Выбор авто

кто что плохого/хорошего скаже про мицубиси галант 98-01 годов? Интересует америкос, который 2.4

adminius, Мондео если тока с 2001 года может потягаться наверно. До 2001 конечно уступают по комфорту Сафрану и Омеге Б

vvitjuk,

Собираюсь брать Мазда 626 GF 2.0 116 или 136 л.с.

Большой разницы между этими моторами нет, особого прироста динамики на HP 136 л.с. не чувствуется, ворчит немного громче и ест чуть больше ( на 200 г\ 100 км). Дизель брать не стоит, хотя мотор хороший, тяговитый, но наша соляра... Откровенно слабых мест в машине почти нет, главное чтобы не битая была. Смотри прежде всего исправность двигателя, мозгов, блока АВS, исправность и наличие подушек безопасности - ремонт очень дорог. Остальное как обычно.... проверять всё и удачной покупки!

ЗЫ: Если берешь как семейную машину, то стоит смотреть универсал. Он длиннее седана или хетча на 8 см, очень вместительный ( 1660 л - лучший результат в классе на конец 90-х) с трансформируемым салоном . Задний диван мало того что перемещается взад-вперед на 18 см, а низ сидений вообще снимается, так ещё у него спинки откидываются назад ( ! ) - в дальних поездках пассажирам можно спать почти лёжа. Сзади посадка офигенно удобная - места много, сидишь высоко , смотришь вперед через голову водителя или переднего пассажира . Доступ в багажник есть из салона, а передняя сидушка складывается в столик.

andrey_avto:

shiza:

toledo (цитата):

andrey_avto,

Цитата:

1.4 TDI, но как-то стрёмно там дизель 3 цилиндра и насос-форсунки, вроде говорят не очень надёжный такой вариант двигателяэтому дизелю уже 8 лет: ставился на маленькие машинки(поло, лупо, ибица, фабия) и продолжает ставиться. Можете посмотреть на мобиле.де: такие машинки продаются с пробегами в 200-250 тыс. Каких-то серьезных нареканий к нему не было. У меня брат ездит на arosa с таким же двигателем (2000 г.в., пробег по одометру 150к - не факт, что родной): отлично тянет, очень экономный. Из "недостатков": немного тракторный звук работы на хх - последствия 3-х цилиндров.тарахтит-так точно , из-за 3 цилиндров, приемистость на низах..хорошая.. (просто дизель наверное), не нужно в пробках часто передачи переключать... динамика - супер- подхвата турбо нет-- не чувствуется , просто тянет с низов.где-то тут график мощности этого двигла вывешивали.. ну что , нормальная , для города..литров 7 дизеля жрет по городу..(предполагаю , но точно еще не мерял) а если новье - так и дизель не проблема..

спасибо за коментарий

а насколько этот тракторный звук работы на хх раздражает или можно ездить привыкнув?

и как проблема с нашей солярой, я читал что эти движки чувстивительны к качеству её, и гарантия на двиг не распространяется если залили на наших запрвках не того...

на mobile.de посмотрел продают такие Поло с пробегами под 200т км, но там дизель евро-4 а у нас евро-2 вроде, выходит ли он 100т км по нашим условиям?

какя понял у нас без противосажевого фильтра идет т.е проще, что лучше , а по дизелю х.з заводиться , едет..

скоро 1000 км. будет.

в РБ дизельное поло поставляется , значит vw тестил наше дизтопливо , а в украину и россию-нет.

звук не напрягает , особенно если прогрет движок..тарахтит только на холостых..при оборотах выше - звука нет.

по приблизительны подсчетам (еще не доберусь) 8 литров= где-то 130 км.чисто по городу.на непрогретом движке 17 км. утром на работу и 17 км. домой , на 12 километре стрелка становиться на 90 градусов.(можно и быстрее разогреть , но давать газу -на необкатанном авто и холодном низя.)

на машиностоителей потестить дадут..

вроде satori вывешивал график мощности двигла 1.4 тди

satori, 3 условия должны выполняться одновременно. Иначе такое спанье по удобству крайне рядом со спаньем в седане/хэтче с разложенными передними сидениями

satori, а первое? куда сидушки сунуть? нет, я верю, что, возможно будет под 2 метра в длину, можно не мерить

ВВ или Ауди не возьму в принципе только если цена на б/у сегмент упадет % так на 30. Или в дар но это уже совсем другая история

Рюмкин,

Надо заночевать в лесу. Т.е. в идеале - выкинуть задние сидухи и лечь на пол

сиденья не надо выбрасывать: они складываются и образуют ровный пол (по крайней мере так во всех известных мне универсалах)

У меня рост 187 - в свой аутбэк помещаюсь вдоль в полный рост, т.е. рядом есть еще одно полноценное койко-место. Был опель астра a - по диагонали и в нее помещался, но если вдвоем, то спать приходилось как в купейном вагоне, поджав ноги и только изредка вытягивая их.

ИМХО в форд мондео с ростом 190 поместишься - может быть чуток придется поджать ноги, но это не создаст серьезного дискомфорта.

Рюмкин,

1) куда деть сидухи? вперед? влезут? вне машины оставить нельзя, ессно

А зачем их куда то девать ? Раскладываются и всё...

2) много ли универсалов с ровным полом?

Правильные универсалы с ровным полом. У меня он железный даже.

3) в какие сараи влезет туша 190 роста, не сгорбившись и не боком?

Ногти срежь на ногах и всё будет пучком !

У меня влазят длинномерные грузы до 2.80 м и в бардачок не упираются.:

Двое не очень крупных взрослых и один ребёнок запросто могут переночевать - на себе не раз проверено при выездах на природу.

satori,

неправда ваша...

от 518 до 1374 литров - вот реальные цифры...и уж если на то пошло, то Шкода Октавия предлагает большую вместительность - от 548 до 1512 литров...

Чего то Вы напутали, дорогой товарищ. У Мазда-626 GW (1998-2002) мин./макс. объем багажника, л - 540/1677 , смотрите в нормальных каталогах. А больше он чем у конкурентов по той простой причине, что задний диван при необходимости сдвигается вперёд и увеличивает размер багажника, оставляя при этом сзади достаточно места для среднестатистического пассажира.

Кстати, высота машины - 1515 мм, клиренс - 160 мм; назовёшь одноклассников повыше ?

Рюмкин:

Слухайте, поклонники и юзеры универсалов. Вот представьте ситуацию. Надо заночевать в лесу. Т.е. в идеале - выкинуть задние сидухи и лечь на пол. Вопросы: 1) куда деть сидухи? вперед? влезут? вне машины оставить нельзя, ессно 2) много ли универсалов с ровным полом? 3) в какие сараи влезет туша 190 роста, не сгорбившись и не боком? ЗЫ. я по прежнему поклонник седанов, просто задумался над плюсами сарая, для себя нашел только этот

Возьми минивен и не парься

Рюмкин:

Что в целом комфортнее и "приятнее" - Сафран или Омега Б? Кто в силах расписать обьективно и полно?

Сарафан - был у знакомого, бензин. Приличный расход по городу, есть дорогие нюансы в подвеске. Так хватает дорогих заморочек - например подрулевой выключатель под заказ, стоит под 100.

Омега - большой комфортный сарай. Ездил только на дизелях с механикой. Расход средний - 7-8 литров бормотухи. Сидения складываются в ровный диван. Машина крепкая - выдержала удар в зад мазом, при этом летела вперед около 20 метров ( у друга), после этого все 3 человека вышли из нее самостоятельно.

ИМХО из этой парочки предпочел бы омегу.