Любителям толкования ПДД - вопрос! :-)

ведь "правый край" - это явно не крайний левый ряд?

уже обсуждали. Если дорога без разделительный зон и полос, то самый левый ряд правой стороны будет все равно правее относительно центра

Рюмкин,

ведь "правый край" - это явно не крайний левый ряд?

Это можно предьявить в качестве компенсации чтобы тебя не одного наказывали, а аппоненту досталось на орехи тоже... и то с большим вопросом, такак правее левее понятие относительное.

При разборе ДТП будет важно что ты не выполнил требование и не уступил дорогу как тебе было предписано ПДД. Т.о. виновным в ДТП признают поворачивовшего налево, а того кто на право при очень большом желании и усердии могут наказать но не за ДТП.

Объясните мне, в чем я неправ.

Подъезжаю к пешеходнику, рядом с дорогой стоит пешеход.

он

16. Пешеход имеет право:

16.2. на преимущественное пересечение проезжей части дороги по нерегулируемому пешеходному переходу

но он стоит, а

2.51. преимущество - право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам дорожного движения;

- раз он стоит, то и никуда не двигается, соответственно можно спокойно проехать. Так или нет? кто нибудь гаишнику такие словесности приводил?

nivi44ok, пока пешеход не проявит свое намерение перейти проежжую часть, т.е. ступит ножкой на зебру - права приоритета он не имеет. Ловят обычно в ситуации "пешеход ступил на зебру, но остановился и пропускает автомобили". Поправьте, если не прав.

Рюмкин:

Все равно размазанно. Если встречный повернул в первый ряд, я - в четвертый - то наши пути не пересекаются, соотв.

ты ему и уступил, он повернул в 4-й, вы встретились, ты ему не уступил, ты виноват в ДТП, он может получить за принять правее, но в ДТП виноват ты. То есть, поворачивая, активно мониторишь встречных, готовый в случае чего остановиться.

Kostik_s, по ПДД нет. Но гаишнику это придется доказывать

Рюмкин:

ну да короче, это не осилимо...

я вот, поворачивая направо, никогда не лезу дальше середины (если полос 4 - дальше 2й, если 2 - то в 1ю); а только потом перестраиваюсь левее (если необходимо). Предпочитаю вообще в первый.

Есть такие места, где если сразу при повороте направо не займешь крайнюю левую полосу, потом будут проблемы с перестроением туда, т.е. это выльется в необходимость уступать тем кто повернул навстречу налево. А теперь внимание вопрос, а нафига это надо ? Я так раз по доброму сделал, потом как полный идиот стоял минут 5 в ожидании пока кто-то в ряд впустит. И я лично урок хорошо усвоил.

Вообще-то, "ближе к правому краю" будет любое положение на проезжей части. Ведь оно ближе к правом краю, чем к обратной стороне Луны.

проезжая часть-часть дороги, и при наличии разделительных полос и зон это уже далеко не любое положение на правой стороне дороги...

Lyulya, расстояние можно измерять только между двумя точками пространства. а у нас есть только одна - правый край проезжей части. так что второй точкой можно выбирать все что удобно водителю в даный момент.

Lyulya, расстояние можно измерять только между двумя точками пространства. а у нас есть только одна - правый край проезжей части. так что второй точкой можно выбирать все что удобно водителю в даный момент.

ниасиливаю Есть правый край проезжей части-соответственно есть противоположный-левый. Вот 2 точки Где не так? я все понимаю буквально?