|
офлайн
Senior Member
Автор темы
|
||
10353 |
23 года на сайте
|
|
|
Часть 1
В данном топике следует размещать: 
- вопросы по неясностям/неоднозначностям в Правилах дорожного движения
- аргументированные ответы на данные вопросы
Прежде чем задавать вопрос либо высказывать мнение, настоятельно рекомендуется ознакомиться собственно с Правилами.
Для удобства указывайте в вопросах/ответах номер раздела/пункта ПДД, а еще лучше - цитаты из Правил. 
Ссылки на Правила дорожного движения РБ от 28.11.2005: HTML-формат , WORD-формат , PDF-формат .
|
офлайн
Senior Member
|
||
7959 |
18 лет на сайте
|
|
|
Народ, хорош уже оффа - 2 страницы последние про ПДД ни слова 
Давайте толковать ПДД 
|
офлайн
Клуб друзей МТС
|
||
17045 |
22 года на сайте
|
|
|
the_ghost:Цитата: отключается ГУР и гидроусилитель тормозов
как бы там не было, но раз они отключились, значит колеса заблокированы. А куда вы собирались рулить и чем тормозить, если колеса заблокированы?
это с какого такого перепугу? Да, руль мизинцем не покрутишь, да и на педаль придется жать, а не нежно поглаживать, но управление-то остается... А localhost утверждает, что машина ПОЛНОСТЬЮ неконтролируема... Хотя если машина кувыркается в кювете, она тоже неконтролируема, но двигатель при этом работает... 
У меня жена этим страдает - чуть усилие превышает превычное, сразу бросает управление с воплем "я не могу!"
|
офлайн
Senior Member
|
||
679 |
19 лет на сайте
|
|
|
RAE, у меня от тормозов мало что остается при выключенном двигателе. Я разок на даче задом с горки съезжал, решил - нафиг заводиться. Чуть не обос***ся. Там не жать педаль, а ЖАТЬ пришлось, и то не сильно помогало. Хорошо горка небольшая.
|
офлайн
Neophyte Poster
|
||
26 |
17 лет на сайте
|
|
|
schwein:RAE, у меня от тормозов мало что остается при выключенном двигателе. Я разок на даче задом с горки съезжал, решил - нафиг заводиться. Чуть не обос***ся. Там не жать педаль, а ЖАТЬ пришлось, и то не сильно помогало. Хорошо горка небольшая.
ручник надо было затягивать 
|
офлайн
Клуб друзей МТС
|
||
17045 |
22 года на сайте
|
|
|
|
schwein, еще, ГУР и т.п. разве не от движения двигателя питаются? В ветке рядом рекомендовали при буксировке не заводясь включать передачу чтобы оживить такие "тормоза" и "рулевое" - здесь же будет аналогичный случай - пока машина движется, двигатель крутится, а когда остановились, то и рулить уже незачем. Единственно, что проигрываем, если после остановки нужно будет быстро слинять, придется сначала завестись. (а случаи, они разные бывают...)
|
офлайн
Senior Member
|
||
10049 |
21 год на сайте
|
|
|
Люди а никто не думал про одну простую вещь. ЧТО если едешь на 3-4 передаче и применяешь резкое торможение без выжима и без блокировки колес - все системы будут работать пока работает движок, а работает он до 1000 об.мин по крайней мере. На 3-4й это скорость 20-30 кмч, а там уже пофиг на ГУР - чего там рулевать на такой скорости? Насчет абс - она разве не работает если двигатель заглох? Питание то есть полюбому от аккума..По моему если едешь на 3-4 передаче и применяешь резкое торможение без выжима и без блокировки колес - все системы будут работать пока работает движок, а работает он до 1000 об.мин по крайней мере. На 3-4й это скорость 20-30 кмч, а там уже пофиг на ГУР - чего там рулевать на такой скорости? Насчет абс - она разве не работает если двигатель заглох? Питание то есть полюбому от аккума..
Ну и я разок в ветку офтоп. (и заканчиваю)
Зимой, прошлой, многих тянули домой на веревке не заведенных, с ГУР, с АБС, с различными системами тормозов. В общем слегка непривычно, но терпимо, на скорости управлять легче, + не знаю как устроены тормоза но после того как заглохла машина на пару качков с усилением остается, потом просто физические усилия на педаль тормоза и рулевое большие прикладывать нужно. Неприятен только момент перехода на другую работу этих систем. Это практика.
PS. это к сообщению ниже. Согласен, руль дубеет сразу /если не на скорости/ но если не совсем слабая девушка то нормально вытягивается.
|
офлайн
Senior Member
|
||
21220 |
22 года на сайте
|
|
|
RAE:localhost:... получим описанную мной и Exemok ситуацию с заглохшим мотором и полностью неконтролируемой машиной.
...интересно узнать модель машины, у которой при выключении двигателя полностью отключается рулевое и тормоза...
Про тормоза еще могу вспомнить старые грузовики, да и у тех чтобы воздух кончился время требуется...
Ты хоть раз в жизни ездил на автомобиле отличном от жигулей с заглушенным мотором на буксире ? Попробуй, очень помогает понять как херово когда все вспомогательные системы отрубились. Если тормоза дубеют постепенно (пару нажатий от силы вытянут), то ГУР отрубается моментально.
|
офлайн
Senior Member
|
||
21220 |
22 года на сайте
|
|
|
|
RAE:the_ghost:Цитата: отключается ГУР и гидроусилитель тормозов
как бы там не было, но раз они отключились, значит колеса заблокированы. А куда вы собирались рулить и чем тормозить, если колеса заблокированы?
