Любителям толкования ПДД - вопрос (часть 2) :-)

Не, я тут категорически не согласен. У тебя скорость 60. Машина с ГУРом. Ты резко тормозишь без выключения сцепления, глохнешь нах. Отключились ГУР и гидроусилитель тормозов. Если при этом машина без АБС - то еще и юзом уже катишься.

Тут до безопасности ой как далековато будет.

EXEMOK:

stalker2:

педаль сцепления не трогать. намного эффективнее.

Почему?

Потому что на велосипеде ее просто нет

А если серьезно, то сцепление и тормоз в пол, а при наличии ABS на машине вопрос вообще лишен смысла.

Bomgik:

Если нет абс то как бы сложней заблокировать колёса.

А теперь представь. Скорость 90км/ч, тормозишь в пол не нажимая сцепление. От страха давишь так, что несмотря на пока еще работающий мотор колеса блокируются. И вот она приходит, мотор ты успешно заглушил, ГУР отрубился, усилитель тормозов отрубился, машина перестает тормозить, перестает поворачивать, а впереди скажем поворот или заварушка и.... все, в общем-то, машина труп, ты если не повезло тоже.

Поэтому, экстренное торможение для остановки только с нажатием обоих педалей сцепления и тормоза в пол даже не думая.

to localhost

естественно при полной остановке сцепление дожать придется.

Специально для вас себя цитирую. В противовес скажу так что выжав сцепление есть возможность не успеть остановиться до внезапно появившегося препятствия. /это на практике, абс есть, привод задний/ Хотя если учесть что это ученики и почти ни кто (в том числе и среди водителей со стажем) не сможет оторвать ногу от тормоза, чтобы сделать пару качков при резком торможении или чуть позже выдавить сцепление, то ответ конечно будет другой.

А теперь представь. Скорость 90км/ч, тормозишь в пол не нажимая сцепление. От страха давишь так, что несмотря на пока еще работающий мотор колеса блокируются. И вот она ass.gif приходит, мотор ты успешно заглушил, ГУР отрубился, усилитель тормозов отрубился, машина перестает тормозить, перестает поворачивать, а впереди скажем поворот или заварушка и.... все, в общем-то, машина труп, ты если не повезло тоже.

Тормозить нужно толчками.

stalker2:

to localhost

естественно при полной остановке сцепление дожать придется.

1. Такого варианта ответа нет (ну это если строго формально по условию задачи)

2. (а теперь по сути) Колеса можно и на ходу заблокировать сильно надавив на тормоз, при этом получим описанную мной и Exemok ситуацию с заглохшим мотором и полностью неконтролируемой машиной.

Так что давим тормоз и сцепление в пол и даже не думаем. Если начать думать, будет плохо.

ХВАТИТ ВРАТЬ И ПРИПИСЫВАТЬ МНЕ ЧУЖИЕ СЛОВА. БРЕД ПРО ФИЛОЛОГИЮ НАЧАЛ Mikit@

ХА ХА ХА!!! Между прочим филология в праве оч важна! Существует ГРАММАТИЧЕСКИЙ способ толкования права! А насчет уголовного кодекса посмотрю и найду!

Eddy, Можно не ездить - вообще проблем не будет

RAE, не "полностью отключается рулевое и тормоза", а "отключается ГУР и гидроусилитель тормозов"

the_ghost:

Цитата: отключается ГУР и гидроусилитель тормозов

как бы там не было, но раз они отключились, значит колеса заблокированы.

Что значит заблокированы? Они не заблокированы. Не работают указанные выше системы.

the_ghost:

А куда вы собирались рулить и чем тормозить, если колеса заблокированы?

Я? Никуда

Поэтому и не понимаю зачем тормозить с невыжатым сцеплением если есть шанс заглушить двигатель и поиметь "плохоуправляемый" авто в таком случае.