Цепи противоскольжения.

user182:

FollGer, что у вас за цепи(поризводитель)?

FollGer:

Были разные, менял в связи с заменой авто и изменением размеров колёс. Из брендовых помню Dunlop, остальные непонятно каких производителей. Сейчас вообще не знаю "мэйд ин хто". Достались вместе с одной из предыдущих машин в простом пластиковом пакете без маркировок. Но они крепкие, качественные, краска не облазит, ржавчина не проявляется даже после поздок по соляной каше.

я к чему спрашивал ... сейчас на той же барахолке цены очень разнятся, причем в разы. Не понятно что покупать: за 30 баксов или за 75+. Все же нагрузка на них ощутимая. Еще не понятно как они одеваются на колеса без поддомкрачивания ...
Плюс еще насмотрел здесь, что бывают не только цепи, но и браслеты. Браслеты одеваются легко и на любые колеса(типа безразмерные), но мне кажется, эффект от них будет не такой как от цепей. Что думаете по этому поводу?

user182:

Не понятно что покупать: за 30 баксов или за 75+. Все же нагрузка на них ощутимая. Еще не понятно как они одеваются на колеса без поддомкрачивания ...
Плюс еще насмотрел здесь, что бывают не только цепи, но и браслеты. Браслеты одеваются легко и на любые колеса(типа безразмерные), но мне кажется, эффект от них будет не такой как от цепей.

Брендовое изделие по идее должно быть качественней, но где гарантия что не подсунут подвальный левак? К тому-же в Европе достаточно много производителей, которые у нас не известны. В России цепи производятся, но тут тоже вопрос о качестве именно стали, а не готового изделия. Само изготовление может быть и супер, но металл магкий или хрупкий, да и ржаветь может быть будет даже от сырости.

Браслеты = гавно. Может и грубо, но характеристика самая точная. Я тоже повёлся на простоту монтажа и независимость от размеров и купил. Чтобы от них бых достаточный эфект, то их надо с десяток комплектов на авто навесить. Иначе колесо будет рывками прокручиваться от элемента до элемента. В итоге резкие рывки и вероятность не выехать, а банально закопаться ещё глубже.

feddia:

Вот такие есть на Ждановичах http://www.shina-a.ru/index.php?x=711 где запчасти у инструментальщиков. Одеваются 5 мин в любых условиях

Это сейчас самые распространённые по конструкции и самые удобные для монтажа. Но вот то что их можно одеть в любых условиях за пять минут, то это враньё. За пять минут их можно одеть на колёса самые маленькие и узкие при огромном просвете между аркой и покрышкой. На большинстве машин двумя руками за колесо не влезешь и на месте контакта покрышки с дорогой цепь не натянешь. Оптимально надо поддомкрачивать колесо и монтировать на вывешеном, хорошо натягивая по всей окружности. Если ехать больше километра и особенно не по целине, то обязательно через некоторое растояние надо проверить натяжку и выбрать слабину. Иначе есть вероятность что может рсцепиться и побить машину или зацепиться за что-нибудь и тоже порваться.

FollGer:

Браслеты = гавно

спасибо, ждал именно такой емкой характеристики

FollGer, про ЗП может быть чуть сложнее, колеса не вывернешь

а в целом, нахрена цепи одевать без провисания? даже в инструкции написано как надо надевать!!!
одеваем как есть, минуты три макс на два колеса, проезжаем метра два, и подтягиваем, все

Тест цепей опубликован в журнале Авторевю
(покупал недели 2 назад.)
На сайте ихнем пока глухо.

FollGer:

Проще домкрат и 5 минут на колесо, чем танцевать с инструкцией в грязных руках.

ну раз не разобрались - домкратьте, зачем только это ваше мнение в абсолют возводить? а кто-то может и без домкрата и за пару минут

FollGer:

Это на том что на аватарке? Ну так-то да А у меня всё как-то еле руку прокунешь.

нет. это терракан
фотки пошукаю

FollGer:

с небольшим расотянием между колесом и аркой, куда руку не просунуть.

нахрена туда руку то сувать вообще????

цепь, for dummies

1. достаем, раскладываем рядом с колесом
2. прокидываем снизу за колесом - ЕДИНСТВЕННЫЙ ТРУДНЫЙ МОМЕНТ, иногда надо откопать вокруг снег
3. берем за свободные концы, которые застегиваются и ПОДНИМАЕМ ЦЕПЬ ВВЕРХ И НА СЕБЯ!!!
4. застегиваем цепь в кольцо
5. берем цепь ВНИЗУ за болтающиеся снизу поперечные звенья и ТЯНЕМ ВНИЗ И НА СЕБЯ, таким образом ЗАТЯГИВАЯ ЗАМОК В АРКУ
6. застегиваем переднюю часть цепи, сильно не натягивая, ГЛАВНОЕ ВЫРОВНЯТЬ И СИЛЬНО НЕ ПЕРЕКОСИТЬ ЦЕПЬ
7. повторяем со вторым колесом
8. проезжаем БУКВАЛЬНО 2-3м выходим и ВОТ ТОЛЬКО СЕЙЧАС НОРМАЛЬНО НАТЯГИВАЕМ ЦЕПЬ
9. через пару км - еще раз перепроверям натяжку

зачем руки совать в арку???? самое трудное в одевании цепи это прокинуть ее за колесом снизу

Prada Sport, у меня вот такие
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=18037894&sid=15a03f7a47e1 ... #p18589392

тоже машину домкратить не надо, но одеваются они совсем по-другому

поэтому видео не запишу