Все про Citroen / Ситроен.

JNE:

Спасибо за ссылку, там и про суппорта есть инфа.

JNE:

Только до конца не понял, обязательно сбрасывать давление на второй ксантии или достаточно положить на минимум?

обязательно сбросить путем откручивания винта-клапана на переднем центральном годроаккумуляторе на 1.5-2 оборота.

sva75:

Только до конца не понял, обязательно сбрасывать давление на второй ксантии или достаточно положить на минимум?
обязательно сбросить путем откручивания винта-клапана на переднем центральном годроаккумуляторе на 1.5-2 оборота.

если для того чтобы открутить тормозной шланг,то достаточно его просто пережать,и не надо ничего сбрасывать.сам недавно перебирал переднии суппорта на ксантии

-s-v-:

davida:

sva75:

Только до конца не понял, обязательно сбрасывать давление на второй ксантии или достаточно положить на минимум?
обязательно сбросить путем откручивания винта-клапана на переднем центральном годроаккумуляторе на 1.5-2 оборота.

если для того чтобы открутить тормозной шланг,то достаточно его просто пережать,и не надо ничего сбрасывать.сам недавно перебирал переднии суппорта на ксантии

+1, ни чего не стравливал, просто в самый низ опустил, и спокойно закрутил поршень.

Хм, попробуем, как вариант.

Vetali, кольцо резиновое поменяй (если мы ща об одних и тех же заслонках). У меня на 2,0 110 тоже капало с заслонки которая на турбину.

Vetali, на 1,6 ХДИ менять беспонту, людям меняли по гарантии, силиконили, один черт течет через какое-то время, у меня тоже подтекает, я раз в год мою, дабы не налипал шлак и исключать возможность возгарания. Ну и патрубки снимаю, чищу генератор, дабы не коротнуло вот и все.

Да к стати, народ на Пежо распродажа фильтров до конца мая -15% на все фильтра, налетай. Мне оригинал воздухан и маслянный обойдется всего на 20 000 дороже пурфлюкса.

народ- сориентируйте по стоимости пожалуйста!
сколько потянет комплект сцепления (диск+корзина+выжимной подшипник) и работы по его замене в ситроен ксара 1 98 гв, 1,9 д

Vetali:

Котэ, опаньки, знакомый рисуночек

Мне не поможет, то что сопливит со стыка вп. коллектора и ЕГР посажу на гермет, а вот нижнюю булку на пневмодозаторе на гермет не посадишь. У знакомого видел на нижней булке на центральную ось натянут резиновый патрубок - все масло по нему стекает в отхожее место , движок сухой. Но меня интересует именно если поставить новый пневмодозатор, будет сопливить или нет. Если да, то деньги выкинутые на ветер, буду тоже ставить себе сток масла )))) а иначе купил бы новый и поставил, но зараза же под 200 баксов стоит, не охота его ставить, чтоб через пару тыщ опять потекло масло.

Да, на кольцова я узнавал что-то около 1.5 млн стоит 1 пневмодозатор. Это я отписывался на drive2. Vetali, ваш рисунок заюзал))) Надеюсь вы не против Думал себе поменять. Забил, буду раз в год промывку делать. Как то несколько страниц тому назад Попесыч по моему отписывался что проблема не в том что где то негерметично, а в том что вроде как турба сама нагнетает пары масла в этих воздуховодах. Соответственно, чтобы избавиться от соплей масла нужно устранять причину, а не менять дозаторы. Но это вроде как дорогое удовольствие, вот поэтому почти все и ездят так
Аналогия: типа как при поносе - не пробкой же затыкают, а таблетки пьют

Antoxa2205, на рт3 програмно на сколько я знаю не отключается, народ как-то, что-то колхозит.

Antoxa2205, на другом форуме народ утверждает: либо - никак (для rt3), либо - видео только при отключенном спидометре (для rt4).