Официальные дилеры. Чэсные и нячэсные. Часть 2

kitnamore, речь шла про то чтобы ездить туда на обслуживание

Вот

Racer, Польша, Литва и Латвия берут америкосов на гарантийное обслуживание. Главное чтобы документы все были оформлены правильно. И по-поводу качествено и дешевле - тоже верноznaika.gif

Кстати не забываем что обслужка машины на гарантии стоит как минимум в 1,5 раза дороже чем на такую же только не гарантийную

Бамбарбия Кергуду,

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=15575202#15575202

для одаренных. Речь шла про зачасти. Исключительно про них.

Ответ был нелепый:

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=15576358#15576358

на что последовал мой комментарий с конкретными примерами:

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=15587500#15587500

Типа Вы не знаете, что запчасти не только лично вживую можно покупать, но и заказывать находясь дома?

kitnamore, ответ для невнимательных, мой пост для обслуживание был обращен сюда:

Цитата:

Racer, Польша, Литва и Латвия берут америкосов на гарантийное обслуживание. Главное чтобы документы все были оформлены правильно. И по-поводу качествено и дешевле - тоже верноznaika.gif

Кстати не забываем что обслужка машины на гарантии стоит как минимум в 1,5 раза дороже чем на такую же только не гарантийную

После чего вас понесло в стоимость зч на вашу распространенную машины, особенно в РБ только и надо держать что склад зч на инфинити, покажите мне того безнисмена который отважиться на такое.

Пример. КИА на Боровой - записан за много месяцев на ТО, приезжаю - нет фильтра! НЕТ фильтра, но с меня по заказ-наряду снимают за его замену и говорят - приезжай потом - доплатишь только стоимость фильтра - заменим.

Это произвол, особенно то что касается записи, но систематически ли такое происходит когда по записи на ТО такое случается.

На том местечковом дилере на котором я работал, такое если и было, то редко и по вине отдельных разгвоздяев.

Масло опять левое

а с чего оно левое?

Всем спокойной ночи, у нас полночь. До завтра

NiteRider,

Еще раз - если у купленного в Штатах мерса в течение гарантийного срока что-то ломается, то его в перечисленных вами странах отремонтируют бесплатно, так?

А какие в этом случае действуют гарантийные обязательства - европейские или американские? Или они у Daimler Benz одинаковы для всего мира?

А что такое "правильно оформленные документы"? Обычно для гарантийного ремонта нужна только сервисная книжка с отметками дилера о продаже и регламентных ТО. Или у Мерса как-то иначе?

Не знаю какие там обязательства действуют, но знаю три конкретных машины купленых новыми в США и поставленных на гарантию. Один Х5 в Польше, Х6- в Литве и еще один Х5 в Латвии (Кто-куда чаще ездит тот там и ставил). По поводу оформления документов требуется правильно заполненная сервисная книга, пару штампов и печатей + бумага о итоговой тех.проверке ТС педед отправкой к дилеру.

На одном Х5 по гарантии бесплатно поменяли через 30тыс какой-то насос на гидрик (немного подтекал)

А вот что касается обслужки Х6 - история отдельная, там изначально появился какой-то глюк - горела вся панель куча восклицательных знаков, что активный руль не работает, что полный привод тоже накрылся и т.п. Завезли машину на Вилтехсервис (тот, что до недавнего времени являлся официальным сервисом по БМВ в Минске) - мурыжили её там два дня... потом сказали что рулевая рейка бракованая 100%, в общем начали узнавать, что да как и в итоге уже практически заказали комплект в США за 3000$ примерно, благо договорились в Вильнюсе поставить её на гарантию. И каков был итог? В вильнюсе тупо подключили к компу сняли все ошибки, может что-то там перезагрузили и о чудо! все работает!

И это не первый случай с нашими фирменными сервисами... До этого привезли машину на автовозе и красавец водила решил сам её сгрузить, был очень большой угол наклона, а он попытался её завести и в итоге сработала какая-то защитная система типа из-за критического положения машины и все, машина больше ни в какую не хотела заводиться, просто крутила стартер... На сервисе простояла день! В итоге когда приехали забирать попросили 300$ аргументировав это тем, что машина как бы целый день место занимала и специально какого-то компьютерщика привозили-увозили и он типа её делал... вот такой разводняк

После таких вот случаев мало кто хочет что-то у нас делать, особенно с дорогими машинами.

Что касается обслужки не в РБ - то главное делать плановое ТО, понятно что лампочку не поедешь менять.

Кстати сервис Ауди на Серова - тоже зачетный, поменял как-то лампочку подсветки цифр температуры на климе за 95$

Бамбарбия Кергуду,

опять 25. на фх расходники подходят от других ниссанов, ничего уникального. Пол года не было жидкостей в коробки, дифы, гидрач, даже тормозухи не было оригинальной. Может и больше, я просто не выдержал и купил неоригинал.

И какая разница очень распространненая машина или нет? А Диско3 очень распространен?

Откуда я знаю почему оно левое? Ну, не рекомендует его производитель, потому и левое. Уже 2 года как на КИА не могут привезти оригинальные или рекомендованные масла, а льют дешевенький мобил 1.

Не надо передергивать. Не иметь на складе масло - это не иметь 48ой размер пиджака самой ходовой модели.

Любые жидкости, любые фильтра, колодки, диски и прочие расходники должны бытчь в наличии!

Lis's:

что значит "поставить на гарантию"? заплатить некую сумму

Да нет, просто предварительно звонили узавали, можно ли поставить и какие доки для этого надо, сказали без проблем.

То есть БМВ, ИКСы, по крайней мере, можно чинить по гарантии в Польше и Прибалтике, даже если они куплены в Штатах? А в Беларе, что, нельзя? И если нельзя. то, интересно, почему?

Бамбарбия Кергуду:

...

а что масло мобил 1 не допущено Киа для заливки в эти двигателя. Интересно, что говорит об этом техническая документация по этой марке?...

По-видимому, kitnamore имеет в виду, что у Киа Моторс есть собственные допуски для моторных масел, как у VW, например, или Форда. И что масло Мобил 1 этих допусков не имеет, а просто соответствует по API/SAE.

Впрочем, имхо

Бамбарбия Кергуду:

По-видимому, kitnamore имеет в виду, что у Киа Моторс есть собственные допуски для моторных масел, как у VW, например, или Форда. И что масло Мобил 1 этих допусков не имеет, а просто соответствует по API/SAE.

Впрочем, имхо

это имею в виду задавая вопрос, неужели КИА подходит так жестко к производителям масел, ну типа Энеос, оригинал(тож кмк какой-нибудь энеос) и все

А чем они хуже Фольксвагена или Форда?

Бамбарбия Кергуду:

А чем они хуже Фольксвагена или Форда? icon_smile.gif

NiteRider, не проблема залить на ФВ любое другое масло соответствующее по допуску фв, и перечень таких масел очень и очень обширен

Ну, а у Киа вот, видимо, не очень обширен. Как, кстати, у и постоянно упоминаемого мною форда