Geely Atlas

DrAAK, ну, купите тогда базу за 18900, съэкономите 2000 тыс по сравнению с Атласом. Там в обзоре шло полное сравнение по комплектации? Вы согласны в 2018 году ездить с 2-мя подушками безопасности например? Тогда за 18900 вы их получите

General_Bars:

Не смотря на весь пиар в СМИ и интернете Управделами президента из 6 новых авто хочет закупить: 3 Mercedes-Benz Е-класса, 1 Mercedes-Benz S-класса, 1 Toyota Land Cruser 200 и только 1 Атлас
(https://auto.t u t.by/news/road/583824.html?utm_campaign=recirculation_mail&utm_medium=bottom_news&utm_source=news.[censored])
Мерс S-класса это видно для кого-то очень важного, но ведь всех остальных можно было тоже на Атласах катать, а не на Е-классе и крузаке.

Не стали рисковать, поэтому купили только 1 Атлас, так сказать посмотреть сначала.

DrAAK, ну, при таких условиях корейцы конечно будут курить в сторонке))) Только может обратка прилететь в России: например проверить достоверность указанной степени локализации

П.С. Вчера провел тест на лояльность к Джилли белорусского населения: сказал жене, что скоро спортейжу и пять лет нарисуется, будем менять на Джилли, она сказала, что лучше будет гонять до полного износа, но на Джилли не согласна)))

DrAAK:

Меня устроит вариант субсидии 10% + беспроцентный кредит лизинг на 4 года + каско в подарок + уплаченный за 4 года дорожный сбор, при первоначальном взносе не более 50%. 4 года=гарантийному сроку на Атлас на сегодня.

И еще блондинку на заднее сиденье ?

Губу закатываем. Ничего этого не будет, т.к. накер кому надо. Все уже попилили, в Кетай скатались на шару красномордые, а дальше хай хоть зарастет бурьяном...

ViktorL, не вдаваясь в подробности стоимости, возможен вариант, что зорка лучше тиффани?

mol-1981:

Сказать - я взял нового тигуана с салона, и взял Джилли для 90% белорусов звучит по разному. Так что перестраивайте свой вкл)))

При чем в данном контексте Tiguan, ув. mol-1981?

Атлас убедительно проиграл в тесте Ford Kuga, а Тигуану проиграл бы с треском. С "высшей лигой" кроссоверов от грандов мирового автопрома ему еще о-о-о-очень рано тягаться.

Так что насчет "вкл" - дискутировать в рамках сравниваемых объектов - один из признаков "Мозг ВКЛ", ув. mol-1981.

Baztrad:

Особенно

Sparepart:

ДВС-управляемость-динамика-багажник

+ расход
да рвёт в клочья
Расскажите лучше как банкет прошёл с икспердами - тестировщиками

Судя по некоторым признакам, ув. Baztrad, Вы читать умеете. Тогда читайте:

Sparepart:

На самом деле, давайте, господа, сделаем "Мозг ВКЛ".
Если это сделать, то можно понять, что любой автомобиль характеризуется:
- Ценовыми характеристиками. Покупка, стоимость владения.
- Техническими и потребительскими характеристиками. Шумо-вибро-ДВС-управляемость-динамика-багажник-и проч
- Эксплуатационными характеристиками. Надежность, долговечность, сервис, наличие компетенций и з/ч.
По первой и третьей группе - есть только обещания некие по первой, и предпосылки ко второй. Сомнений больше.
А вот со второй группой вызывают сомнения только экономичность, что можно проверить, когда станет +20, и багажник не из лучших, высокая погрузочная высота, и небольшой объем. Всё остальное - на удивление.
Я понятно изъясняюсь?

Прочитали?
Спасибо

Sparepart, спроси у 10 беларусов, что лучше Киа или Джилли, минимум 8 ответят, что кореец лучше чем китайская консервная банка. Это про вопрос восприятия. Про вопрос - в чистую слил, тест я выложил, где там слив?
П.С. Где там кнопка ВЫКЛ джилизм головного мозга?)))

АлексВл:

Sparepart:

Атлас убедительно проиграл в тесте Ford Kuga, а Тигуану проиграл бы с треском. С "высшей лигой" кроссоверов от грандов мирового автопрома ему еще о-о-о-очень рано тягаться.

Хто-та урот
Само Джили заявило, что конкурент - ФВ и никаких гвоздей

Пусть до уровня Volkswagen сначала дорастут. Потом будут и гвозди.

До уровня корейцев этот конкретно автомобиль, Атлас, уже дорос а кое в чем и перерос Sportage и Tuson. Месяц с лишком назад мы, без особой помпы, не для прессы, собрали на полигоне Атлас-Тусан-Спортейдж-Каптюр-РАВ4, и десять интересующихся из круга общения.

Поездили по полигону, в окрестностях, по разным дорогам, от шоссе до покоцанной районного значения. По методике "Все на всём и по каждому покрытию".
А потом - в аудиторию, и заполнение чек-листов, по методике "За Рулем/Авторевю". И посдчет баллов.
Итог:

Каптюр продул всем с треском. Игрок другой лиги.
Корейцы поделили 3-4 место с огромным отрывом от "француза", расположившись рядом, с разницей в 3-4 балла
Атлас стал вторым, с небольшим отрывом от корейцев. Если бы не багажник, отрыв был бы гораздо больше.
Тойота стала первой, опередив китайца не очень сильно.

Практически убежден, если бы в тесте был Tiguan, он бы победил с оглушительным счетом.

Sparepart, динамика - да, Джилли этим славиться. Экономичность - сколько там, 16 литров на 100? Согласен, чуть выигрывает у ленд крузер, немного, но выигрывает. Багажник - он самый маленький в классе, или есть еще меньше?ДВС - это сколько опыта его эксплуатации, да и нормальное взаимодействие с автоматом не налажено. Прочие - 4 подушки безопасности максимум (хотя если шансов выжить ноль - можно не заморачиваться), отсутствие ксенона, подогрева руля, великолепный задний подлокотник, который во всех тестах открывается от простого прикосновения, минус 2 года гарантии и т.д. и т.п.
В чем он выиграл?)))