Geely Atlas

Sparepart:

Атлас по комплексу "ездовой комфорт-шумо/виброизоляция-настройки ходовой части-управляемость-настройки электронных ассистентов водителя-возможности вне дорог" разнес вдрызг корейский автомобиль, который называют его основным конкурентом

Дадада Про "флагман" GT в свое время здесь говорили все тоже самое, а в Китае его поставили выше Майбаха.

DrAAK:

valera-sv:

Вот так и с Атласом будет. Купил за 22, поездил 3-4 года и продал за 7-8 и то если повезет. Потеря за год окол 3 тысяч.

Остаточную стоимость Атласа можно будет реально узнать не раньше чем через пару лет. Все будет зависеть от того, какую репутацию он за это время заработает и в первую очередь по антикоррозионной стойкости кузова, так как по технической части к машине особых претензий нет. Если кузов беспроблемно отходит свои гарантийные 6 лет, то и на вторичке у машины будет спрос. Будет спрос - будет и цена.

По технической части будут вопросы одназначно. Отсутствие деталей наблюдается уже сейчас. Я так думаю, что 95% деталей нет на складе в Минске и срок поставки 2 месяца. А через 3-4 года, когда китайцы атлас снимут с производства деталей вообще не будет.

Насчет запчастей.
Ребяты, запчасти есть даже на Запорожец 965.
Хотя его сняли лет 30 назад с производства, и по миру до пару сотен особей всего наблюдается.

Не смотря на весь пиар в СМИ и интернете Управделами президента из 6 новых авто хочет закупить: 3 Mercedes-Benz Е-класса, 1 Mercedes-Benz S-класса, 1 Toyota Land Cruser 200 и только 1 Атлас
(https://auto.t u t.by/news/road/583824.html?utm_campaign=recirculation_mail&utm_medium=bottom_news&utm_source=news.[censored])
Мерс S-класса это видно для кого-то очень важного, но ведь всех остальных можно было тоже на Атласах катать, а не на Е-классе и крузаке.

Особенно

Sparepart:

ДВС-управляемость-динамика-багажник

+ расход
да рвёт в клочья
Расскажите лучше как банкет прошёл с икспердами - тестировщиками

DrAAK, сравните комплектацию плиз, от а до я)))
Актив 2,0 стоит 24900, это 3 тыс. разницы. А так да, базовый спортейж за 18900 совсем неплохо смотрелся по сравнению с GT Plus за 36200. Спортейж порвал спортейж))))

Да какая разница, какие там комплектации а Атласа и чем они лучше/хуже сопоставимых по ценнику комплектаций Спортейджа.
Пока нет программы кредитования, Атлас не интересен для покупки 99% населения РБ. Будь там хоть крокодиловой кожей обшиты сиденья и рычаг КПП серебром отделан.
И никакие прогагандонские репортажи и тесты гос. ТВ тут не помогут.

mol-1981, к чему ваш набор слов.
Если речь идет о конкретном видеоролике, то сравнивался Спортейдж стоимостью 27800$ (о чем упоминает сам автор ролика) c Атласом в комплектации Комфорт с двигателем 2.4. На момент съемки точных цен на Атлас не было. Но теперь его цена известна - 20850$.
При сравнении обоих машин я не увидел за, что можно переплатить почти 7000$

Борис_Ю:

Пока нет программы кредитования, Атлас не интересен для покупки 99% населения РБ

Все верно, но точно также не интересны для покупки 99% населения РБ и прочие Спортэйджи, Туссаны, Тигуаны и Рав4. Поэтому это не вина Атласа, что его "не хотят".
Люди смотрят на машины попроще, о чем говорит статистика продаж: Дастеры, Креты, Каптуры, Весты.

Патап:

По крайней мере, больше 12 л на сотню у меня не было.

Но ведь на этом форуме, да и не только на этом Атласу уже приписали расход не мене 15 литров, а полноприводной версии и того более 18 литров.
А ведь форум почитывают и дети потенциальные покупатели.

Что-что а кредит на Атлас будет, вот только мы все ждем чего-то большего, чем просто кредит. Да даже рассрочка под ноль процентов будет не самым лучшим вариантом.
Меня устроит вариант субсидии 10% + беспроцентный кредит лизинг на 4 года + каско в подарок + уплаченный за 4 года дорожный сбор, при первоначальном взносе не более 50%. 4 года=гарантийному сроку на Атлас на сегодня.