VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

satori, Gromer, что спорить с человеком который ездит на Subaru Forester и Toyota Prius, разве может он адекватно оценивать расход автомобиля, если о дизелях он имеет только поверхностные знания (по наслышке). Только человек, который сам поездил на дизеле (на своем, а не подвез его кто-то) может рассуждать о реальном расходе. Я в Алушту из Минска на 80 литрах доезжал, а это 1450 км и не самых лучших дорог, а так же населенные пункты

Как можно говорить о расходе вашей машины если вы проехали только 77 км

Этого недостаточно для борового компьтера ибо датчик количества топлива в бензобаке дискретен до чертиков

уж показываейте если 500км проехали. Тогда можно верить.

Так что ...

Ездил 2 раза в Москву в том году. Один раз на летней резине, один на зимней шиповке (снега еще не было). Средний расход (с учетом 100 км по Москве) составил 5,5 и 5,6 л/100 км соотв (по трассе средняя скорость порядка 80-85 км/ч. А комп считает даже за 5 км расход очень точно, ибо он не остаток топлива в баке измеряет, а кол-во впрыскиваемое форсунками. Это разные вещи, согласитесь. А 40 км по Москве факт. центр (не мкад) со средней по итого 20 км/ч дали 8,3 л/100 км (паспотрные по городу 7,5).

По поводу цвета. До того была белая машина, сейчас черная.

Хочу белую .

satori:

VANO_Minsk,

да, похоже, что это действительно тот самый цвет!

не зря же я сказал, что завидую..по моему скромному мнению, самый красивый цвет из всех возможных для этой машины..я еще в 2007 году на ежемесячной сходке успел отметить это для себя..

Если не продашь своего, подскажу маляра, у которого остался точный код этой краски с подбора на каком-то спектрочувствительном микроскопе и знание места где можно купить качественную краску, обольёшь свою в этот цвет, переоформить проблем щас нету особых

satori:

av_lev,

мне кажется, что говорить можно и нужно, чтобы разрушать стереотипы (попутно создавая новые:))..

Toyota Prius

кстати, вот Ady говорит, что к немецким и французским производителям в плане расхода топлива у него веры нет, зато сколько раз уже в независимых тестах опровергались утверждения Тойоты о расходе Приуса..до официальных данных, насколько мне известно, ни TopGear, ни Edmunds не дотянули, причем, разница составляла порядка 15% (в большую сторону)..

Пардон

Я имел ввиду показания компьтера.

А не официально заявленым данным.

Показания компьтера приуса архи точные (проверял, интересно было)

что заявлено расход 3.4 литра по городу сделать тяжело. Надо тошнить. Это правда

Реально 5 литров для комфортной езды.

И это факт.

кстати, вот Ady говорит, что к немецким и французским производителям в плане расхода топлива у него веры нет

веры нет потому, что он не был владельцем данных авто!!!ИМХО

нужно ему еще напомнить из курса физики за 8 класс информацию, что КПД БЕНЗИНОВЫХ двигателей достигает 18-20%, а дизельных до 44%, у бензиновых двигателей энергия уходит в тепло, а у дизельных в работу!!!

av_lev:

кстати, вот Ady говорит, что к немецким и французским производителям в плане расхода топлива у него веры нет

веры нет потому, что он не был владельцем данных авто!!!ИМХО

нужно ему еще напомнить из курса физики за 8 класс информацию, что КПД БЕНЗИНОВЫХ двигателей достигает 18-20%, а дизельных до 44%, у бензиновых двигателей энергия уходит в тепло, а у дизельных в работу!!!

У дизельных двигателей более высокий КПД. Но мощность немного меньше чем у бензинового. Я это знаю. Где я пытался сказать другое.

В этом плане Бензиновый двигатель является довольно неэффективным и способен преобразовывать всего лишь около 20-30% энергии топлива в полезную работу. Стандартный дизельный двигатель, однако, обычно имеет коэффициент полезного действия в 30-40%

надо сказать максимальный КПД только на определенных оборотах. У бензинового 3000-4000 вроде у дизельного около 2000 оборотов.

Поэтому дизельный эфективнее настарте но тошнит на обгонах

А бензиновый неэфективен на старте но на обгонах (Где обороты большие) шустрее.

Так.

В любом случае добиться максимального КПД тяжело.

Маленький расход в приусе обусловлен тем что электродвигатель компенсирует недостатки бензинового двигателя на старте (400Нм момент при 0 оборотов)

И при торможении часть энергии возвращает обратно в акум.

Бенз двигатель старается работать на 3000-4000 оборотах (где макс КПД) а лишнюю энергию на зарядку.

+ в приусе нет так таковой коробки передач. Простая планетарная передача.

Но в лес только на Форике

bug-i:

Ady, успокойся, тебе же сказали 5.5 литрау на аутамаце

мне еще говорили что в москве курей доят и что ...

satori, av_lev, будьте выше этого людЯм сложно доказать проверенные факты, если они упёрлись в своём "всезнании"

Ady, позвольте что ли и мне немного пооффтопить.

Не знаю как там производители меряют расход, на какой скорости, при каком стиле езды, но посудите сами:

- у меня по паспорту заявлено 8 литров - город, 4,7 литра - трасса.

- в реальности же получается следующее: город - до недавнего времени 8-8,5 литра, а с недавнего, как потеплело - рубеж 7,9 не могу преодолеть Манера езды постоянно - форсированный разгон, далее накатом. Что касается трассы: буквально на прошлых выходных была поездка более 600 км (70% - М1, 30% - обычные дороги и села), туда: скорость 120 км/ч - расход 4-4,5 литра. Назад: скорость 140 км/ч постоянно - расход 6-6,5 литра. Выводы как завод замеряет и что называть реальными данными делайте сами. Я считаю что в реальности все завит от конкретного авто.

В последнее время есть возможность заправляться "с канистр" под горло, расход перепроверяю по залитому - комп не грешит вообще! Так что про всех немцев - это вы перегнули

Поэтому дизельный эфективнее настарте но тошнит на обгонах

про это промолчу это скорее касается старых дизелей.

кто вкурсе из-за чего умирает дисплей на бортовом компе большом:после часа работы,когда нагревается,местами начинает хуже показывать,спасибо.