Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Андрей Владимирович, а че за стенд, что на нем делают ремонтируют/тестируют, раскажи лз подробнее

Андрей Владимирович, обзвонил почти все сто по ремонту ТНВД никто за 123 мерс браться не хочет

MEthoD, сапун выведен на улицу?

MEthoD, Он еще ездит?

zmiter, по симтоматике похоже на дохлый плунжер + подклинивающий регулятор на рейке

но оказалось что там уже нету поршневой, сапун выведен на улицу и при этом забит

вот мотор и дохнет от переизбытка своих же выхлопных газов, которые на обратном ходе прорываются назад в цилиндры

Андрей Владимирович,

zmiter, по симтоматике похоже на дохлый плунжер + подклинивающий регулятор на рейке

Там такого не бывает ... W123!

ну я точно не знаю... но иначе как тогда забился сапун по такой погоде?

(ommy,

гаснет слишком быстро и что на холодную должно гореть дольше...

Не знаю, какого года у тебя машина, но вот что написано в автодате про проверку блока свечей.

Номинальное сопротивление 0,4 Ом (каждой)

Период накала 15-20 сек.

Проверяется так. Зажигание выключено. Снять разъем с датчика температуры двигателя (который идет на мозги, если несколько). Подсоединить к шине свечей и земле вольтметр. Включить накал свечей и засечь время.

Дело в том, что с нагреванием свечей их сопротивление растет и по величине этого сопротивления мозги определяют что "нагрелось, можно выключать". Но если одна или более свечей нерабочие - сопротивление всей цепи получается гораздо больше (параллельное подключение) и сигнал на отключение накала придет раньше чем нужно, получится недогрев. Поэтому при неисправной одной свече ухудшается заводка двигателя не по одному цилиндру, а по всем сразу. А по симптомам имхо стоит проверить правильно ли работает тот саый датчик температуры. Он должен иметь сопротивление около 4 КОм при +10С и далее снижается, при 70С уже 400-500 Ом, при 90С 200-275 Ом

не Rобщ=, а 1/Rобщ= сумма по 1/R......очень просто -напряжение не меняется, общий ток уменьшается а сопротивлени общее есть напряжение поделить на общий ток...

Xobbit:

такая проблемма.

заводится машина, заводится хорошо. но сразу глохнет. при этом загорается лампочка накала свечей. если успеть подкинуть газку то лампочка гаснет двигатель работает и тянет нормально. еслизаводить на горчую пытается заглохнуть но не успевает. как-будто где-то пропадает контакт. в связи с этим вопросы.

куда ехать? где можно прочитать коды ошибок двигателя? что это может быть?

пробовал кинуть напрямую 12 вольт на клапан - не помогло.

vw golf 3 1.9tdi

отвечу сам себе. поехал в дизель-сервис в слепянке. там посмотрели сказали что дело не в дизельной аппаратуре, а скорее всего в контактной группе замка зажигания. действительно, дело было в ней.

и ещё, если ключ с иммо, то надо об этом помнить, а-то проверяю новую контактную группу, а она вообще не заводится. хорошо, что допёр ключик в замок зажигания вставить