Официальные дилеры. Чэсные и нячэсные. Часть 2

kitnamore, если везти новый Мерс из Штатов, наша Энергия будет поддерживать заводскую гарантию? Или по гарантийным вопросам придется гонять машину в Прибалтику или Польшу?

дубль

Racer, я думаю, что по авто из Штатов гарантийное обслуживание в Европе получить не удастся нигде. Впрочем, имхо.

Racer, из Эмиратов о гарантии договорится можно, из США - никак.

Не знаю как на счет гарантии, но на мой б/ушный пиндос, дилер подтвердил возможность проведения открытых сервисных акций заводом, совершенно бесплатно, т.е. даром

Racer,

cоседние страны. Оно и надежнее и дешевле.

younot,

прекрасно s550 w221 в литве обслуживается по гарантии

в каком смысле "обслуживается по гарантии"? Регламентные ТО (масло, фильтры и т.д.) или был гарантийный ремонт "американца", который сделали бесплатно?

дешевле - тоже верноznaika.gif

стоимость нормочаса и стоимость оригинальных расходников по сравнению с минскими дилерами в студию

Кстати не забываем что обслужка машины на гарантии стоит как минимум в 1,5 раза дороже чем на такую же только не гарантийную

ага, а если еще использовать.фильтрон,ремза, патрон и того еще дешевле

стоимость оригинальных расходников по сравнению с минскими дилерами в студию

как минимум разница в стоимости растаможки

Купленные оригинальные запчасти в германии использованные у нас на сервисе Ауди - на 30% дешевле вышло...

на 30% дешевле вышло...

Ну и... Выгоднее ли это будет в итоге, учитывая затраты на переезд туда:

топливо, страховка, амортизация, визы и др.

Кроме этого, учитывайте если будет косяк именно дилера-придется возвращаться...

Так что сомнительная выгода в плане сэкономить, плюс учитываем стоимость нормочаса там и здесь

kitnamore, речь идет не о покупке запчастей там, а о ТО и ТР. Скажите вы обслуживаетесь за границей, ну там заменить фильтра- масла и прочую ерундень, ездите ли диагностироваться если чек энджин появился, да и шины ездили ставить тоже туда с катализатором вместе?

Мы обсуждаем систему обслуживания автомобиля, и если у конкретного владельца нет каких либо интересов в за пределами РБ где он обслуживает автомобиль, то экономическая выгода сомнительна(для восточных регионов и Минска(не учитываем литовские дилерские центры, т.к. там картина не многим более радужная чем у нас))

Кроме этого если рассмотреть обслуживание автомобиля после гарантии, то попробуйте на дилерском центре купить что-нибудь из неоригинала...

И по вашему, что "система обслуживания автомобиля" в себя не включает запчасти и их стоимость и наличие на складе дилера?

включает, а неужели расходников нет на ЛР в наличии:spy:, если так то это жесть

В каком плане "не радужная" ?

сопоставимое качество технических работ. Сужу по одной известной марке

У меня знакомый ездит в Вильнюс обслуживать Диск3, купленный в Минске на Атланте. Грит дешевле и все запчасти есть в наличии.

если задаться целью сэкономить, то это можно сделать и на каком бы то ни было официальном сервисе, будь то Атлант или не атлант.

Неужели, если взять ЛР, взять стоимость его масл. топл., вод. салон. фильтра(учитываем то что все эти позиции не меняются единовременно)+колодки, будет на столько ниже, что отобьет:

-затраты на топливо

-затраты на страховку+шенген

-стоимость нормочаса(правда здесь не владею инфой, но имхо в минске должно быть дешевле)

-амортизация

и главное, то свое время(оно должно быть дорогим у человека владеющим ЛР), которое он тратит на поездку

renome, ваш знакомый туда ездит даже если чек загорится? Учитывая что это ЛР, то такие вояжи у него довольно частые должны быть(хотя может, что удачное попалось:))

Поэтому я и написал, что если нет интересов в той стране где обслуживается авто, то такие вояжи не выгодны экономически.