Volkswagen Polo Sedan.

wimmy, оставьте заявку на ТО по телефону или интернету, когда перезвонят, попросите скинуть расчёт точной стоимости и всё, ничего самому считать не надо.

sirogaa:

Sparepart:

Лампа не уровня масла, ув. sirogaa, электронных систем измерения уровня масла на нём нет.

Выразился понятным языком для многих, можно было и не указывать. ., за ответ спасибо.

Sparepart:

Не Мерс, где на большинстве моторов уже и щупа нет

Так там вместо щупа уровень, вроде на комп. выводится, или нет?

Sparepart:

Контрольная лампа давления масла. Она красная, в виде масленки.

Т.е если загорелась она то, писец, приехали или долил и поехал? производитель, интересно, предусмотрел этот момент, что половина водителей даже не знают где этот щуп-мущуп находится.

Извините, ув. sirogaa, если что не так с формулировками. Вы написали предельно понятно.

В Mercedes-Benz предусмотрены заглушки для так называемого сервис-щупа, сервис контролирует заливку масла этим щупцом и снова глушит предусмотренное отверстие. Датчик измеряет уровень и в случае проблемы выводит инфу на центральный дисплей приборной панели.

Если загорелась лампа по давлению масла - мотор-стоп! Пипецунг, или нет в данном случае, сказать нельзя, потому что технических предпосылок и обстоятельств может быть много этому событию. Например у меня 20 лет назад торчащая в темноте железяка вскрыла стальной поддон мотора Тойоты, как консервным ножом. Даже беззвучно. Но ехал я медленно по парковке, обороты не более 2000, и когда лампа загорелась и я немедленно вырубил мотор, вышел и увидел масло. И без последствий, после замены поддона и перезаливки.

Что касается незнания, где щупец - есть РЭ. Руководство по эксплуатации. И там написано, что является обязанностью владельца по регулярным осмотрам матчасти. Ясное дело, что лень типа двигатель прогресса, и на более дорогих автомобилях уровень масла, антифриза, давление в шинах, перегоревшие лампы где-какая - это уже контроль электроники. Так будет на всех, с течением времени, но пока есть кое-что, что владелец таки должен делать сам.

wimmy:

Спасибо за информацию. Уже видел в калькуляторе ТО.
А для чего эта присадка? Может кто-нибудь внятно объяснить: зачем?

Профилактическая штука мягкого действия, для предотвращения/удаления низкотемпературных нагаров. Т.е. сажи, несгоревших остатков топлива на деталях ЦПГ.

chirv, а для 1.6 такой бензин не вреден? там же 95 идет основным. От 98 ничего не прогарит?

Второй раз уже получилось педаль нажать чуть активнее. Обороты хорошо набирает и быстро выше 3000, но не едет( Первый раз случайно получилось выжать выше нормы: не хотел, чтобы обогнал маршрутчик. Чуть придавил, а машина не поехала. Пришлось отпустить педаль, а обороты наоборот подскочили выше 3к (больше не кручу, обкатка) и закинуло под 5к без какого-либо движения внятного. Расстроился из-за того, что не поехала и из-за того, что на обкатке выше 3к закинул тогда, но подумал "ладно, глюк, обкатаю, там посмотрим что будет". Сегодня, примерно, аналогичная ситуация, правда уже в движении шел со старта хорошо до 3к, но слева вижу, опережает и подрезать водила хочет, пришлось немного педаль надавить, а оно опять в 5к+ обороты закинуло и не едет Вообще, овощь после 3к+ и так резко обороты вверх закидывает...
Конечно, я знал, что не гонка и что не 1.4 с дсг, но все равно, печаль(
С другой стороны, может оно бы и поехало? Во второй раз я педаль тоже сразу отпустил, чтобы не крутить двигатель сильно

abrahabra:

chirv, а для 1.6 такой бензин не вреден? там же 95 идет основным. От 98 ничего не прогарит?

нет конечно
http://www.volkswagen.by/upload/iblock/266/Polo_sedan_Catalogue.pdf
см. техн. хар-ки
для двигателя со степенью сжатия 10,5 и выше рекомендуют 98 бензин.
я повторюсь для "новеньких"

"Разобраться достаточно просто: открываете книжку по автомобилю и смотрите там степень сжатия - если до 10, то сравнительно спокойно можно использовать 92 бензин, в большинстве случаев.

Свыше 10 - 95-й, но чаще всего - 98-й.

