KingStakh, понятный принцип - получил бабки по калькуляции гражданки, а потом за них купил крыло с разборки или неоригинал и покрасил - учитывая стоимость оригинального крыла, которое пошло под замену даже за вычетом износа обычно еще и в плюсе остаешься. Помнится когда я на 405 попал в ДТП и под замену пошла оптика (половина) и бампер, то денег не просто хватила на ремонт с покупкой новых неоригинальных (бампера и оптики), крыла с разборки и ремонт с покраской всего остального, а еще и осталось не на один ящик пива... Но это верно для обычных широкораспространенных авто. На купе ты не купишь ни там ни там дешево
Если у тебя каско без износа, то просто гонишь на сервис который тебя и страховую устраивает, и там настаиваешь на замене крыла. потом соотвественно разницы между расходами и выплатой по гражданке тебе отдает твоя страховая.
а вот если каско с износом, то по факту ты получишь не полную стоимость заменяемых деталей, даже если ставишь неоригиналы, все равно - за минусом износа. И вот тут ты попадаешь на то что разница будет из твоего кармана. А на оригинальном крыле купе она будет очень не малой.
если же по каско брать по калькуляции, то это ноль разницы с гражданкой.
проходил это и не раз. Получается что каско с износом позволяет тебе максимум загнать авто на ремонт не дешевый, а тот который тебя устраивает по качеству, если конечно ты получишь одобренее страховой на выбор этого сервиса. Но именно ремонт, а не замена, и там делать крыло, чтобы все пошло как работа в заказ-наряд и в оплату от страховой. Делают нынче такие крылья.