Зимняя резина - ШИП или НЕШИП?

возможна ли замена шипов в шине или процедура одноразовая? при каком минимальном остатке целесообразно шиповать?

подскажите пожалуйста примерную стоимость на R15. спасибо

Daimler:

про шиповку можно повторить слова про демократию- она конечно далека от идеала, но ничего лучшего человечество еще не придумало в наших сильно переменчивых условиях состояния покрытия зимой шиповка это самый разумный компромис. по поводу вылета шипов за прошлый зимний сезон новая Хакка не потеряла ни одного шипа. посмотрю что будет сейчас, после второго сезона, когда он завершится...

добавлю свои итоги по арктраку

за 2 сезона , примерно 35 тыс.: по износу считай ноль По шипам (ошиповка ес-но местная) - 3 колеса адекватно, одно - бяда. Прошлый сезон стояла сзади и потеряло больше всех шипов. в этом сезоне на переде по внешнем рядам он шипы потеряло все. Вывод - брак ошиповки. Пока думаю - можно конечно и ремонтный вкинуть, с другой стороны может и новые шипы пора попробовать.

Так, есть проблемка, может кто сталкивался.

Имеем: шиповка (вроде заводская), 2 сезона катаная (пробег небольшой, мот тык 10-20). В передних колесах нет пары шипов на внешней стороне колес, сзади все на месте. Меняем передние колеса с задними местами (резина направленная) и катаем зиму.

По весне (сейчас) в передних колесах нету большого количества шипов. Вопрос, почему?

Машина переднеприводная.

Возможно зад прикатался на торможение, а когда эти колеса оказались спереди - то газ-тормоз начал из вырывать?

Вопрос, почему?

Резина постарела, манера езды, условия эксплуатации, общий пробег... Условия хранения резины летом тоже важны...

nivi44ok, не, ты (Вы?) не понял (И?). Суть в том, что первый сезон резина была на год младше и лучше держала шип, а еще через сезон она резко потеряла свои свойства и начала лысеть...

Вобщем я пока при своем мнении, на переднеприводнике задние колеса либо катятся, либо тормозят - в итоге шипы сзади становятся под углом.

Фигня, а боковая нагрузка в повороте? А торможение когда сдаем задом? Никогда у себя не замечал, чтобы стали под угол. Да и практика на Кордианте том же показывает, что смена перед - зад не ведет к резкому вылету шипов... А что за резина-то и год выпуска? Можно в личку

прям так резко и потеряла? confused.gif так бывает?

Всяко бывает. Это же резина... Лето было жаркое, сухое... Где хранилась?

- могу рассказать как почувствовать на своей шкуре (правда резину придется убить) - берем ненаправленную резину, хорошо на ней гоняем (пилим 2-4 мм протектора), торможение в пол привествуется, потом ставим колесо чтоб крутилось в обратную сторону - и офигеваем от того, как колбасит машину.

Резина ауно. Катал до этого МР42 матадор, делал ротацию - ниче нигде не колбасило, резина не направленная... То же касается зимней Йоки, МР44...

nivi44ok, ИМХО - одно из двух

1. шиповка не заводская и ваш стиль езды серьезно агрессивнее предшественника

2. резине существенно больше тысяч и ваш стиль достаточно агрессивный

archer@onliner, надо смотреть размеры шипов

Возможно что так резко перестают шипы держаться?

Если подержать резинку на чердачке лето, где +60 как нечего делать - запросто. Это же резина, она сохнет, дубеет, теряет эластичность... Я почему и спросил, где и как хранилась... Я храню в гараже, где температура от +2-3 в самые лютые морозы до +20 в самую жару... И влажность в норме.

Daimler, УФ лучи в мой гараж вообще никогда не проникают Это эдакий бетонный бункер в массиве...