Катушечные магнитофоны, их будущее... или цифра рулит?

andrejj-medan:

Господа магнитофонщики, что посоветуете вместо лайковой кожи наклеить на стальную ленту. Эта пара притерлась, и плохо стали тормозить ленточные тормоза. Подтягивать пружиной больше нельзя, не справится отводной эл.магнит.

На подкатушечник, Купить кевлар ленту самоклейку. Их есть в природе и именно для подобных целей.. И не зализываются. Есть и ХБ упрочненное синтетикой (на вид такое же как на картинке).

А вместо кожи на тормоз идет пробка самоклейка. В виде ленты. есть усиленная резиной.
есть еще разные grip tape- но не те которые наждачка (хотя она прочная но которая резина с профилем стойкая к истиранию, Traction Tape for rollers это усиленный стекловолокном силикон. они бывают с разным уровнем трения

еще ключевые Roller Wrap Tape, Friction tape это все из той же серии, для лучшего сцепления у роликов.

Стальная лента кстати тоже как то тянется и рвется но и она продается.

vovchik_romualdovich:

Вот, тут ковырялкин 77-х.

чувак при тотальной замене кондеров скорей всего не учитывает что задающие пара кондеров в параллель - с разным TKE. Вообще все схемы сделанные не совсем бытовыми инженерами тех лет надо изучать пристально, полно изысканных засад.

Liv1:

Чтобы плясать от оборотов, надо сначала снять зависимость ток-момент.

А как то "выдернуть" из имеющей схемы? может моделированием или еще как, скажем подав сигнал от генератора на живую.

ChapaiSF, пробка самоклейка какой толщины и как поведёт себя её клей при нагрев до 60'?
есть более простое решение тормоза в СТМ 310, но в библиотеке об этом не писали.
рил2рил там обсуждалось и многие повторяли.

yasha212:

ChapaiSF, пробка самоклейка какой толщины и как поведёт себя её клей при нагрев до 60'?

А что пробке при 60С сделается? она до 200 тянет. Клей - фиг его знает но пробка не теплопроводна. Возможно если найти некую брендовую можно точней узнатьиз сертификата.
Но кроме пробки уже есть уйма вариантов.

В общем то у всех работает на тормозах, и ниче - кажется вы что то мудрствуете.

Liv1:

Из схемы никак не выдернуть, только менять питание двигателей и измерять динамометром момент.

чем туплю с утра - как как потом аккуратно связать обороты и ток. и надо же чтоб нитка прокручивалась.

ChapaiSF:

как как потом аккуратно связать обороты и ток

Зная скорость ленты и частоту вращения бокового двигателя, можно вычилить радиус рулона. А зная радиус можно вычислить необходимый момент, чтобы получить заданное натяжение ленты. Используя снятую зависимость ток-момент, надо установить такой ток двигателя, чтобы он обеспечивал этот вычисленный момент.

Vicos, что значит 1:1 копий оригинальных мастер-лент?

Посмотрите здесь. Сервис мануал точно отличного качества.

yasha212:

Vicos, что значит 1:1 копий оригинальных мастер-лент?

это переводчик так написал. Предположу - это серия из первых копий с оригинальной мастер ленты.

А кто ещё слышал про такое устройство?

Liv1:

Мне кажется, было бы удобно искать как абсолютное время, так и относительное (например, 4:20 вперед или 1:50 назад). Вопрос только, как это реализовать на имеющихся кнопках.

десять чисел есть. набираешь минуты , ВВОД, затем секунды ВВОД, затем ПОИСК. (Пример: 08 - ВВОД,45 - ВВОД, ПОИСК) Возможно, по состоянию счётчика, будет понятно куда мотать.
Но, что в самом вначале набрать, главное, шоб не очень заумную комбинацию, иначе люди пользоваться не будут, и это точно. Думаю, по времени, будет самый востребовательный режим.. после пауз))

SErArthur:

Интересная на мой взгляд функция может получится

Правильно ли я понял - ставим катушку, обнуляем счетчик, запускаем этот режим поиска треков, а когда катушка закончится, можно в памяти посмотреть времена начала всех треков.

Вопрос был не только в том, какие функции нужны, а также как именно они должны быть реализованы. Какие кнопки нажимать, что за чем, что при этом должно быть на индикации. Хочется сделать логичное и удобное управление, и чтобы штатные надписи не сильно противоречили смыслу. Но в деле придумывания интерфейса пользователя я очень слаб, всегда приборы получаются крайне неудобными в эксплуатации (за все время было лишь одно исключение - PSL-3604).