали в самый последний момент (перед поднятием пошлин) и выбирать особо то некогда было. Но, видя сравнимые цены скажем на гольф V (того же года) - я недоумеваю. Да в гольфе тоже салон не шик и не бизнес класс, но я там так же и не вижу пластиковых подлокотников, шурупов, торчащих откуда можно и откуда нельзя, идиотских подголовников, самого дибильного заднего дивана из всех авто где я бывал.
В общем у меня сложилось впечатление что машина сделана через одно место. При чем в прямом смысле этого слова. С таким отношением к бизнесу неудивительно что крайслер обанкротился. Мне вот интересно, на что расчитывало руководство крайслера, когда выпускало это авто - на успех? Кароче жесть как она есть...
Все ИМХО, просьба тухлые фрукты не бросать

Gorza:

- знал, что в калибре маленькие окна, поэтому выбрал с люком, который лишает ощущения тесноты.
- знал, что серые тряпки выглядят уныло, поэтому взял кожу (+подогрев)
- полный привод? отлично
- в варик есть ручной режим? ну..пригодится
- автозатемнение зеркала? удобно
- бортовой комп, расход, датчики давления? супер
- литье хром 18шки (многовато, но красиво - пусть будет)
- движок 2.4 (как раз чтобы не платить за 2.5)
- чейнджер на 5 дисков - не помешает
- зеленый карфакс и полная история ТО

Интересно, а как, например, наличие чейнджера на 5 дисков (великое достижение для авто конца первого десятка 21 века, впрочем, как и все остальное из перечисленного) влияет на излишний шум от дороги? Хотя, может, музыка погромче и шума уже нет!
А кожаный салон, наверное, помогает не чувствовать дубоватость подвески. Наличие 18-ых дисков наверное позваляет не улететь с дороги (образно) во время обгона фуры, а только так почувствовать легкую неловкость в покачивающем от резкого потока ветра авто, Не нужно восхваляться своим авто перед остальными на форуме. Наличие вышеперечисленных плюшек - это вопрос комплектации, а не как не преимущество данного авто, как марки. В европейцах конца 2000-х в базе у многих больше плюшек, чем у Калбера в максимуме. Но исходя из твоего поста мне кажется что ты свой калбер сравниваешь с авто типа Пассат В3. Если так, то тут Калбер бесспорно выигрывает! Я указывал на недостатки авто в движении, а не на внутреннее и внешнее убранство его, хотя и по этому критерию Калбер выигрывает (и то не у всех) у европейцев середины 90-х, но и близко не стоял с европейцами конца 2000-х. В одном из первых моих авто (Ровер 623 94-года) и пластик был получше и салон по приятней.
З.Ы. Я доволен своим Калбером на текущий момент, так проблем в обслуживании он мне за год не доставлял, а надежно выполнял свою основную функцию (доставка из точки А в точку Б)

Дорогой dendare,

Да, я хвастался. "Не стоит брать минимальные комплектации: Будете ехать, смотреть на пластиковые заглушки и грустно думать:
- А вот если бы я в школе учился получше, здесь была бы какая-то кнопочка или лампочка" (с)TopGear

Дружище, опции делают машину, ну не надо гнать что "Калибр ужасно авто", если брал "пыль в глаза пустить", а на начинку забил.
Если в салоне глазу не за что зацепиться, так тебя и пластик раздржать будет, и шум, и соседи по потоку.

PS Я, кстати, забыл похвастаться про розетку 127В в салоне и поясничную регулировку сидений - в прошлой машине их у меня не было. а в дальней дороге они выручают

Dimich16:

Попробуйте на пассате В3 160 гнать-напряг! Калибр-играючи!

Passat b3 - старше меня. Как то не правильно сравнивать машины год выпуска которых настолько разнится.

Dimich16:

Попробуйте на пассате В3 160 гнать-напряг!

Пробовали. Пассад б-3 vr6 легко перескакивает 200, валит стрелку и разгоняется дальше. Слабо?

Пробовали. Пассад б-3 vr6 легко перескакивает 200, валит стрелку и разгоняется дальше. Слабо?

Ха! Так это вы кнопку "Cброс картофеля" случайно локтём нажали!

WHISKEY:

Там был сарказм...человек пытался показать,что старый авто из Германии...равен или лучше чем додж сейчас...типо технологии старые

Сарказм в моих словах появился после непонятного именно в мой адрес "возможно", хотя я описывал недостатки Калбера, как авто в общем, а не чье-либо в частности. Если сравниваете Калбер с Пассатом В3, то, извините, он этого значит достоин! Сравните с авто аналогичных годов выпуска, например, хотя бы с уже упоминавшимся Кашкаем. Если кто-нидь ездил на том и другом, то выскажется явно не в пользу Калбера.

Pasha229, сделал....не помогло...думаю..есть еще причина

dendare:

Калбера

Калибер-это во первых:)))

А вообще,лучшая машина та..которая не твоя,а в салоне:))))

Тут спорить нет смысла...у каждого свой подход и ценности по выбору машины и по жизни...так что!!!

ДАвайте ЛУЧШЕ ВСТРЕТИМСЯ!!!

WHISKEY:

сделал....не помогло...думаю..есть еще причина

Значит что-то пропустили...Есть еще один способ, тупо снять фару - залить водой и смотреть откуда капает, если фара полностью герметична, то стоит обратить внимание на прокладки самих лампочек.

Странная фигня случилась....одновременно перестали работать обе ПТФ-ки!
Джойстик включает их,на панели горит обозначение,а сами фары не горят..

У кого какие предположения: самодиагностика машины,не выявила ошибок..предохранители все вроде целые...