VW Passat B6/B7 Сlub

evaks, Для чего такое сечение провода? Я думаю тоньше можно взять, нагрузка минимальная. Или на фото может "толстячком" смотрится

KNK:

или постучать - горит. Это контакт.

Разобрал, прозвонил. Неконтакт одного диода. По сравнению с остальными он стоял немного криво - погрешность монтажа и плохая пайка. Пропаял, собрал. Собирать уже клеенное конечно не айс, но это я еще не сильным клеем клеил, иначе не разобрал бы.

AtamanK:

прозванивая один из группы-группа загорается.

Все правильно. Я прозванивал парами(на три тестера уже не хватало) и вот в одной паре выявил неконтакт одной "ноги" диода - сам по себе он горел, а в паре с соседом нет.

Всем привет! Давно уже не заходил!!!
Двигатель БМП 2.0
Тут вроде как проблемка вчера нарисовалась: еду и тут резко полностью пропадает мощность на пару секунд...двигатель не заглох, снял передачу и бортовой опять стал показывать обычный расход топлива (при пропадании мощности было 0/0) Так было несколько раз. Один раз даже набирать скорость не сильно хотела - шершало что-то, как будто сильное такое трение. Почитал ошибки и вот:

Вторник,20,Декабрь,2011,20:56:12:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.2R

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03G-906-021-BMM.lbl
Номер блока управления: 03G 906 021 MR HW: 028 101 211 9
Компонент и/или версия: R4 2,0L EDC G000SG 9389
Кодировка: 0000072
Код мастерской: WSC 00423 211 85587
VCID: 7BFE0BF54125
2 Найдены неисправности:

001137 - Датчик 1 давления ОГ-G450: недостоверный сигнал
P0471 - 000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Пробег: 213184 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.12.20
Время: 19:23:50

Стоп-кадр:
Об/мин: 1701 /min
Скорость: 58.0 km/h
(нет узла): -66.30
(нет узла): -5.10
Расходомер: 18.49 g/s
Температура: 222.0°C
Температура: -1.8°C

009299 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor: Implausible Signal
P2453 - 000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
(нет узла): 0.00
(нет узла): -5.10
Расходомер: 5.69 g/s
Температура: 168.0°C
Температура: -3.6°C

Готовность: 0 0 0 0 0

Что бы это значило?
Кстати, я уже после этого проехал 150 км, расход после снятия ошибок стал на ровной поверхности с 5.8 до 5.1.

artem_art, похоже на датчики сажевого. Может контакты?

KNK, А как правильно датчик то называется?

artem_art:

KNK, А как правильно датчик то называется?

Так и называется:

artem_art:

Датчик 1 давления ОГ-G450

artem_art:

Differential Pressure Sensor

Датчик разности давлений 076 906 051A, Экзист 576 300 - 634 900 р.

mazeslav,

mazeslav:

Вот теряюсь в догадках, нужно ли снимать весь блок валов или же можно не снимая?

Блок снимать не нужно. Там выкрутить болт и всё. При установке следить за положением шайбы и точки на шестерне(если есть).
По ЕТКЕ отдельно промежуточная шестерня, ступица и шайба больше не поставляются - только комплектом 03L 198 488, цена экзиста 1 153 800 р.
Номера непоставляемого на Экзисте есть. По цене больше чем комплект - 1 229 300 р. только за ступицу.
А в связи с чем производится замена?

KNK, Спасибо!

KNK, спасибо, понял. я просто думал что шестерня сидит как звезда коленвала, затупил малость. остался только вопрос по ступице - менять/не менять....

Народ, купил в Польше 5л масла Mobil 1 Super 3000 5W-30, ошибся, мне нужно 5W-40.
http://www.mobil.com.ru/Russia-Russian-LCW/carengineoils_products ... -5w30.aspx
может нужно кому?
допуски 502 00 / 505 00 / 505 01
http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/PDS/GLXXRUPVLMOMobil_Su ... 5W-30.aspx

!ace!:

Подскажите, пожалуйста, если ВАСЯ диагност выдает в протоколе ошибок "Электроника двигателя не может быть достигнута", что это может значить?

Помогла более старая версия программы. В ней все прочиталось. Поднял обороты двигателя, чтобы убрать вибрацию.