Geely Atlas

11vasya:

пока не закончатся местные преференции он в прибыль не выйдет))

Преференции - это что конкретно? Писали, что ВАЗ уже стал Рено одалживать.

Согласно финансовой отчетности компании, в первом полугодии 2018 года АВТОВАЗ получил чистую прибыль в размере 3,1 млрд. рублей, выручка за отчетный период увеличилась до 134 млрд. рублей, операционная прибыль составила 7,6 млрд. рублей, а доналоговая прибыль – 4,13 млрд. рублей.

11vasya:

к тому, что иметь макет, прототип, даже готовую модель с отлаженной сборкой ещё не значит, что есть автопром. промышленность она ведь разная бывает. современная конкуренция уничтожает нашу ( и вашу то же) промышленность на корню. мы не умеем делать недорого, быстро и качественно. чаще всего ничего из этого не умеем делать. вот и получается, что локализация атласа только увеличивает цену и увеличивает его стоимость. правда логистика, возможно, будет более быстрая, чем везти из китая по морю))

Что за мания такая, вечно самих себя обмазывать субстанцией неприятной и считать, что "ничего не могли, не можем и никогда не сможем"?
Ну конкуренция, ну вечная борьба... ну и что, в первый раз что-ли? Всегда так было.
"Делай, что должен и будь, что будет"

11vasya:

мы не умеем делать недорого, быстро и качественно. чаще всего ничего из этого не умеем делать. вот и получается, что локализация атласа только увеличивает цену

Начинать надо с того, что Атлас выходит в Китае тиражом 300тыс, а тут 5тыс, и локализованные комплектующие будут дороже. Все остальное - лирика.

Jim_____Beam:

но почему тогда не новый седан джили?

Если есть семья, то седан С-класса - странная покупка

АлексВл:

Jim_____Beam:

но почему тогда не новый седан джили?

Если есть семья, то седан С-класса - странная покупка

Можно пояснить?

...ну и заодно объясните, в чем смысл покупать переднеприводный кроссовер, например? у седанов многих клиренс большой, для города вполне достаточно, по трассе расход меньше из-за формы кузова, лучше динамика и тд...в чем плюсы, кроме как "высоко сижу"?

-siv-:

АлексВл:

Jim_____Beam:

но почему тогда не новый седан джили?

Если есть семья, то седан С-класса - странная покупка

Можно пояснить?

Могу сказать за себя.
Седан С класса первое что мне пришло в голову, когда встал вопрос о смене машины.
Но.
Ни в один седан С класса я банально не влажу сзади по высоте. От касания затылком (с понятными перспективами на неровностях ) в Октавии и 408, до сгибания шеи под 90 градусов в С4 и Джетте.
Если в семье есть пассажиры от 180см. в сторону этих седанов можно не смотреть.

В остальном, для городского жителя, вполне себе неплохие машинки.

АлексВл:

Семья подразумевает наличие и постоянное использование велосипедов, снегокатов, лыж и прочей херни для активного отдыха
Седан это исключает. кроме лыж если только, и то если есть лючок для оных

Очень мне интересно чем же это Кашкай или тот же Атлас лучше Октавии или пыжика для перевозки велосипедов и снегокатов.

Jim_____Beam:

DrAAK, подскажите пожалуйста, вы вот всегда нахваливаете джили, но атлас покупать не будете, так как дорого - окей, смотрите в сторону весты, но почему тогда не новый седан джили?

Атлас меня по-прежнему интересует, правда в комплектации с более веселым 1,8Т мотором и опять же правда, что пока я покупать Атлас не буду, по ряду причин, в том числе и финансового плана. На данный момент рассматриваю к приобретению на пару лет Ладу СВ Кросс или Эмгранд Х7 в лакшери. Как вы заметили в рассматриваемых мной моделях нет седана, собственно только по этому и не рассматриваю Эмгранд 7 от Джили.
Ничего не имею против седанов, просто СВ Кросс у Лады получился действительно практичным, недорогим и красивым автомобилем. У Х7 поболее размеры, лучше комфорт, эргономика ну и приснопамятный "1,9".

P.s. Сам более 10 лет откатал на пятом Аккорде в кузове седан, отличная "гонка", первые жуки полезли на арках когда машине за десятку перевалило, хотя никакой оцинковки, только фосфатация.

DrAAK:

У Х7 поболее размеры, лучше комфорт, эргономика ну и приснопамятный "1,9".

И не понятно, что будет с кузовом после пары зим...