VW Passat B6/B7 Сlub

Добрый день. появилась у меня проблема с запуском двигателя. 2.0fsi(07Год) АКПП.
Предыстория:
Авто стояло в гараже ~1,5 недели. Завелась с трудом(не обратил на это внимание, все-атки 1,5 недели стояла). Завел, прогрел, поехал на мойку(около 5км проехал), на мойке в очереди постоял минут 15 и все.. Не заводится(стартер щелкает и все). Прикурили, поехал домой. Домой приехал, заглушил - опять завел(так пару раз), все нормально. Далее, постояла в гараже пару дней - прихожу, заводится без проблем. Следующие дни постоянно ездил. Могла не завестись в любое время в любом месте.. Может и через 2-3 минуты уже не завестись, после того как заглушил.. Вожу с собой АКБ не родной, для "прикурки"..

Сразу думал, что это АКБ. Но, она ведь заводится 5 из 7 раз.. Лампочка зарядки на панели горит. Посмотрел родной АКБ(вроде не обслуживаемый, по крайней мере не нашел, где банки откручиваются, чтобы померять ареометром плотность электролита). Тестором напряжение померял(12 с копейками), вроде в норме. Лампочка на АКБ не горит(должна ли ?)..
Короче не знаю, с чего начать искать проблему..
Может стартер грешит ?

PS: Кто-то меня просил рассказать, как решил проблему с вибрацией при нагрузке двигателя.
Пока еще никак. На этой неделе поеду на АТЛАНТ, т.к. СТО больше не осталось, куда не ездил - все говорят, что вибрацию видят, но не знают что это..

реле номер 15 ! при шлейфе АКПП проблем не будет! будет тупить коробка и пинать в аварийный режим.

evaks:

от 9 город

город....на 2.0тфси такое возможно?))))

Grystniy:

evaks:

от 9 город

город....на 2.0тфси такое возможно?))))

когда на выходных по Минску езжу много с выездами на кольцевую ("один пролёт" то можно и на 9литров выйти и это без постановки задачи, т.е. в обычном режиме.. а вот по трассе до Могилёва если ехать спокойно в р-не 90км/ч, то спокойно выхожу на 6,5литров и это с заездами и поездками по Могилёву, а как-то тошнить пробовал на 80-90км/ч, так 5,5 получилось, хотя чаще 7-7,5 получается, т.к. скорость в р-не 110-120, а местами до 160км/ч, обгоны резкие и т.п.

хм ну и расходы у вас... 11 минимум по городу.... толи я жму сильно педаль толи еще что)))по трассе согласен 7-8 получается...но город как не крути... то пешек то лежачий то гр...ный красный.... а после этих препятствий надо же ускориться либо на работу опоздаешь....))))

mishanya1986, согласен ! у меня стандартно 13л по городу! 2.0 tfsi. автомат
столкнулся с проблемой: заменил наружный пыльник шруса на СТО, через некоторое время обнаружил, что пыльник слетел, закрепили по-новому, но история повторилась (. что это может быть ? кривые руки или не качественная деталь ?. в результате накрылся шрус, кому предъявлять ?
Help!

может кто подскажет, где можно сделать экспертизу и зафиксировать в письменном виде ?
получается СТО произвело не качественную замену детали?

SashaVor:

может кто подскажет, где можно сделать экспертизу и зафиксировать в письменном виде ?
получается СТО произвело не качественную замену детали?

А заказ-наряды есть, чеки, письменная гарантия на произведенные работы, сертификат на запчасти?
Даже если все вдруг есть. Не стоит овчинка выделки - не та сумма.
Единственный вариант который прокатит - это когда ОД произвел работу со своими запчастями и есть документы. Поэтому и ценник у ОД такой.

mishanya1986, сослались на не качественную деталь.
KNK, возможно Вы и правы (

mishanya1986:

и открестились ...тип не их касяк и нечего делать не будут....мдя.... касячОк...

Естественно. Прижать можно только в случае:

KNK:

ОД произвел работу со своими запчастями и есть документы

В остальных случаях ремонтники валят на запчасти, продавцы запчастей на ремонтников и никому ничего не доказать. ОД(или сервис выполнивший работы "от и до" со своими запчастями) в этом случае просто заменит все за свой счет.