Toyota Prius

Нашел отличный отзыв про приуса. Можно в шапку выносить

Надо заряжать батарею. Вообще приус геморная машина, даже у нас нет толковых спецов по нему. Раз в месяц надо ставить на зарядку батарею, и раз в год (может реже) покупать новую! Батарея в японии стоит $2000, зарядное изготавливали наши умельцы. Продавай его нах!

ссылка древняя 2006г. и про первый приус, но общее отношение людей не знающих гибриды, остается на том же уровне.

Все равно предохранитель проверяйте. Как вариант пусть ищут рабочую но шумящую помпу и до сервисной катаются.

Sanek2:

integer, сказали что проверили. не в нем проблема.
понимаешь. ошибка по помпе уходит если стереть, а по инвертору нет. я боюсь все же что перегрели и он подгорел.
и вот вам видео про помпу изучайте Ольга, плюс полезно на ютубе глянуть видос разобранного инвертора. Не вы первые не вы последние все есть в интернете.

DC-DC это converter используется для борт сети и АКБ, а гибридка это DC-AC inverter (правда стоят под одной крышей). Если АКБ дохлый и садит линию то и такие ошибки думаю могли бы появиться. Но конечно в случае перегрева могло что-то сгореть.
Там в клеме акб два предохранителя, 120А силовая линия и 5А DC-DC линия.
Я все думаю прикрутить датчик течения жидкости в трубку контура помпы. Пока нашел только от компов, скорее всего на нем и буду пробовать.
Инвертор тогда просите Андрея С. посмотреть, он с ними дело имел распознает быстрее по виду/запаху. И обязательно сделайте хорошие фото чтобы потом посмотреть или куче людей показать.

Sanek2:

integer, dc-dc это плата на самом верху как я понял, возле бочонков - конденсаторов.
идея про предохранители на акб хорошая, нужно чтобы Ольга с братом проверили.

У меня есть лишний АКБ со вскрытой неразборной крышкой, если знаешь клей склеить, то можно на этом АКБ проверить (иначе электролит будет выплюхиваться через верх. (Прогнан ctek-5.0 recond agm) и держит 12.26 без подзарядок два месяца от малых потребителей (ошибся с датой выпуска на 2 года).

Sanek2:

нафиг этот гемор. если там еще родной акб стоит проще уж заменить сразу на новый.

на прошлом авто (мазда 626 гф) несколько раз оживлял с помощью ctek-5.0 ее аккум после глубокого разряда (с режимом рекона, понятное дело), прожил после таких операций год безпроблемной эксплуатации и в последствии был продан с авто Несколько знакомых зарядкой этой прогоняло старые аккумы, чуда не делает, но как запасной вариант эти аккумы нынешней зимой уже выручали.

integer:

@Mitoz может травить байки на любую тему

не не не, это не байка цтеком сам владею и всем знакомым по просьбе подгоняю, проще вариант подзарядить аккум еще не видел, сорь за оффтоп

Sanek2, integer, спасибо за участие! вроде как отделалась испугом) Заменили вместе с фишкой провода, идущие от инвертора/конвертера - ошибка исчезла! В старых была вода...

Точно не знаю, на капоте нет резинки по краю, как следствие - размазанные брызги воды от дороги по всему подкапотному пространству. А под маленьким аккумулятором вообще маленькое озеро было глубиной около 15 см)

ohoho, спасибо не булькает

ohoho:

Точно не знаю, на капоте нет резинки по краю, как следствие - размазанные брызги воды от дороги по всему подкапотному пространству. А под маленьким аккумулятором вообще маленькое озеро было глубиной около 15 см)

У меня есть новая оригинальная резинка. Думал поставить да и не смог, получалось абы что. Могу продать.

Пластиковый пятилитровик......
Мне вообще кажется, то это изначально какая-то афера с этим маслом.
Обратите внимание, что все канистры из этой серии масла одной формы, что Тойота, что Нисан, что форд и т.п.
Только этикетки разные.