Geely Atlas

энергет:

Пока не доказано обратное, стойкость у аиста под большим вопросом

....ящетаю он абсолютно прав.

Вот про это - абсолютно прав.
Пока нет факта ржавчины - нефиг обхаивать!
Я тоже так СЧИТАЮ

Но ты можешь ЩЕТАТЬ по-другому.
Например, если у мужика есть член - то мужик виновен в изнасиловании.
Если не доказано обратное.

вторник:

Читая некоторых даже напрашивается мысль уже не а жёнах, а штатных идеологов жюлей.

А читая вас - напрашивается вопрос: а какого черта вы сидите в этой стране?

Патап:

Пока нет факта ржавчины - нефиг обхаивать!

так нет факта, что атлас гнилушка, как все остальные жили- это да. и судя по тому, что на остальные модели жили про ржу обзорщики писали с самых первых тестов, атлас выделится из фамильного ряда. но будет ли достаточной его защита, особенно в сете заявлений, что в китае его не цинкуют

DrAAK:

вторник:

Продажи начались в конце февраля, получается не нюхал аист наш х зим.

Продажи Атласа в РБ стартовали в ноябре 2017 года, так что первая зима у некоторых Атласов уже за плечами.
А вам, вторник, переместиться бы в ветку рено, а то здесь, с вашим появлением, какой-то неприятный "запах" начинает появляться.

есть такой экземпляр,я писал как-то о нем,используется в суровых условиях, в колхозных,куплен был именно в декабре, я поеду туда наверное в среду,пофоткаю, со слов водилы ,ржавый уже,постараюсь сделать объективный фотоотчет, залезть куда можно

l_a_bus, очень интересно было бы увидеть этот отчёт.

DrAAK:

l_a_bus, очень интересно было бы увидеть этот отчёт.

И продать материал абв

Брал Атлас на пару дней у родственника покататься. В целом конечно положительные впечатления. Ни о каком ощущении китайщины, в плохом смысле этого слова, даже не может быть и речи. У самого свежий kia ceed jd, у жены avensis t27, никакой заметной разницы в качестве отделки, тактильных ощущениях и т.п. совсем нет. Адекватная управляемость, низкий уровень шума в салоне, много места для пассажиров сзади, легко устроился на водительском месте. Очень добротно сделана машина.

Однако, есть и минусы:
1. Тормознутая и коряво нарисованная мульмимедиа, такое ощущение что сначала решили что в машине будет большой экран, а софт писали за две недели до старта производства.

2. Перегруженный информацией экран бортового компьютера. Реально не понимаю, зачем выводить на экран сразу всю информацию? Ее ж в движении читать невозможно...

3. Ручник. Зачем автоматически ставить машину на ручник, когда она глушится, но не снимать потом? Что за адская логика? Причем с ручника не снимается пока на тормоз не нажмешь. У жены в тойоте тоже ручник на кнопке, так им даже тормозить в движении можно.

4. Лючок бензобака, крючок для пробки. Пробка на нем очень стремно держится, что мешало сделать нормальное крепление - не понимаю.

5. Ребенок так и не смог самостоятельно пристегнуться на заднем сидении, т.к. защелка ремня постоянно проваливалась под сиденье.

6. Багажник. Просто не понимаю как в такой огромной машине может быть такой маленький багажник. У меня в сиде он больше.

7. Крышка багажника. Какого черта она так низко открывается?

7. Ну и динамика... у сида по паспорту 11,5 до 100. Когда пересел обратно, думал что в спортивный болид ))), шутка конечно, но слабая динамика. Ждем 1,8 турбо. Кстати, почему мотор крутится до примерно 4800 об/мин, что за чудеса??? Китайцы решили, что незачем крутить мотор если пик момента уже прошел или боятся за свои моторы?

8. Дополняю, забыл, подогрев зоны щеток ничем не закрыт и постоянно маячит перед глазами.
Как они профукали этот косяк? Может в Китае просто нет этого подогрева, а ставили только для нас?
Можно ж чем-то было закрыть...

p.s. задняя крышка багажника в нижней части из пластика, подкрылки отличные, антикор тоже добротный (хотя я бы скрытые полости пролил и все днище мастикой прошел, для уверенности).

Andrew-1978:

Viktor_k:

7. Крышка багажника. Какого черта она так низко открывается?

Это проблема многих китайцев.

китайцы мелкие- вот и машины под свой размер строят. и одежду такую же шьют))

Многие боятся турбомотора, тем самым голосуют за атмо, а 2.5 с атмо на таком тяжелом железе быстро не поедет. При этом, к той же весте на роботе, едущей еще на секунду медленнее претензий по динамике нет.
С появлением 1,8т вопрлсы к динамике Атласа будут сняты, как и к расходу.

DrAAK:

При этом, к той же весте на роботе, едущей еще на секунду медленнее претензий по динамике нет.

так веста дешевле в два раза и двиг там 1.6

DrAAK:

С появлением 1,8т вопрлсы к динамике Атласа будут сняты, как и к расходу.

не говори гоп... атласовский двиг ведь то же на бумаге не плох.