Внимание! Cложные дорожные условия. Снег/Гололед! ч.2

а я сегодня на первом же повороте со двора решил активно проверить устойчивость (машин не было) и дрифтанул жопой с передним приводом градусов на 30-40)) На втором повороте на проспект Победителей проверил АБС, как выше подметили - на неочищенной дороге настоящие сани Всю оставшуюсь дорогу ехал предельно осторожно.

В выходные покатался нормально. Да, условия не сухого асфальта. Трогаясь с места, до 4 успевал переключиться метрах на 50. Блокировка моста делает свое дело, тупо толкая машину вперед. При большей подгазовке наблюдалось минимальное смещение задней части, что легко корректировалось рулем. В поворотах/разворотах - веером, где нет опасности задеть других. Торможение двигателем тоже легко.

Несколько раз попадал на аццкий гололед. При этом волновался только за то, чтобы не въехали сзади. Особенно порадовал круг у Тойота-центра. Подъезжаю и вижу, что асфальт серый. Решил, что каким-то чудом растаяло. Но нет - оказался чистым катком, о чем тут же напомнила абс веселой трелью. Но все обошлось - никто ни в кого не въехал. Если ехать со скоростью потока, то все вообще хорошо - скорость чуть меньше обычной для города. Правда было несколько водителей, ехавших ну очень медленно - около 30, не более. Но никто не сигналил, а просто опережал их. Кстати, надо заметить, что адекватных водилв эти дни было большинство.

Ехал в 9 утра от Гиппо до поворота на Уручье мимо Валерьяново

ЕБТМ, чистый лед !!! От конца Боровой до низины

В 9:30 ехал в обратном направлении. Зная что в низине возможны сюрпизы (лед/снег/аварии и просто дятлы) сбросил скорость до 60 находясь вверху и под легким газом поднялся на горку. Поровнявшись со знаком 70 скорость моя была такая же. Пробовать что под колесами методом покачивания/торможения как-то не хотелось, по-дефолту принял что там "ЕБТМ". Чего и всем желаю...

Tofsla, Вы боитесь "ЕБТМ"? Она, поверьте, как тот суслик.

Оставьте себе!

Дайте две!!! Гляньте в шапку - я ж просил так.

Как уже предупредил товарищ Shura1, тут у нас полный ахтунг всегда как только выпадет снег. Не зря повесили знаки 70, хотя откровенно говоря в такую погоду там можно ехать не больше 50, а в хорошую - гораздо больше) За два дня на участке Логойка - Валерьяново - поворот на стройрынок лично видел 4 аварии, отец ехал в другое время и видел уже другие) На дороге по ряду в каждом направлении, часто догоняют поворачивающего в поселок, т.к. там хоть на коньках выходи катайся. Скорость, дистанция и тормозить заранее!

Далее в низине та же история только на порядок хуже.

Заглянул в тему Аварии, сразу наткнулся на фотку killbane, убедитесь сами.

Зная, что такая история, все равно чуть не проехал мимо своего поворота.

tihon,

заодно пора уже возить с собой бочки с омывайкой...

шипованная резина нужна, особенно тем кто хоть иногда выбирается с проспекта в нечищенные г@вны

+100500

А кто не верит.... Кто не верит - приезжайте хотя бы в Мачулищи в такую погоду. (10 км по слуцкой).

Столько новых ощущений познаете... я вам гарантирую

из свежего: едем в воскресенье вечером с другом ко мне, он первый раз по этой дороге едет. Ну я подсказываю ему, где поворот, где гололёд и т.п.

И есть у нас там местечко такое по рельефу: \___ ++ ____/, где "++" - это ж.д. переезд). И вобщем еже не подъехав к спуску говорю, мол, там внизу жестокий переезд, притормози аккуратно... и понимаю что мы не тормозим ни разу, а лишь разгоняемся

а в ответ: -Бл**ть, мы уж метров 50 как тормозим

Итог - перелетели через переезд с заблокированнымии колёсами. Благо впереди не было никого на шиповке. Была бы беда

Марку резины не помню, но вроде что то вроде фулды зимней. НОВАЯ!

Поэтому для меня зима и шипы = очевидность...

tihon, на льду или снежном накате хоть заднюю врубай. Тут резина на первом месте

tihon:

Потеплело, вещество на дорогах вступило в реакцию, ездить уже можно

Ага, но нихера не видно На лобовике такие соляные разводы, что ощущаешь себя танкистом смотрящим в амбразуру

Моё ИМХО:

Ездил на разных машинах, но после этого снега, опять прихожу к выводу, что задний привод безопаснее, именно безопаснее, может с выездом из говен с ним проблемы, но по безопасности он на шаг впереди переднего привода. Есть одно огромное преимущество, передвигаясь по таким прекрасным дорогам как у нас, в таких прекрасных погодных условиях, пятой точкой, а по русски ж"пой, ощущаешь качество покрытия под ведущей осью (задней), передвигаясь на переднем приводе у вас возникает обманчивое чувство контроля авто, но до того момента пока вы не нажали педаль тормоза.

В свое время, первым долговременный авто была сиерра (ну и те времена у отца брал скорпио), может это во мне говорят навыки полученные в первые 2 года после получения прав? Но потом были и переднеприводные (лантра, каппа, ц-эшка, v40), не скажу что испытывал проблемы на них зимой (хотя на каппе было тяжело, там 220л.с. было ), но сейчас мне кажется, что возможно я и не замечал проблем где они могли бы быть, если бы мне пришлось прибегнуть к торможению.

Да на заднем приводе в такую погоду есть определенная "техника" передвижения, да я медленней разгоняюсь со светофора, но сегодня по дороге на работу, приходилось всех обгонять...