А вот если СЖ по книжке заявлена 10,5 и выше, или на моторе установлена турбина или компрессор - практически без вариантов 98-й. Даже на 95-м такие авто могут "тупить".

Чаще всего, в инструкции написано что-то универсальное: "Рассчитан на топливо АИ-95, допускается применение бензина АИ-92, но для улучшения эксплуатационных характеристик рекомендуется использовать топливо АИ-98 и выше".

Расшифровываю для практической жизни: кататься в щадящем режиме можно на 92-м, но не рекомендуется. На 98-м - без ограничений. На 95-м - как повезет, но в большинстве случаев - повезет.

Для улучшения каких характеристик рекомендуется 98-й?

При прочих равных, чем выше стойкость к детонации, тем, как правило, медленнее скорость горения и выше КПД этого процесса, теоретически лучше эффективность. На практике, это может означать более ровную работу двигателя и небольшое улучшение экономичности и даже (не всегда) мощности. Обычно, в пределах 5-7% - лучшие сорта спортивных бензинов могут добавить 10%, но это уже громадная разница.

Реальные улучшения будут во многом связаны с фактическим составом топлива - современный бензин это тот еще "коктейль".
"
ИСТОЧНИК

http://bmwservice.livejournal.com/5962.html

Хотя в такие морозы как сегодня двигателю легче будет на 95.

до какой отрицательной температуры прокачивается 5w40? где-то пишут -35С,где-то -25С.

asssssss:

до какой отрицательной температуры прокачивается 5w40? где-то пишут -35С,где-то -25С.

а вам зачем? если масло не подсолнечное, проблем не будет))

sirogaa, автомат, просто странно, он более-менее хорошо тянет на низах, но если пережать педальку, начинает орать и не ехать. как будто именно коробка тупит (чувство такое), а сам бы он бодренько бы поехал. как будто коробка размыкает передачу и на нейтрали остается)))) это по ощущениям. может быть это из-за того, что я педаль приотпускал, как слышал, что начинает двиг слишком раскручивать. Это именно не кикдаун был, а плавное ускорение. По мере ускорения, я ему добавлял немного газа. т.к. коробка стремится вернуться как можно быстрее в зону 1,3-1,5 по оборотам, чтобы этого не произошло дожимаешь, но не резко. и едет... до момента, пока не пережал) дальше в крик, визжит, аки свинья и не едет))) нужно пробовать еще, но пока обкатка, не хочу больше нажимать. хотя, в целом я этого и ожидал, когда решил брать не дсг, как планировал, а автомат. даже больше, автомат на низах понравился. если бы не освинячивался выше, то вообще нормально было бы))) посмотрим)

chirv, да, я это все знаю и понимаю (кроме новости о том, что в морозы лучше 95тый, а не 9 вопрос был о том, что на лючке бензобака производитель о 98 ни слова не пишет, только 95.

а я чуть бампером сферу желтую не словил на парковке, рядом стал, вышел. смотрю - лежит... в снегу( вообще не видел, накидали хлама всякого на дороги и сами дороги все ужасные, особенно трещины через всю дорогу залитые каким-то битумом, как будто мини-лежачий полицейский получается из-за выпуклости, только вот на скорости его пролетаешь, жалко машину( латки тоже в некоторых местах так ужасно сделаны, неужели настолько трудно их вровень с основным полотном делать?(((

Очень актуальна защита бампера на зиму, кто бы что не говорил

фото

abelyavscky2010, ви-ви, поросёнок. Хотя, конечно, сейчас машину мыть нет особого смысла - через пол дня такая же. Согласен, кстати. Хоть скорости прогрева я, например, и не почувствовал, а вот от всякой фигни защищает отлично. Спасибо, уважаемые, кто мне в этой ветке посоветовал прикупить сей девайс. Очень доволен.
В пятницу помыл машину и поставил под столб - а сегодня весь зад в каках птичьих. (машина стояла все выходные) Карма или на счастье?

jeezobe:

abelyavscky2010, Сколько стоит?

Да не дорого, 20р, причём ничего не надо колхозить, защелкивается на ура.
wimmy, SANN2008,
Ну ребята, согласен, в основном от пескоструя песчано-солевого защищает, но и на прогрев, хоть и незначительно, но помогает, соты радиатора не забивает камушками мелкими.
Кто-то раньше писал о перегреве, да, если установить в +10 и выше. Я же установил при стабильном -10°С и ниже.