это с какого такого перепугу? Да, руль мизинцем не покрутишь, да и на педаль придется жать, а не нежно поглаживать, но управление-то остается... А localhost утверждает, что машина ПОЛНОСТЬЮ неконтролируема...
Бесплатный совет. Отключи двигатель на современной авто на скорости скажем 60км/ч в повороте и попробуй остаться целым, потом и поговорим. Я лично поездил на машине заглохшей машине (топливо закончилось), удовольствие надо сказать то еще, хорошо хоть это было в городе на 40км/ч и на прямой, так осилил остановится в своей полосе со скрипом. В случае аварийной ситуации будет дтп.
|
офлайн
Senior Member
|
||
9059 |
20 лет на сайте
|
|
|
localhost, почитай пост RAE:
пока машина движется, двигатель крутится, а когда остановились, то и рулить уже незачем.
Естественно, речь идет о невыжатом сцеплении
|
офлайн
Senior Member
|
||
21220 |
22 года на сайте
|
|
|
|
Deniz:Люди а никто не думал про одну простую вещь. ЧТО если едешь на 3-4 передаче и применяешь резкое торможение без выжима и без блокировки колес - все системы будут работать пока работает движок, а работает он до 1000 об.мин по крайней мере.
А ты не думал, что при блокировке колес движок заглохнет на любой скорости ?
|
офлайн
Senior Member
|
||
21220 |
22 года на сайте
|
|
|
|
Zm:localhost, почитай пост RAE:
пока машина движется, двигатель крутится, а когда остановились, то и рулить уже незачем.
Естественно, речь идет о невыжатом сцеплении
Прочитай еще раз мой пост. Колеса блокированы, двигатель НЕ крутиться (заглушили его уже нафиг), ГУР не гурит, вакуумник отдыхает, а ты имеешь неуправляемое авто.
|
офлайн
Senior Member
|
||
9059 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
localhost,
при блокировке колес движок заглохнет на любой скорости
С какой радости? если у меня ABS стоит.
|
офлайн
Senior Member
|
||
21220 |
22 года на сайте
|
|
|
|
Zm:localhost,
при блокировке колес движок заглохнет на любой скорости
С какой радости? если у меня ABS стоит.
С такой, что надо научится читать, ДО того как писать. Речь шла про машины БЕЗ ABS, и вообще не про твою машину.
|
офлайн
Senior Member
|
||
9059 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
localhost, я-то как раз почитал сначала: про отключение ГУРа начал EXEMOK:
Не, я тут категорически не согласен. У тебя скорость 60. Машина с ГУРом. Ты резко тормозишь без выключения сцепления, глохнешь нах. Отключились ГУР и гидроусилитель тормозов. Если при этом машина без АБС - то еще и юзом уже катишься.
Те в начале он писал про машину с ABS, а потом вариант без оной.
Если неправ - поправьте. Просто стока флуда на пустом месте...
|
офлайн
Клуб друзей МТС
|
||
17045 |
22 года на сайте
|
|
|
|
localhost:... Колеса блокированы, двигатель НЕ крутиться (заглушили его уже нафиг), ГУР не гурит, вакуумник отдыхает, а ты имеешь неуправляемое авто.
так, выжимаем перед этим сцепление, получаем: "Колеса блокированы, двигатель крутиться ( НЕ заглушили его уже нафиг), ГУР гурит, вакуумник НЕ отдыхает , а ты имеешь неуправляемое авто." и что изменилось? 
К тому же если "вакуумник отдыхает" и "Колеса блокированы", то нафиг такой вакуумник?
|
офлайн
Паяльник & Отвертка TEAM
|
||
23969 |
22 года на сайте
|
|
|
народ... какой-то бред уже пошел. если колеса заблокированы - то есть у вас гур или нету - один хрен. заблокированые колеса не руляццо ни разу. ну разве что на уровне почти остановился.
|
офлайн
Senior Member
|
||
21220 |
22 года на сайте
|
|
|
|
RAE:localhost:... Колеса блокированы, двигатель НЕ крутиться (заглушили его уже нафиг), ГУР не гурит, вакуумник отдыхает, а ты имеешь неуправляемое авто.
так, выжимаем перед этим сцепление, получаем: "Колеса блокированы, двигатель крутиться ( НЕ заглушили его уже нафиг), ГУР гурит, вакуумник НЕ отдыхает , а ты имеешь неуправляемое авто." и что изменилось?
А теперь включаем мозг и начинаем думать. Приотпускаем педаль тормоза, колеса разблокируются и имеем живую и управляемую машину и имеем возможность быстро повернуть, например перестроится в соседнюю пустую полосу и избежать ДТП В общем думаем господа о том что пишем.
|
офлайн
Junior Member
|
||
77 |
19 лет на сайте
|
|
|
Вопрос по поводу знака 5.11.1. Место для разворота.
Не нашел в правилах никакой информации по поводу того, в каком направлении разрешено движение транспортного средства если на перекрестке стоит этот знак.
Учебная программа ПДД Версия 9.1.23 Апрель 2007 г. содержит в себе три вопроса с этим знаком, где говорится о том проезд возможен в любых направлениях.
В конспекте по изучению правил дорожного движения 2006 говорится что при этом знаке поворот налево запрещен.
Где же правда? Есть ли ссылка на правила какая-нибудь? или это знак представляет собой загадку и повод для трактования сотрудниками ГАИ по своему усмотрению?
|
офлайн
Senior Member
|
||
7959 |
18 лет на сайте
|
|
|
|
В конспекте по изучению правил дорожного движения 2006
это серьезный источник
В ПДД нет никаких ограничений по знаку 5.11.1, поэтому ехать можно в любом направлении. Хотя такой знак, как правило, ставится в таких местах, где кроме как на разворот никак и не поедешь
