Geely Atlas

Viktor_k:

Про что речь?

Угу. В общем-то вы уже озвучили оставшиеся вопросы:

Viktor_k:

1. Остаточная стоимость на рынке через 3-5 лет.
2. Коррозионная стойкость.

Т.е. по остальным пунктам вопросов нету. Всё в пределах своего класса/цены. Не хуже тех же корейцев.

DrAAK:

С появлением 1,8т вопрлсы к динамике Атласа будут сняты, как и к расходу.

Да что вы всё 1,8 ждёте? Цена у неё будет за 50 тыщ. И кто в здравом уме купит за такие деньги Атлас? Пусть даже и с меньшим расходом и лучшей динамикой, чем сегодняшние. А дешевле наши краснолицые явно не сделают.

DrAAK:

Многие боятся турбомотора, тем самым голосуют за атмо, а 2.5 с атмо на таком тяжелом железе быстро не поедет. При этом, к той же весте на роботе, едущей еще на секунду медленнее претензий по динамике нет.
С появлением 1,8т вопрлсы к динамике Атласа будут сняты, как и к расходу.

Надежды мужей маркетологов вьюношей питают. Очередные влажные мечты из сериала 60 тысяч в год, металл АПЛ, конкурент кугам, Тигуанам, Санта фе.

энергет:

именитые соперники всё равно сильнее

И чем же они сильнее? Именем своего бренда? Или тем, что статью накорябало издание с предвзятым мнением в отношении Джили. Или своими дубовыми салонами из 90-х? Или у них как на Атласе тоже не перегревающаяся муфта полного привода? Или может быть они дешевле Атласа? Или на них распространяется господдержка в виде льготных кредитов?
Нет? Ну так в чем сила ... ?

А почему никто не говорит о том, что на сегодняшний день Атлас серьезно подешевел в долларовом эквиваленте.
Если летом максималка стоила почти 25 000$ то сегодня топовый полноприводный Атлас стоит 22 800$.

DrAAK:

А почему никто не говорит о том, что на сегодняшний день Атлас серьезно подешевел в долларовом эквиваленте.
Если летом максималка стоила почти 25 000$ то сегодня топовый полноприводный Атлас стоит 22 800$.

А вы з/п в долларах получаете,или все таки в белке?)

DrAAK:

Если летом максималка стоила почти 25 000$ то сегодня топовый полноприводный Атлас стоит 22 800$.

Так а цены на конкурентов разве не просели пропорционально? Если так же просели, то это, пардон, никакая не заслуга маркетологов Жули (хотя я сомневаюсь что таковые вообще есть у них в штате), а просто курс RUR и BYN качнулся вниз.
Хотя лично меня, как имеющего доход в привязке к $, подобная тенденция радует

Ничего, по просьбе ветеранов пересчитают по курсу 2.2.

DrAAK, вы поставили Атласу в заслугу то что в долларовом эквиваленте он заметно подешевел с лета. На что вам вполне справедливо заметили что подешевел не только Атлас, но и все остальные тачки. И просто потому что курс просел. Курс вырастет - Атлас (и всё остальное) так же подорожает в долларах
Джилефобия или джилифилия тут совершенно не при чём.

Собственно для белорусов, которые имеют доход в BYN и собираются брать Атлас в кредит с небольшим первоначальным взносом (а я уверен что таковых подавляющее большинство), ничего в общем-то не поменялось. Как летом надо было заносить условные 500р в месяц по кредиту, так и сейчас нужно те же 500р заносить.

DrAAK, ну да. Про это, собственно я и писал. Т.е. Атлас не стал выигрышнее смотреться на фоне конкурентов, т.к. всё подешевело.

kædɨlæk:

valera-sv:

Я так думаю, что заводские маркетологи читают и делают выводы.

заводские маркетологи на прайсовую цену мало влияют. это всё в руках китайцев. завод - сборочная единица на территории ТС. торговлей же китайцы рулят, наше дело машинки штамповать.

Катайцы определяют цены только в РФ
В РБ же цену устанавливают наши управленцы - на цену машкомплекта из КНР накидывается логистика, цена сборки и % прибыли БЕЛДЖИ, а потом ещё и % дилера.